bajk

TFSI - TSI to inna technologia, aczkolwiek prawie to samo. 2.0TFSI ma jeden głowny problem wycierający się popychacz pompy paliwa, ale jeśli się sprawdza przy każdej wymianie oleju to raczej nie powinno się nic złego stać - szklanka popychacza kosztuje koło 100-150, więc bez tragedii jeśli trzeba wymienić. A tak to raczej luzik - skopany jeszcze jest trochę PCV - system recyrkulacji spalin i czasami trzeba wymienić, a reszta miodzio.. [br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 19:33_________________________________________________Aha jeszcze zapomniałem o nagarze w silnikach z FSI Aczkolwiek w turbodoładowanych nie wpływa to zbytnio na nic - mój poprzedni TFSI miał 150k - nigdy nie czyszczony i nie wpłynęło to na moc..

Pomyśl jeszcze o opcji takiej, żeby samemu ściągnąć z US - może wyjść taniej

Polecam więc skontaktować się z ludźmi od http://www.goapr.at/

Nie ma dystrybutora APR w Polsce. Najbliższy w Wiedniu, bądź Berlinie, aczkolwiek ceną raczej nie będziesz zachwycony

No to lipa

Coś czuję, że z tej to by ponad 400HP wyszło.. :gwizdanie:

elegancko, wciągam takie same do siebie

co proponujesz w takim razie?

korbki z tylu w RS4 tez nie ma :gwizdanie: człowiek całe życie coś nowego odkrywa

Nie widziałem nigdy, żeby w RS4 był 20mm na tyle.. Tylko 22mm.

o tym nawet nie pisałem

Są gotowe KIT'y do 2.0 TFSI na stronkach amerykańskich. http://cgi.ebay.co.uk/GT2871R-2-0-TFSI-Turbo-Kit-05-08-Audi-A4-/130318458401?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e5795de21#ht_1061wt_907 o tym myślę od początku - oczywiście do tego jeszcze wtryski, modyfikacja pompy, fmic oraz sprzęgło..

Celuję w 350-400.

Swoją drogą znalazłem fajne porównanie Może rzeczywiście GT28RS nie będzie najgorszym wyjściem..

heheh

podejdzie podejdzie - trochę trzeba się pobawić, ale podchodzi. Wolałbym coś większego niż GT28RS.. jesteś pewny że podejdzie http://www.goapr.com/products/turbo_long_20t_fsi_k04.html [br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 14:11_________________________________________________ Tylko kiedy to będzie wstawać

podejdzie podejdzie - trochę trzeba się pobawić, ale podchodzi. Wolałbym coś większego niż GT28RS..

Też - myślę nad 6 tłoczkami brembo na tarczy 330.

BT - big turbo a nie bi turbo rozmyślam póki co nad planem modyfikacji - aktualnie w zamiarze jest GT2871R, custom FMIC oraz wydech, modyfikacja pompy HFPF KMD tuning, oraz wtryski z s3 i sprzęgło po paru dniach pewnie też trzeba będzie wymienić..

teraz ja stoję przed dylematem - GT2871R czy pchać się w turbo od s3 koszty w miarę takie same - turbo, wtryski, fmic, pompa, wydech - pytanie tylko jak z wstawaniem GT2871R z tego co Patrox tutaj piszesz jeśli ma wstawać od 4000 to chyba z GT2871R zrezygnuję ;(

Fury ciągle nie ma, ale zaraz chyba wciągnę upgrade pompy paliwa w ramach przygotowania do BT :decayed: :decayed:

o lol :>

siema frędzle

spoko - jak tylko znajdę trochę chęci, żeby wyciągać fele

Coraz lepiej się zapowiada