fifek-1985

gwint FK

Teraz sam sobie na pytranie odpowiedziałeś czemu wszystko czujesz, decha.i nic więcej.

Jeszcze jedna rzecz: w poduszce górnej będziesz miał grubsze śruby niż orginalne, niby szczegół ale bez nich niezamontujesz

Sprawdzenie który wahacz puka stuka

Pytanie proste: jak sprawdzić który wahacz puka, stuka?

Standard to szarpaki ale mój diagnosta za każdym razem mówi co innego.

Standardowo to brecha i naginam wahacz i widać wszystko a w wielowachaczu?

h&r 60/40 to jest obniżenie przód/tył w zestawie.

Co powiem o weitecu? Zawias malina, twardszy a jednak komfortowy, w zakrętach sztywny.

W drodze do pracy7 mam taki mały slalom pomiędzy dziurami. Na oryginale pięknie wybiera na weitecu też jednak sztywność jest odczuwalna, Teraz objeżdżam slalomem i auto prowadzi się precyzyjnie i ma mniejsze przechyły, ogólnie polecam.

Acha moj weitec jest od V-ki dlatego siadł 30mm teraz szukam do 1.8t tak by siadło koło 40-50mm

Miałem kilka aut z glebą, i raz jeden jedyny kupiłem taki ala MTS. Miałem Kadeta i tam gleba MtS po miesiącu wyleciało, wpadło zawieszenie WEeitec i H&R i od tamtej pory trzymam się marki, Teraz z tyłu mam KW a przód weitec. Nigdy zamienników, zawsze marka, nie żałuj pieniędzy a będziesz Zapomnij o komforcie, odłóż kasęi kup orginał KW albo H&R..

Okolice Radomia to tylko AG gaz WolfCar. Polecam zawsze chłopaków bo znają się na rzeczy. Do mojego 150 km mam reduktor mocniejszy i obsługę nie płacę- wiadomo rok czasu. Elektronika gwarancja 3 lata. Gorąco polecam.

Widze małe nieporozumienie w temacie,

Najlepiej w 2 osoby. Jedna pompuje powoli a druga odpowiet4rza przy zaciskach na zgaszonym silniku.

Przy normalnym układzie bez ABS zaczynamy od najdalszego koła od pomy czyli prawe tylne, z abs od najbliższego od pompy. W ASO tak robiliśmy od zawsze i każdy mechanik mi tak mówił.

Niie wiem czy każdy miał ale służy do odgrodzenia bagażnika od przedziału pasażerskiego, tak by graty z baga nie wpadły się na pasażerów podczas hamowan

ia.

Panowie, skąd wziąć, gdzie kupić daszek/lotkę od rs4/s4 avant? Bardzo mi się podoba takowy gadżet ale niestety orginał to jakiś biały7 kruk a w Aso to 1400 becelujemy. Może jakiś zamiennik? Poradźcie coś.

Gratuluję pomysłu, spróbuj bez uszkodzenia błotnika, bez śrubokręta się nie obędzie, odkręć kilka wkrętów od nadkola i się pogimnastykuj, naciśnij zaczep i wypnij kierunek.

Najlepiej szpachelką taką. Robiłem w ASO i tak usuwaliśmy. Wcinasz się po emblemacie raz w jedną raz w drugą. Taśmę zmywasz nitrem. Przyklej na taśmę 3M do listew i po kłopocie.

No właśnie tył jest dla mnie też malina, muszę coś z przodem zrobić żeby z 40 poszło w dół, może do amorów weiteca jakieś sprężyny lepsze?

wszystko się da tylko pytanie czy jest sens,. zależy od wgniecenia, najpopularniejszym sposobem to spoterem wyciągnąć, poszpachlować, baranek i lakier. Są też ludzie od wgnieceń ale to już wyższa szkoła jazdy i drogawo.

jakieś 3 cm w stosunku co było ale dla mnie to jednak jeszcze mało

kolego masz rację, jest ustawiony na środku, są 3 pozycje, u mnie środkowa, wstawie na dniach zdjęcia przy 16” i oponie 205/50, a co do przodu to już zmienione na weiteca ale nadal wysoko jest, albo przód w dół albo tył w górę (wolał bym przód w dół).

Revor nie wiem ile ale dużo: u mnie w temacie założyłem na tył i myśle że z 6 cm poszło w dół

Czy ktoś zna odpowiedz na moje pytanie?

Panowie czy amortyzatory przednie do b5 są takie same w b6?

Jak wygląda też sprawa gwintu na przód od tych modeli?

Powiem szczerze że na wiosnę przymierzam założyć jakieś obniżenie -50 ale pot4rzebuję coś nie twardego. Może być gwint albo stałe.

Co polecicie?

Panowie jaka jest wysokość oryginalnej wysokości zawieszenia przedniego? U mnie stoi strasznie wysoko. Kolejna sprawa, czy seryjne 1.8t ma rozpórkę dolną? Ma ktoś może foto takiej rozpórki?

Dziś przyszła paczuszka do mnie a w niej:

Wczoraj założyłem KW na auto, nie obyło się bez problemów ale dałem radę.

Teraz czekam do wiosny na założenie 16”. Teraz siedzi na 195/55/r15.

Na wiosnę przód w dół.

Prawdopodobnie podniesiona jest.

Na wiosnę wpadnie przód o 40mm a może cały kit.

Niestety autko wymaga dopieszczenia, trzeba wymienić hamulce, zawieszenie z tyłu, wachacz.

Dopiero potem pomyśle o modach.

No to i przyszła pora na mnie.

Zwykły avant 1.8t apu. Z LPG rocznik 1999

Z wyposażenia: 2 szyby w prądzie, grzane dupcie, klimatronik tempomat o i tyle.

Plany:

naprawa wszystkiego co popsute,

moc na 180 koniów

daszek RS na klapę,

zawias w dół max 40mm

felga 17cali

i jakieś inne moje widzimisię.

Mam prośbę, czy może ktoś wstawić mi jakieś linki z allegro lub olx jaki licznik mam kupić z pełnym fisem? Jestem ciemny w dziedzinie audi, w końcu to moje pierwsze:D Sprawa immo to nie problem mam speca co mi porobi elektronike.

Dokładnie taki sam licznik mam, jak patrze na allegro to ciężki temat z tym elektronicznym zegarkiem znaleźć.