qewqeqw

Szarpanie zaczęło się jak jechałem nad morze. Na początku po kilku km parę razy szarpie, ale przeszło. I tak po około 300km zaczęly się te mocne drgania, tak jakby auto miało wrzucony za wysoki bieg, choć miał 4 bieg przy 80km/h. Tak trwało przez 250km, aż nie dojechaliśmy do celu, raz bardziej szarpalo, raz mniej. Jak auto postalo kilka dni, to na krótkich trasach było wszystko spoko. Jednak jak wracaliśmy z nad morza po 150km znowu zaczęło drgac całym autem tak jak prędzej. Gdy jeżdżę tu po mieście, krótkie trasy to wszystko jest normalnie.

Najdziwniejsze właśnie jest to, że zazwyczaj wszystko dobrze działa, jedynie na dłuższych trasach zaczyna tak rzucać. Myślałem tez nad przegubem, ale to też by drgalo cały czas.

A możesz mi pomóc, jak się dostać do Poduszek silnika? Chciałbym jutro sprawdzić ich stan.

Ale norma to -3,+3, tak? Czyli w normach się mieści. Rozrzą wymieniał mi mechanik, dzwonić do niego o reklamację?

Witam, mam problem z moim 1.9 TDI 130km. Ostatnio w dłuższej trasie nad morze ( ok. 500km ), auto miało pewne problemy.Po jakiś 200km bardzo rzucało autem, tak jakby miał wrzucony za niski bieg, choć przy 80km/h była czwórka. Gdy auto postało kilka dni wszystko mu przeszło, lecz wczoraj po około 100km znowu ten sam problem, rzuca budą masakrycznie. Gdy dzisiaj jezdziłem po miescie wszystko było spoko, nic nie rzucalo. Zauważyłem kilka możliwych przyczyn:

1. Na vagu błąd 17996, czyli ten od czujnika poduszek od silnika. Poduszki do wymiany? Choć czytałem, ze błąd pokazuje tylko niepodłączoną wtyczkę.

2. Jakieś 2 tyg. temu, gdy sprawdzałem pompowtryskiwacze korekty były około -0,5, +0,2. Wczoraj korekty były nawet ponad -1.1. Słabe paliwo? Jest możliwość, że aż tak sie pogorszyły przez ten czas?

3. Auto miało 2 tyg. temu wymieniany pełny rozrząd. Sprawdzajać na vagu grupę 4, kąt synchronizacji to -2.6, czyli chyba też nie za dobrze.

Reasumując, jak myślicie w czym tkwi problem rzucania autem? I jeśli to wina poduszek pod silnikiem, to czy można na razie tak jezdzic, czy od razu wymieniac, bo cos innego się jeszcze zepsuje?

Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc, pozdrawiam!

Tak jak radziłeś, przegazowałem auto. Zauważyłem, że jak jest włączona klimatyzacja to auto dużo szybciej łapie notlaufa,a sprawdzając komputerem pompowtryski miały dużo wyższe korekty, około -1,1, gdzie bez klimatyzacji jest to max -0,5. To jest normalne, czy jest jakis problem z klimatyzacją?

Witam, mam problem z notlaufem w AWX, zrobiłem logi, jednak nie wszystkie się zapisały, wrzucam te które udało się zapisać.

http://vaglog.pl/log_224916.html

http://vaglog.pl/log_224917.html

http://vaglog.pl/log_224918.html

http://vaglog.pl/log_224919.html

http://vaglog.pl/log_224920.html

http://vaglog.pl/log_224921.html

http://vaglog.pl/log_224922.html

http://vaglog.pl/log_224923.html

http://vaglog.pl/log_224924.html

http://vaglog.pl/log_224925.html

http://vaglog.pl/log_224926.html

No rzeczywiście na zdjęciach świetnie wygląda!

A z lakierem co robiłeś, że tak fajnie wygląda?

Super wygląda z daleka. Musze do siebie taką wrzucić. To ta 3D czy 4D?

Jeśli możesz to podrzuć link, jeśli kupowałeś na necie.

Piękna Mam pytanie co do tej czerwonej listwy we wnętrzu: to skóra?

Dzięki wielkie za pomoc chłopaki!

A jaki jest koszt i czy nowicjusz sam sobie poradzi?

Witam, niedawno zakupiłem auto i mam problem z prawym kierunkowskazem. Przy wrzuceniu prawego kierunku, często miga w prawo, potem lewo i potem znowu w prawo. Przy ruchu kierownicy w lewo także migacz zmienia się na lewy. Z lewym wszystko w porządku. Co zrobić z migaczem, aby po wrzuceniu prawego świecił tylko prawy i nie przełączał się?

A jakie mogą być problemy, jeśli będę jeździł w tyg. do pracy dieselem ok. 10 km, dziennie, a raz w tygodniu jakies 200? Wiem, ze lepiej byłoby benzynke, ale zostaje tutaj tylko do wyboru 1.8T, które ciężko znaleźć w dobrym stanie w miarę dobrej cenie.

A pierwsza cewka to ta od strony przedniego zderzaka, czy przedniej szyby?

Odświeżę temat swoim pytaniem. A mianowicie, wypada mi zapłon na 3 cylindrze. Zauważyłem, ze jest zalany olejem, czyli do wymiany uszczelka pod pokrywą zaworów, a czy jeśli cewka była zalana, to także będzie do wymiany, czy wystarczy wymienić uszczelkę?

A co myślicie o tym, że odradzają diesela na krótsze trasy? Mam zamiar kupić, ale jezdzilbym głównie do pracy kilka k, a raz na 2 tyg trasa.

Więc żaden inny zamiennik nie da rady?

Wandej, mógłbyś coś więcej napisać, jakie u Ciebie były objawy?

Witam, ostatnio przy dodawaniu gazu szarpało mi samochodem oraz auto wibrowało w środku, moc także spadłą a podczas stania zdarzało się, że samochód gasnął. Działo się to na benzynie i na gazie. Myślałem, że to wina świec lub cewek, Oddałem auto mechanikowi, podpiął pod komputer i jego zdaniem winne są sondy. Czy takie szarpanie przy dodawaniu gazu, które trwa prawie cały czas podczas jazdy może być spowodowane tymi sondami i może to nie być wina świec lub cewek?

Dziękuje bardzo za pomoc.

Tylko na szrocie tez nie wiadomo czy nie walniety.

A co sądzicie o zamiennikach? Nie chce jakoś specjalnie inwestować w to auto bo i tak niedługo będę je zmieniał.

A czujnik wałka rozrządu to całkiem 2 inne rzeczy?

Tylko dziwi mnie to, że już kiedyś to miałem i samo przeszło, a nic nie wymienialem.

Moze to być wina gazu i tankowania na 3 różnych stacjach w krótkim czasie?

Witam, otóż mam taki problem. Dziś podczas jazdy, jakieś 3 razy przydarzyło mi się, że samochód mi zgasł w czasie jazdy. 2 razy miało to miejsce na skrzyżowaniu, gdy jechałem na 3 biegu i chciałem zredukować do 2. Auto po tym jak zgaśnie odpala od razu, bez żadnego problemu. Myślałem na początku, że to brak gazu, ale po zatankowaniu dalej to samo. Pamiętam, że parę miesięcy temu też miałem taką sytuację, ale samo przeszło. W aucie nic ostatniego czasu nie zmieniałem.