lukantos

Ten w przeciwieństwie do Chorusa ma magiczny guzik -> MODE. Jeśli sprawne - będzie grało!

Aramis - mam 1.6 AHL z 98 roku, ale na rurze dolotowej nie zauważyłem żadnego króćca. Spróbuj to zaślepić - może pomoże w problemie wieszania się obrotów.

Ja pozostaję przy radiu Audi Concert I. Pasuje do auta najlepiej. Pewną niedogodnością jest brak możliwości odtwarzania plików mp3 w dyskretny sposób tzn. bez wystających z kaseciaka przewodów adaptera, czy podłączania transmitera radiowego w gniazdo zapalniczki. O zmieniarce oczywiście nie wspomnę bo to większy wydatek i problem z różnymi formatami plików. Znalazłem złoty środek, może niezbyt tani, ale dający dobrą jakość dźwięku i nie zakłócający feng shui deski rozdzielczej. Kupiłem taki Adapter. Zamieniłem mini jack'a na gniazdo i przykleiłem wewnątrz tunelu środkowego pod dźwignią hamulca ręcznego. Teraz wystarczy mi krótki kabelek z mini jack'ami na obu końcach i gra muzyka z przenośnego odtwarzacza.

Mam identyczną plastykową skrzynkę z tyłu po lewej stronie przy nadkolu do której jeszcze się nie "dobrałem" , bose niestety nie mam. Czy możliwe jest, że Audi montowało puste skrzynie bez głośnika? Czy jest praktyczna możliwość zaadoptowania głośnika niskotonowego do tej skrzynki?

Pokonuję 4 tysiące kilometrów miesięcznie i jak na razie choć śniegu i mrozu nie ma moja Ödi pozostanie na "winterkach". Zostało jeszcze jakieś dwa miesiące zimy więc nie będę ryzykował. Przy tych anomaliach nie sposób przewidzieć kiedy spadnie śnieg lub przymrozi przy gruncie.

Jeśli nagrzewa się felga to jeśli nie problem z tarczą hamulcową to może być problem z łożyskiem. Ciężko cokolwiek stwierdzić nie widząc problemu. Ja sprawdził bym jeszcze nakrętkę na piaście. Przyznam, że nie wiem w jaki sposób jest zabezpieczona ale jeśli puściło zabezpieczenie mogła obrócić się o kilka stopni dociskając łożysko. To może powodować stuki oraz nadmierne nagrzewanie.

Unieś lewarkiem lewą stronę auta, aby koło straciło kontakt z podłożem i nim zakręć. Jeśli blokuje w jednym miejscu to masz krzywą tarczę (rozwarstwioną) kwalifikującą się do wymiany. Oczywiście musisz wymienić obie wraz z klockami hamulcowymi. Jeśli kręci się z oporem na całym obwodzie to może być tak jak napisał adadur - zacisk. Nie dam głowy, ale może to być również problem z łożyskiem.