dominpol

Tego to nie wiedziałem . Reduktor znajduje się( w tym modelu )W fitrze paliwa czyli został wymieniony . Jak założę nowy przewód to autem przez jakiś czas mogę normalnie jeździć ( póki wąż nie pęknie )

Ale czy to jest możliwe żeby ta mała pompka (nawet jeśli byłby zapchany przewód )rozerwala wąż ? Przecież ona tylko jest w stanie wygenerować ciśnienie rzędu 4 bar to po pierwsze a po drugie skoro by był przewód zapchany to silnik by miał problemy z pracą a takiego czegoś nie zauważyłem

Tylko trochę to dziwne jeżeli ja przejechałem już autem ponad 60 tyś i nigdy nie było z tym problemu a samochód ma już 298 tyś przebiegu . Musi być jakaś przyczyna :/

Witam , od miesiąca borykam się z problemem tego typu. Wymieniłem już chyba z 15 razy różnych przewodów paliwowych , które łączą pompę paliwa w zbiorniku z wyjściem na zewnątrz . Niestety za każdym razem po przejechaniu kilku kilometrów auto gaśnie i przewód znów się rozrywa. Zdesperowany tym faktem postanowiłem kupić cała oryginalna pompę ( wytrzymała 3 dni ) niestety nadal to samo . W sobotę wymieniłem filtr paliwa i przewód jednowarstwowy , który rzekomo jest przeznaczony do benzyny jak i biodiesla. Niestety dzisiaj auto znów nie odpaliło:( . Miał juz ktoś podobny przypadek ? Wiecie może co może być przyczyną ? :/

Dzieki , chciałem stare wykręcić ale tak mocno trzymają ze w ogóle zwątpiłem czy aky napewno sa wkręcane

Póki co żaden błąd mi nie wywala , może była to wina jakiejś głupiej opaski , która odciągnalem . Dzisiaj jadę trochę dalej to zobaczymy co się podzieje

No niby nie ale tak sobie po weżykach szedłem i każdego po kolei wyciągnąłem coś tam słyszałem żeby powietrza w pompowac ale bałem się żeby tych wszystkich zaworów nie rozwalić

Kurde cały dolot miałem w drobny mak rozebrane dzięki za info

A uszkodzona dv'ka może być przyczyną ze auto kolo 4 tys obrotów daje odczucie jakby troszkę ciągnął i co chwilę po puszczał ?

Radko gdzie dorwales te gniazda ? Szukałem jakiś czas temu i nigdzie nie mogłem ich dostać

U mnie pompa sai wydawała taki głośny dźwięk krótko przed jej zgonem

Witam , u mnie takie coś ze musiałem zdjąć cały kolektor żeby uszczelnić uciekający płyn chłodzący . Zrobiłem adaptacje manualna tylko ze miałem włączone grzanie d*py i inne pierdoly ...;/ przed demontaz em wydawało mi się ze po przekreceniu kluczyka z przepustnicy było słychać krótki pisk ( trwał on może 3 sekundy ) a teraz za każdym razem coś koło 40 sekund .... adaptacja zrobiona poprawnie ?? Dodam że jakoś tak dziwnie pali auto ( kiedyś wystarczyło tracić i chodził a teraz troszeczkę ciężej ...)

Dzięki wielkie

Witam ,orientuje się ktoś czy tzw dv'ka do tego silnika jest taka sama jak do 150/163 konnych motorów ? zna ktoś numer katalogowy części ? Pozdro

Dzięki lukasz za linka rozwiał moje wątpliwości dopóki nie rozebralem kolektora . Wydaje mi się ze cieknie z tych plastikowych gniazd co są w kręcone /w klejone w kolektor ...;( da się coś z tym zrobic ? Próbowałem to odkręcić ale nie idzie a na siłę nie chce szarpać ...

Witam ,musze ściągnąć kolektor ssacy w moim aucie i teraz mam takie pytanie . W kolektorze są (chyba ) kostki do podłączenia wtryskow i bardzo mocno z nich cieknie . Idzie to jakoś naprawić ? Wymieniał ktoś ? \\dla sprecyzowania problemu wrzucam zdjecia : pomozcie ;]

Podziękował

Myślałem ze te numery decydują o jakimś ciśnieniu czy coś takiego także wszystko się zgadza . KrUCiec od kombi jest wyrwany a of 112 ułamany . Dziś postaram się dorwać te części , może dlatego mi błąd wyskakuje ;> Myślałem ze te numery decydują o jakimś ciśnieniu czy coś takiego także wszystko się zgadza . KrUCiec od kombi jest wyrwany a of 112 ułamany . Dziś postaram się dorwać te części , może dlatego mi błąd wyskakuje ;> jeszce jedno pytanko jaka jest roznica miedzy zaworem podcisnieniowym o nr : 026906283H a 026906283H APG ? wie ktos ?

Mi sie to objawialo Za niskim ciśnieniem w kanale dolotowym.. tak jak wyżej kolega pisze , sprawdź szczelność

Podejdę jeszcze jutro do auta bo chyba mam już wizję ze uda mi się to zrobić ; D a tak na marginesie to wiecie może czy musze mieć taki sam kombizawor czy mogę z innymi numerami kupić ? Byle by wszystko pasowało. AA i jeszcze jedno . Ten przewód idzie bezpośrednio do kombi czy po drodze jeszcze się z czymś łączy ?

Byłem przekonany że ten zaworek ma tylko 2 wyjścia po przeciwnych stronach bo tylko tyle dojrzałem . Jutro jeszcze raz zerknę . Może być tak że ktoś już próbował czarować i ma tam coś zMOStkowane ? A nawet jak bym chciał wywalić cały sai to trzeba coś zrobić żeby check nie wyskakowal ?

Czyli tu gdzie jest zaślepki w tym zdjęciu co dodałem trzeba połączyć przewodem z kombi ? Czyli na tej fotce co podesłales to z prawej strony( tam gdzie kostka ) połączyć z kombi ? ( juz chyba jestem w domu ) sorry ale jestem laikiem jeżeli chodzi o 1.8 t- dopiero się uczę Aha i jeszcze jedno pytanko ; P czy kombi o numerach 068131101g może być zastąpione innym ? Np tym 06B131817E. Wygląda identycznie tylko ma inne numery

Po przeciwnej stronie ( bliżej bloku silnika) jest taki przewód który łączy n112 i ten zawor obok ze sobą ...;S myślałem ze tu gdzie jest zaślepiony trzeba podłączyć przewód do kombizaworu . Ehh nic już z tego nie rozumiem. Chyba jest coś na mieszane z tymi przewodami. Może ktoś by się poświęcił i zamieścił fotkę z połączenia n112 pod kolektorem ssącym , pomóżcie ; (

No właśnie w moim zaworze nie ma tego krucca ... jest otwór ale tak jakby ktoś go z tamtąd wyrwał ... jutro jeszcze raz zajrzę pod ten kolektor może coś tam w oko wpadnie . 40 a ? Myślałem ze to zwykły bezpiecznik . Z tego co wiem to jest on cały czas zMOStkowany a sai nie działa ... hmm Witam , udało mi sie zrobić fotkę tego zaslepionego zaworu ( na moje jest to ten zawor n112) czy tej zaslepiony kruciec ma byc polaczony przewodem z kombizaworem ? zastanawia mnie fakt jaki znachor (i poco) zaslepil ten zawor ,,, http://images.tinypic.pl/i/00620/4uertaiz36ft.jpg zdjecie jest odwocone dogory nogami ( nie potrafilem tego obrocic

U mnie jest tak samo także bez obaw oczywiście dzieje się tak przy ostrym katungu