Brak mocy 1.8 T BFB... Raz ciągnie,raz nie. Pomocy

[Lukas90 4]

Witam.Ostatnio mam mały problem z autem. Odczułem wyraźny brak mocy, tj. jak kiedyś przy 2800 obr./min ostro auto rwało sie do przodu, tak teraz "raz chce i czuć to,a drugi raz nie".Dzisiaj przez ok 2 sek. było czuć jakby wszystko było w normie na 3 biegu,potem zaś nic "muł",jakby nie było turbo.Pomocy

[Łukasz13 216]

Logi zrób bo tak to co Ci może ktos coś doradzić, chyba że z fusów.

[smart.bart 7]

też tak czasami miewam, z niecierpliwością oczekuje wyników bo u mnie nic nie znaleźli, nawet błędów,

czasami leci jak by miał 200KM a czasami jak opel astra 1.4i i nie zmienia się to do kolejnego odpalenia auta.

[bajer1111 2]

Sprawdż zawór podciśnienia N75 z niego powinny wychodzić rureczki. Jedna z nich idzie do regulacji turbiną. Ja miałem to samo i ta cieniutka rureczka co idzie do Turba przytkała się. Wyczyściłem ją pzredmuchałem i auto śmiag dalej. Przy okazji wszystkie rurki dohodzące do tego zaworu przedmuchałem. Zawór ten znajduje się po lewej stronie za lampą pod plastikiem który zasysa powietrze do filtra. jeśli oblukasz cienką rurkę która idzie z Turba do góry to go wyczaisz. Pozdrawiam

[jacek70 102]

A w obydwóch przypadkach to co mówi komp? Skoro nie idzie to pewno jakieś błędy się znajdą.

[smart.bart 7]

niestety u mnie dwóch magików z kompami serw VAG-iem nie mogło się dostać do kompa głównego, coś mam spieprzone, nie można się połączyć więc nie widać błędów

[Łukasz13 216]

Moze jakies odciecie antykradziezowe masz zalozone na

linie k w gniezdzie.

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez ?ukasz13

[smart.bart 7]

numer jest taki, że na tym złączu widać inne kompy samochodu ale sterownika silnika,ECU czy coś tam i np. do licznika ODO nie zajrzysz

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez smart.bart

[bajer1111 2]

numer jest taki, że na tym złączu widać inne kompy samochodu ale sterownika silnika,ECU czy coś tam i np. do licznika ODO nie zajrzysz

Heh kabel albo Vag do modeli starszych na moim kablu nie łącze się z autami powyżej 2005 roku i jet tak samo że wchodze np. w moduł komfortu, radio a w silnik i inne rzeczy już nie. ja nadal proponuje byś zobaczył ten zawór podciśnienia sprawdź cy sie nie przytkał to nic nie kosztuje a może pomóc.

[smart.bart 7]

Wymontowałem N75, sprawdziłem i jest przelot, przełącza też prawidłowo. Jakieś nowe pomysły.

[Dev 1475]

Szczelnosc i DVka na początek

[dominpol 1]

Mi sie to objawialo Za niskim ciśnieniem w kanale dolotowym.. tak jak wyżej kolega pisze , sprawdź szczelność

[Lukas90 4]

a jak tą szczelność sprawdzić????Na oko wygląda,że wszystko jest dobrze

[forever1 1]

Miałem podobny problem w zeszłym roku. Jeździłem z tym miesiąc czasu, nikt nie potrafił prawidlowo zdiagnozować co sie dzieje. Szukali rożnych usterek, komp nic nie pokazywał. Problemem okazała sie cewka. Wymieniłem i wszystko wróciło do normy

[Lukas90 4]

No właśnie u mnie zdarza sie,że czuć szarpanie (przerywanie,świece są nowe) jakby nie palił na wszystkie

[syn_szefa 0]

No to cewki do sprawdzenia...

[may5891 0]

Witam. U mnie byly podobne objawy, silnik i turbo po remoncie a mocy nadal brak mialem juz dosc mechanikow bo najchetniej to kazdy by cos wymienil. Zaprowadzilem do servisu vw i okazalo sie ze kat zapchany kupilem zamiennik i teraz czuc te 163km.

[kosmo.a3 0]

trzeba zlogować auto (logi dynamiczne) i coś bedzie wiadomo, a nie tylko sprawdzenie błędów jak wiekszość robi i na o"ko"

[Jacekkecaj 0]

Ja miałem taki problem że jak deptalem to odcinalo i tak jak by się napędzał i check migal, a przyczyną był przetarty wezyk od turbo do zaworka, wymieniłem i jest ok, jeszcze mi został problem z obrotami falują i czasem rosną w górę tak do 2 tys i powoli spadają

[grabek800 0]

I jak kolego wiesz jaka przyczyna? Bo od 2 dni mam takie same objawy i tragedia tak jeździć.