M@rcin
-
Postów
207 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez M@rcin
-
-
-
-
3 godziny temu, Hugo napisał:
Spocik dzisiaj godz.17.00 - Galeria VIVO - Tarasy Zamkowe - Parking poziom "-3" Sektor C9
-
wow,
konfig petarda
-
-
Godzinę temu, Hugo napisał:
Spocik dzisiaj o 17:00. Zapraszamy
-
sprawdź przeguby wewn.
-
-
-
-
Zaglądałeś do EGR?
-
-
14 godzin temu, piotrsob1 napisał:
Montuj w miejscu 1, w silnikach 8V nie ma problemu z haczeniem przepustnicy EGR-a o kryzę, tu jest inna konstrukcja ( zawór zamiast przepustnicy )
P.S.
Jak na EGR po 10 kkm od ostatniego czyszczenia to ładnie go zawaliło .
W silniku wszystko sprawne ?
Chodzi szczególnie o szczelność dolotu pomiędzy turbiną a kolektorem ssącym.
Sprawne, dolot szczelny
Zaślepka wrzucona z kwasówki 2mm, otwór fi10 - test EGR BS003 ON/OFF przechodzi gładko bez jakiegokolwiek zadrgania czy przydławienia
Dodatkowo wrzucam screeny VCDS'a. Różnicy w jeździe nie odczuwam, zmian w pracy silnika czy jakiś dziwnych dźwięków też nie ma. Teraz pozostało wypatrywać czy ta sporadyczne szarpnięcie wystąpi czy też nie (oby nie )
Pzd
003 na zimnym po montażu zaślepki
003 rozgrzany
Podczas jazdy 1800/1900obr.
Na postoju po jeździe
BS003 rozgrzany EGR OFF
BS003 EGR ON
-
2 minuty temu, piotrsob1 napisał:
Montuj w miejscu 1, w silnikach 8V nie ma problemu z haczeniem przepustnicy EGR-a o kryzę, tu jest inna konstrukcja ( zawór zamiast przepustnicy )
P.S.
Jak na EGR po 10 kkm od ostatniego czyszczenia to ładnie go zawaliło .
W silniku wszystko sprawne ?
Chodzi szczególnie o szczelność dolotu .
Dzięki za info
-
od ok. miesiąca mam u siebie podobny problem objawiający się tylko jednym szarpnięciem(czkawką
) i to raz na jakiś czas występujący z tego co zauważyłem podczas spokojnej jazdy w zakresie 1900/2100obr. B7 06r 1.9 TDI BRB bez dpf.
Dziś wyjąłem EGR, który czyściłem ok 10kkm temu. Tak wyglądał:
Sprawdzałem też działanie EGR VCDS'em w BS003 zarówno przed i po czyszczeniu - przed czyszczeniem podczas próby auto 2x mi zgasło (efekt zdławienia) przy wykonywaniu się testu w momencie wchodzenia na obroty.
Po wyczyszczeniu test przeszedł bez problemu i wartości jakie podaje vcds są jak najbardziej OK. Niemniej jednak chciałbym ograniczyć trochę tego syfu.
Pytanie mam takie - w którym miejscu wsadzić tą blaszkę
miejscie : 1 czy 2?? (foto poglądowe z neta) ?
Pzd
-
2 godziny temu, matix608 napisał:
No wyglada sztos
ale przód nie ruszany wcale?
przód nic nie ruszany, znalazłem w tel lepsze fotki - wrzucone w moim poprzednim poście.
-
11 godzin temu, matix608 napisał:
Mam kolejne pytanie ile polecacie przyciemnić szyby tak żeby to ładnie wyglądało na tym srebrnym lakierze ?
90%
-
2
-
-
W dniu 11.06.2020 o 22:53, wyzyk83 napisał:
leje ori płyn G004000M2 do b5 b6 b7 b8 i jeszcze żaden magiel ani pompa nie padła. kiera pracuje o wiele lżej niż na lhm total
właśnie u siebie wymieniłem płyn z totala na ori (zalany ~~2tyg temu zrobione na nim ~~500km, dwie poprzednie wymiany również lany był total), dziś wskoczył ori i faktycznie - czuć na nim, że kiera lżej chodzi. Pzd
-
1
-
-
11 godzin temu, bouzuki napisał:
BRB ma DPF-a fabrycznie
nie każdy
5 godzin temu, kamilozo napisał:Ale dla wersji bez DPFa też będzie dobry jak rozumiem? bo w moim samochodzie na 99% go nie ma.
dobry, ja z kolei polecam Valvoline SynPower MST C3 5w40 (wiele lat lałem motula 5w40 specific). Różnicy między nimi nie widzę, ale na papierze (karta prod.) valvo wypada ciut lepiej
Pzd
-
Dzięki wielkie
W dniu 16.06.2020 o 19:42, greg2505 napisał:74mm długa,drobny gwint,fi 10
-
niezłe te "brembo"
-
Co do śruby, to ma ktoś może nr/parametry lub namiar gdzie idzie dokupić? Moja ze starej poduszki do ponownego montażu się nie nadaje - jest krzywa :/
-
5 skibowy dyfuzor, lala
-
Zawieszenie 1BA i Eibach Pro Kit -30mm
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
dokładnie, sam jeżdżę juz 2 rok i 0 problemów a jest przynajmniej komfortowo