Skocz do zawartości

M@rcin

Klubowicze
  • Postów

    207
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez M@rcin

  1. @Up  @Alin @bea4good @wrclaguna

    Pany pytanko - Audi S5 8T - wspoma Servotronic 
    Najpierw wyrzuciło błąd układu kierowniczego (zółty check), potem po paru kilometrach (czerwony check) i padło wspomaganie.
    Po rozebraniu w środku w module mokro, moduł został wymieniony na drugi o takich samych nr tj : 
    DuofNxk.jpg


    Po złożeniu modułu i odpaleniu czuć, że wspomaganie wróciło natomiast nadal wyświetla się check - tym razem zółty, i na VCDS wyrzuca 3 błędy, których nie da się skasować :

     7tUTLrX.jpg

    ak4SzC9.jpg

    uwEV7Ik.jpg

    haOpQTu.png
    Pytanie, czy nowy sterownik trzeba jakoś dodatkowo zakodować pod auto ew zrobić jakieś adaptacje?

  2. W dniu 4.06.2021 o 22:16, Kammiill napisał:

    Komplet czyli 12 elementów Panowie. Wahacze Plus łączniki i końcówki Plus wszystkie śruby i nakrętki. Więc nie wiem czy to taka wojna będzie napisał kolega wyżej. 

    1100 z wysyłką.

    Same wahacze to 880 zł minus kaucja za oddanie swoich. Ja nie oddaje bo będę miał na zmianę bo tak naprawdę to mam tylko 3 do wymiany. Zobaczymy co wyjdzie w praniu ?

    20210604_223417.jpg

    Dorzucili do zestawu śruby czy kupywałeś osobno?

  3. Hej, po wymianie stołków z b7 na te z a6c6 angola błąd jw. 

    3vfdM9s.png 

    Świeci się tylko check od airbaga (przełożyłem zapięcia pasów z moich foteli do tych nowych, bo kupiłem fotele bez zapięć + wymieniłem kostkę pod fotelem w którą wpina się te zapięcie pasów -  ta z a6 miała w inny sposób umieszczone piny ) 
    Dodam, że czujnik zajętości fotela był u mnie w b7 w obu fotelach i w tych z a6 tak samo jest, bo oprócz checka od airbaga nic więcej mi się nie świeci // (wyczytałem, że jak jest tylko w 1 fotelu to dodatkowo świeci check od nie zapiętych pasów).

    Poradził sobie może już ktoś z tym?

  4. W dniu 23.02.2013 o 23:33, Dev napisał:

    Tylne zaciski trzeba odpowietrzyc w reku, bo będzie lipa

    @Dev, mógłbyś opisać tą procedurę odpowietrzania 'w ręku'? Właśnie zrobiłem swapa tyłu z 245 na 288 i przy normalnym odpowietrzaniu: PT, LT, PP,LP pedał jest mega miękki i auto hamuje przy prawie max wciśniętym pedale hamulca. Pół roku temu jak swapowałem przód z 288 na 320 wystarczyło raz odpowietrzyć w kolejności jak wyżej opisałem i heble od razu łapały jak trzeba. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...