M@rcin

Te progi malowałeś czy bezp w podkładzie wjechały na autko? Poka no lepsze fotki jak to spasowane bo spoko wyglądają do srebrnej budy  

Godzinę temu, m1kow napisał:

Tego szczerze powiem nie wiedziałem, ale możesz mieć rację, że sprzęgło zawsze bierze w tym samym punkcie. U mnie jest to akurat tak między połową, a 3/4 wysokości i może przez to mam wrażenie, że niedługo czeka mnie wymiana. A jest tak od kiedy mam auto, czyli w sumie już 1,5 roku. Poprzednio w Passacie B5 ze sztywnym kołem zamachowym jak się kończyło sprzęgło to brało coraz wyżej, a na końcu zaczęło się ślizgać przy ruszaniu. Może rzeczywiście na razie się wstrzymam i zobaczę co się będzie działo.

 

Jeśli chodzi o chip, to wybieram się do Tune Up w Gdańsku. Śledzę poczynania Roberta i jego ekipy na kanale Autoholicy, dodatkowo kogo by człowiek nie zapytał, to poleca właśnie jego osobę. Mimo, że pierwszy raz będę korzystał z usługi chiptuningu to uważam, że to najlepsze możliwe miejsce w Trójmieście. Nie ukrywam też, że tak samo mocno zależy mi właśnie na diagnostyce, co na chipie. Nie zauważyłem co prawda problemów z autem oraz mocą, ale chcę wiedzieć czy trzyma serię i czy zdrową mam jednostkę.

Daj potem info co tam za kreski Ci wyszły. U kolegi wyżej niut trochę słaby, ale z tego co pamiętam kiedyś miał zaślepiony w zderzaku dolot do IC więc to może być tego powodem.

Pzd

33 minuty temu, lewiatan1989 napisał:

Dopiero po wymianie sprzęgła udało się zrobić 139/291 

 

Coś taki ten niut jakiś kulawy wyszedł... 

4 godziny temu, m1kow napisał:

Dziękuję za link. Sam bym pewnie nie znalazł

Przyszło mi jeszcze coś do głowy. Na jutro jestem umówiony na diagnostykę i chiptuning - stage 1. Będziemy celować w okolicę 140-150 km. Jak sprawdza się wtedy sprzęgło dedykowane do serii z 116 km? Zastanawiam się czy nie lepiej byłoby kupić mocniejsze. Może ktoś po programie coś podpowie albo sam zmienił na inne mocniejsze?

u siebie mam 144/363niuta sprzęgło ori a na blacie 296tyś...

Jeśli u Ciebie nic się  nie odzywa i jest 'ok' to nie kombinuj i jeździj na tym co masz. Z resztą z tego co gdzieś kiedyś mi sie obiło o uszy sprzęgło łapie zawsze w tym samym punkcie(sprzęgło samonastawne). Pzd

 BRB 06r A4 B7 Dziś bawiłem się synchro, dotychczas ustawione miałem [ -1.5 / -2.0] Spalanie 0.6/h.
Testowałem jazdę:
- z idealnym 0.0 (zamulony był w wyższej partii obrotów), spalanie 0.4/h,
- ( 0.0 do -0.5 ) jw.
- ostatecznie ustawiłem [-1 przy wyższych obrotach wskakuje na chwilę do -1,5]. spalanie 0.4/h i wg mnie tak teraz jest OK
Pzd  

WAUZZZ8DZ1A079326

Dzięki  

Dynamiczne:

001 + 004 :

003 + 008 + 011 :

001 + 003 + 011 :

001 + 011 + 010 :

Statyczne:

001 + 004 + 013:

013 + 018 + 023:

Nast.podst

003:

011:

TuneZilla Log Viewer

Dzięki za każde info  

Gratulacje Fajny konfig ... tylko coś takie za wysokie ciut   

Pzd  

11 godzin temu, monthrey12 napisał:

@M@rcin Siema. Proszę bardzo.  Do tego pomaranczowe silikony 45'. 

Intercooler 550x140x65mm Intercooler FMIC.EU

FMIC.PL

---

Tuningowy intercooler z nwoym rdzeniem o wymiarach...

 

Dzięki  

Podlinkujesz co to za FMIC ? Pzd

W dniu 29.05.2020 o 12:15, przemek530d napisał:

Nie bagno, a raczej po pałowaniu pod wpływem temperatury, olej (pewnie 5w30) swoją lepkością zaczął przypominać wodę, przez co smarowanie i ciśnienie zanikło i wywaliło błąd... 

Filtry i olej były świeżo po wymianie (5w40). Wymieniono jeszcze raz filtr oleju z filtrona na K&N i na razie wszystko jest ok - wygląda na to, że problem został rozwiązany...

10 godzin temu, indiapapa napisał:

Ja miałem tak 2 razy. Za każdym razem przebieg był około 9 tys. km od ostatniej wymiany oleju i zawsze było to po przynajmniej godzinnej jeździe po autostradzie, gdzie wiadomo ile było wyciskane. Za każdym razem wymieniałem olej i lampka przestawała wyskakiwać.

Winą może być przepracowany olej a nie elektronika. Przełącznik oleju N428, podobnie jak ten w nastawniku faz rozrządu N205, ślizga się po filmie olejowym i jak masz bagno w misce a nie olej to może się przycinać. A jak ten się przytnie to i te przełączniki przy filtrze oleju F22/F378 mogą źle to wykrywać albo też podszedł pod nie jakiś syf.

 

5580 - Oil Pressure Switch
          P164B 00 [032] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 255047 km
                    Date: 2020.03.23
                    Time: 12:37:30

                    Engine speed: 2560.50 /min
                    Normed load value: 24.3 %
                    Vehicle speed: 86 km/h
                    Coolant temperature: 80 °C
                    Intake air temperature: 12 °C
                    Ambient air pressure: 1010 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.065 V
                    Unlearning counter according OBD: 40

 

UPDATE: w 3.0TFSI N428 jest tutaj:

W 2.0TFSI jest tu:

Tak, ten czujnik N428 ->  został wymieniony na nowy oraz 2x wymieniony został ten : N22 --> 
Filtr i olej też nowy wymieniony zalany 

Odświeżam, mam podobny problem jw został opisany. Zostały wymienione na nowe czujniki N428 i N22 a auto raz na któryś tam mocniejszy przejazd wyrzuca EPC i obcina do 4k obr. Udało się może już komuś ogarnąć ten błąd? Pzd  

wauzzz8e83a123512  Dziękuję  

WVWZZZ1JZ1W272122   Dzięki

16 godzin temu, the_naturat_com napisał:

@Fido odbij ode mnie. Zadałem pytanie, od tego jest to forum. Guzik Ci do tego.

Powtórzę pytanie, bo znikło w Twoim spamie.

 

Obecnie mam Hankook Ventus V12 evo2 K120 235/45 R17 97 Y XL. Są już trochę stare i chciałem je wymienić. Co proponujecie?

Ja wziąłem do siebie K127. 
K120, K125 też spoko coś z tego szukaj  

jw. eibach prokit

poka foto  

W dniu 12.04.2020 o 11:09, kg152 napisał:

Niby napis sline jest, listwy niby szersze,

ja tu nic szerszego nie widzę..... słabo

Ładna b9'teczka  no i kreski 

Hej szukam amorków na przód BILSTEIN 35-212676/ 35-224013 Posiadacie takie na stanie ??  Ewentualnie jakiś zamiennik pasujący do OEM (FOMOCO BR33-18045-BD). Pzd  

zostaw jak jest  

+1 jw. bez znaczka to niezbyt wygląda ...

33 minuty temu, wojtasbbi napisał:

 

wg mnie oponeo to jeden z najdroższych portali

Zależy, u mnie najtaniej kapcie wychodziły właśnie na Oponeo....

16 godzin temu, Er6 napisał:

Przyszła wiosna trzeba kapcie zmieniać

225/45/17 styl jazdy dynamiczny ale nie agresywny ,głównie miasto roczny przebieg ok.15k wliczając ze 2 trasy

myslalem nad marka premium w niższym budżecie czyli nokian(304za oponę) lub pirelli 

Ale czytam opinie,ze Dębica Tez spoko czy inne ze średniej półki a różnica w cenie jest ok 200-300 na komplecie takze proszę o jakaś opinie?

sprawdź Hankook Ventus S1evo3 K127