sidi27staff

Witam W grudniu zeszłego roku wymieniłem trzy wtryskiwacze ( drugie trzy zostały wymienione przez poprzedniego właściciela około 30 tys. km temu ). Podczas wymiany wyszło na jaw że magistrala powrotu paliwa ma bardzo niskie sprężanie ok. 2 bar, została ona także wymieniona na nową. Trzy tygodnie temu odwiedziłem ten sam warsztat w celu wymiany dynamicznej oleju w skrzyni. Okazało się że nowa magistrala uległa uszkodzeniu a że miałem naprawdę mało czasu została założona używana "w dobrym stanie". Bezpośrednio po wymianie odczułem większe spalanie, trasa Polska-Holandia normalnie w granicach 6l przy jeździe ekonomicznej teraz 6,7l, byłem trochę dociążony wiec to zignorowałem, później normalna trasa do pracy 35 km standardowo w granicach 7,5l teraz 8-8,5l zacząłem się niepokoić, ustaliłem już termin w serwisie, w ciągu ostatniego weekendu zrobiłem około 500km autostradami, spalanie stało 7l, dziś rano jadąc do pracy nagle w granicach 9l lecz lekko "mu dałem". Powrót z pracy, ledwo dojechałem do domu na ostaniach dwóch km zaczęły leciutko falować obroty przy stałej prędkości, ostatnie 700m dławienie, falowanie obrotów, ostre szarpnięcia, wibracje silnika, przy parkowaniu na wstecznym jeszcze silniejsze wręcz przygasał. Dodam że w prima aprilis rano jadąc do pracy zapaliła się kontrolka min. oleju po dolaniu około 200ml i powrocie popołudniu do domu okazało się że olej "magicznie" wrócił i miałem przelane do kulki na bagnecie, olej miałem wymieniać w te sobotę wiec nie zrobiłem z tym nic, nie wiem czy mogło mieć to wpływ na to całe zdarzenie. Warsztat niestety zamknięty a właściciel skontaktuje się ze mną jutro w okolicach 9 rano, przebywam w Holandii, raczej nigdzie nie pojadę w takim stanie jest to raczej pewne, lawetowanie pożre mnie kosztami, tutejsze warsztaty również. W Polsce posiadam gwarancje na owe części ale auto trzeba w jakiś sposób tam przetransportować ale to już mój problem. Czy miał ktoś z was podobny problem, może moglibyście mnie na kierować co jest przyczyna tej dziwnej pracy silnika żebym chociaż wiedział na jakie koszta się szykować. Pozdrawiam Sebastian Sprawdzałem przed chwilą, mocniej trzęsie budą ( wcześniej lekko trząsało ale w warsztacie powiadali że tak po prostu jest, czytałem na forum troche o tym zagadnieniu ale wszystkie wymienione podzespoły które mogą być winowajcą przecież wymieniłem ) słychać także że silnik na wolnych obrotach pojękuje, jakby warczy w momentach przyduszenia, brzmi to jak by się przycinał i słychać charakterystyczne puknięcia. Teraz już naprawdę nie mam pojęcia co mogło się stać. Proszę o pomoc jeżeli ktoś miał juz z czymś takim do czynienia. up Nikt nie ma pojęcia? Poszukiwania na marne zaden warsztat w okolicy nie ma vaga,vcds ani nic co zrobi diagnostyke wieksza niz wykrycie kodow bledow... Zapalilem go dzis jescze raz, stuki ustaly, obroty sobie pofalowuja i w tych mometach przyciecia ktore objawiaja sie rzadziej (palilem auto kilka minut ok. 5) on tak jakby prycha, popryc**je słychać to centralnie jakby ze miejsca na srodku bloku. Na zimnym nie przygaszalo go wcale, tylko tak nie rowno pracuje i prycha...

Witam wszystkich, pochodzę z Wielkopolski ale od kilku lat mieszkam już na stałe w Holandii lecz nadal serwisuje i szukam porad odnośnie auta w Polsce. Posiadam A4 B7 Avant z 2006 roku w full S-line pakiecie 3.0 TDI Quattro (ASB). Pozdrawiam Sebastian

Witam Czy mógłby mi ktoś doradzić, dać namiar na zamiennik sprężyny i amortyzatora do mojej A4. Mam zawieszenie 1BV i według tabel i klasy wagowej przedniej osi OJM powinienem założyć amortyzatory o oznaczeniu 8E0413031CN i sprężyny 8E0411105 CM/EM. Problem tkwi w tym że nigdzie nie mogę znaleźć zamienników proszę o pomoc i z góry dziękuje.

Myślałem że da sie to troche okroić w kosztach ale na zawiechu nie ma co oszczedzać no i lepiej wymienic wszystko w komplecie, pozatym koszt takiego zabiegu nie jest aż tak diametralnie duży. Czyli mówisz że najlepszym rozwiazaniem było by założnie kompletu nowych amortyzatorów i sprężyn pod zawieszenie 1BV i oczywiscie pod dana klase wagową i tych gum nad i pod sprężyną, ale czy cos jeszcze ? Częsci górnego mocowania amortyzatora, gume, stabilizator ?

Witam Chętnie kupię gotowy komplet lamp tylnich do A4 B7 avant z wkładami ledowymi z A6 C6. Cena nie gra roli, czekam na odpowiedzi w teamcie lub na PW. Pozdrawiam

Witam Jest to chyba nie odpowiedni temat na to pytanie ale spróbuje. Posiadam A4 B7 avant 3.0 tdi quattro, na wlepie 1BV klasa wagowa tył OYN, mechanicy twierdza ze zawieszenie jest ori i że tył jest sprawny, dla porownania przod siedzi z 2 cm ponad opone a z tyłu opona chowa sie już pod nadkole, auto stoi na 19" new pompei. Podczas jazdy czuje charakterystyczne bujanie na uskochach w jezdni i przy komplecie osob z tyłu przyciera o rant opony lecz tylko z prawej strony ( lewa posiada jakieś 2 gumowe dystanse miedzy zwojami prawa natomiast nie ). Jaka diagnoza ? Co zawiniło ? Sprężyny są podobno całe, nie maja śladów pęknięcia czyli wypracowane są już amortyzatory ? Myśle nad zakupem kompletu na tył ori amortyzatory 8E0513036AB lub 8E0513036G i sprężyny 8E0511115FQ/DQ. Co o tym sądzicie ? Czy uzysakm zadowalający wynik tlumienia i przestrzeń miedzy rantem nadkola a oponą w okolicach 2 cm jak z przodu ? Czy nie bedzie dalej tarło przy załadowanym aucie, może załozyć spreżyny ktore ciut podniasą auto ale czy podejda pod amortyzatory z 1BV. Może ktoś z was posiada do porównania avanta na 1BV i felgi 19". Z góry dziękuje za odpowiedź i rade.