Krycha70

wahacze skręca sie (wszystkie) jak. auto stoi na kołach. do tego za prosić 2 osoby zeby usiadły do auta. 1 osoba po stronie kierowcy. 2 osoba po prawo na tylniej kanapie. mniej wiecej osoby po 70-80kg.

potem recznie z 1 i 2 strony po bujac autem(bez ręcznego) i dopiero wszystko na kanale skręcamy do kupy. wtedy jest pewnosc ze gumy się nie wybija oraz nie będą prężyć na sworznie. 

4 godziny temu, Arek8888 napisał:

Trzeba się nastawić na oporne usuwanie rys. Ja oddałem swoje A4 B5 do detailera na one stepa i po skończonej robocie powiedział, że na tych samochodach lakier jest wyjątkowo twardy i ciężki do polerki. A mam lakier 100% ori.

a czym to. robil? 

ciekawe sa te srodki 3w1 menzerny. 

ideal nie musi byc bo km nie  trzepie duzo. chce aby usunąć te hologramy i zabezpieczyć lakier na lato. jak 4 mies wytrzyma bede zadowolony 

ta gabka biala starczy? po tym finiszu trzeba nakładać wosk? jakimi obrotami to robic. mam einhela z cyfrowa regulacją obrotów 

no jest kilka nascie takich rysek. zdjęcia nie zrobie bo nie mam sprzetu. może lekko papierem 5000 na mokro przejechać i zejdą

możliwe że był taki temat ale nie mogę znaleźć 

. co byście polecili do takich rzeczy? 

może cos takiego :

http://allegro.pl/menzerna-pp-ultra-250ml-2w1-finisz-i-wosk-i5977579488.html

lub :

http://allegro.pl/pasta-polerska-menzerna-ff3000-wykonczeniowa-i6745133187.html

czy to lepsze? ":

http://allegro.pl/3m-50383-mleczko-do-usuwania-hologramow-250-ml-i6760524561.html

lub może cos innego? 

zależy mi na jakości i niskiej cenie. na 1 raz to starczy? potem na to wosk? 

gąbki do polerowania mam czarną i białą 

umnie tez troche brzeczy. podobno z jakiegos golfa lepiej założyć bo są twardsze

1 godzinę temu, lukaszooo napisał:

Na jakiej podstawie tak twierdzisz ??? miałeś ? jeździłeś? widziałeś zadbane sztuki czy tylko rodzynki z duzym dieslem 200tys na blacie i ceną 30 tys ???

Znam te auta i jest to kwintesencja niemieckiej motoryzacji tyle że na nasze realia jeszcze bardzo droga bo zadbany 3.0 tdi z 2008 roku i przebiegiem grubo 300 tys kosztuje średnio 13-14 tys euro a u nas cięzko jest znaleść coś droższego niż 40 tys

nie chodzi o cene tylko to ze 200k i to zlom i następny trza szukac

19 godzin temu, wesz82 napisał:

No wlasnie o tym mowa.

 

Nie balbym sie jechac swoim chodz zawsze mam pietra czy cos sie nie spierdzieli

Roznica taka ze w b5 zrobie cos jeszcze w trasie na tyle by nie wjezdzac na lawete zas w c6 jak nie masz pojecia o elektryce na poziomie wyzszym to kaput.

 

dokładnie. ale nie. ma opcji zeby nawet o 25 w nocy sie obudzic i. moge na. marsa jechac bez obawy. aby paliwo bylo

a w c6 cos padnie i placz o zgrzyt zębów. to. zlom zlom o tyle 

wymiana końcówek. noc nie da trzeba regulować ciśnienia 

norma poliftow. jak dalej nie idzie to zostaw. jedyna opcja to wymiana szyby komplet ale to koszta i robota spora

bezpieczniki sprawdzone? 

w tych silnikach sa tylko takie opcje. albo n75 padl(dokładnie sprezyna w nim) albo ktorys wezyk przetrary lub wyrobiony i sie zaciska albo przeplywka nie domaga albo dziura w dolocie. albo turbo juz swoje widziało. wtryski jak leja to powinno lepiej ciągnąć 

a w czym problem? 

noe instaluje sie sterownik w men urzadzen? musisz wylączyć podpisywanie sterowanikow nacisnij shift i restart kompa. włączy ci sie specjalny tryb i tam wybierasz wylacz podpisywanie sterownikow i powinno pujsc. potem wybierasz w. Men urządzeń port com(od 1-4) i w vagu tez. robisz test i powinno działać 

sprzeglo jak masz 2 mase to max 300nm wytrzyma o ile jest w dobrym stanie. 1 masy podobno wytrzymują prawie 400nm. 

jak juz chesz wieksze wtryski to 216 od razu pakuj. bedzie na zapas

wkrety? a inaczej nie da rady tego zamontowac? 

c6 to szrot ma dzien dobry wiec norma ze dokladal. mamy b5 95r od 7 lat nic nie robione i jezdzi i ma sie dobrze

zbieżność w a4 a6 b5 nic nie daje bo nie ma kata pochylenia kol. jedynie kiera moze byc przekrzywiona ale to nie ma nic do tego

nie wiem z jakiej firmy ale tez klient kiedys przyjechal z takimi wahaczami i wyglądały solidnie. lepiej jak nowe z lmo

a zarowki sprawne? 

uzywki po szrotach stoja po 130zł komplet i ładne 

bez vaga to szkoda wogole kupowac jakiegos vaga

to to. norma ale watpie ze uszczelka

silnik przy zakupie moze byc do wymiany. najtansza rzecz. najważniejsze buda i zeby wszystko dzialalo.  silnik dobry komplet to. masz 1700zl Max czy to z1. ahu afn jeden ciort

bez sensu lapy roztaczac. tloko rozdzielacz przekladasz i. masz pompę 11mm

my mamy w 3 audi atf II D normalnie chodzi