Rosario

Dostęp do tylnych amorów jest od środka auta, a nie od bagażnika. Otwierasz tylne drzwi auta i lokalizujesz boczek przy tylnym oparciu. Boczek należy pociągnąć do góry, aby odhaczyć zaczepy. Następnie odkręcamy 2 śruby, które mocują amorek od góry. Plastikowych pazurków nie odczepiamy. Potem odkręcamy śrubę amortyzatora pod autem. Po jej odkręceniu amorek nie wypadnie, gdyż trzyma się na tych plastikowych pazurkach. Po odłączeniu plastikowych pazurków wyjmujemy amorek ze sprężyną. Uwaga - przed ściskaniem sprężyn ściągaczem pamiętaj, aby zaznaczyć położenie górnego dekla, bowiem śruby mocujące nie będą później pasowały w gniazdo. Cała operacja związana z wymianą tylnych amorków jest miła i przyjemna .

Z mojego skromnego doświadczenia wynika, że obecnie na górnej półce marek, które oferują bardzo trwałe elementy zawieszenia, jest marka Meyle. Jednak ceny nie są niskie, ponad 1 tysiąc złotych za kompletne zawieszenie. Ja w swoim Audi posiadam zamontowany komplet wahaczy marki Kamoka, na którym przejechałem prawie 36 tysięcy kilometrów i jak na razie nic nie stuka i nie puka. Marka Kamoka należy do czeskiej firmy z Dolni Benesov. W Polsce od 2005 roku są sprzedawane części tej marki i podobno reklamacji jest niewiele. Podaję Ci link z allegro: http://allegro.pl/wahacze-audi-a4-a6-passat-b5-superb-kamoka-hit-i4685915059.html W sprawie trwałości danych części, warto jest także zasięgnąć opinii u osób, które trudnią się ich sprzedażą.

Witam serdecznie wszystkich sympatyków i miłośników tego forum. Posiadam Audi A4 B5 silnik ADP 1600cm3 o mocy 100KM, który został wyprodukowany w 1997 roku. Autko jest leciwe, lecz wg mojej oceny w stanie bardzo dobrym. Przesyłam pozdrowienia