Witam wszystkich forumowiczów i zaczynam kolejny pewnie już temat związany z przeładowaną turbiną (Charge Pressure Control: Positive Deviation). Chętnie poznam Wasze wskazówki do poniższych logów z grupy 003 i 011 w BS i DYN. Mam nadzieję, że na początek wystarczy
003 BS
011 BS
003 dynamic
011 dynamic
Wiem, że wyniki nie są ciekawe, turbo chyba dwukrotnie podczas dynamicznego testu przestawało ciagnąć. Obserwowałem też ruch cięgna z gruchy i skok wydaje się w spory.
Dodam, że auto mam od miesiąca a problem ze świstami z turbiny i błędem zaczął się po wymianie oleju, wszystkich filtrów i uszczelnieniu pompy tandemowej (wyciek oleju). W międzyczasie obniżyła siętemperatura na dworze. A olej dalej wycieka, ale gdzieś niżej..