cyprynia

kolego zdejmij zacisk i posmaruj jakimś smarem te 2 śruby prowadzące (te dwie które odkręcasz imbusem nr 7). Czasami się one zapiekaja przez co zacisk nie trzyma sztywno klocków w wyniku czego mają one luz i dzwonią na jakiś dziurach itd. Ja mam to samo w swoim aucie tylko na tylnej osi. I jak narazie sie mobilizuje do przesmarowania tego.

witam kolegów. może ktoś z was z czystym sumieniem polecić mi mechanika w elblągu, który fachowo, szybko i oczywiście nie za drogo wymieni mi sprzęgło? Zauważyłem że zaczyna mi się ono ślizgać, teraz mam tylko nadzieje że będzei to tylko tarcza i docisk do wymiany że nie będzei konieczności wymiany dwumasa. może ktoś z was przechodził już taki zabieg? jeśli tak jak to u was wyglądało?czy konieczna była wymiana kompletna (tj. dwumas, tarcza, docisk itd.)? Może wiecie też jakie są koszty tego wszystkiego?

No Adam już wiem jaki jest gwint i na kruccu od chłodnicy i w czujniku. Na kruccu jest M10x1,25 a na czujniku 7/16" UNF także teraz tylko zagwostka czy jest możliwość w jakiś sposób przerobić te gwinty.

Adam nr tego czujnika to wsumie mam. nawet juz jeden zakupiłem ale pojawił sie problem w nim. Mianowicie kupiłem ten 1K0959126D i po sprawdzeniu przyłożeniu do chłodnicy okazało się że jest on za długi. Więc skróciłem go ale później okazało się że gwint w czujniku nie pasuje do tego na krućcu w chłodnicy. Teraz już po przeszukaniu chyba całego internetu wiem iż powinien być czujnik o tym nr 1J0959126A/B bądź 1K0959126A/B. Dlatego teraz mając już ten czujnik i skróceniu go (jest to adekwatne do tego że nie mam możliwości już jego zwrotu) i wydatku 150 zł chciałbym w jakiś sposób przerobić/dorobić jakąś redukcje z krucca od chłodnicy gdzie jest to M10x1,25 na gwint w czujniku (bo nie wiem jaki tam jest gwint, ale myślę że jeszcze dziś będę wiedział, narazie domyślam się iż może to być M12x1,25 ale są to tylko domysły). Bo kolejny wydatek 150 zł na czujnik mi się narazie nie uśmiecha.

tak jest to czujnik wysokiego ciśnienia klimatyzacji G65.

Witam. A oriętuje się ktoś z was w jaki jest gwint w miejsce gdzie przychodzi czujnik? Mam podobny problem jak ty z kontrolką ECON, kupiłem nowy czujnik i tu pojawił się u mnie problem. W miejsce gdzie się go wkręca w chłodnice jest kruciec i jest on innej średncy niż gwint w nowym czujniku. Może ktoś z was się spotkał z podobnym problemem? Jeśli tak to w jaki sposób go rozwiązaliście? Może ktoś z was wie jaki jest gwint na owym kruccu? Może wtedy sam coś wykombinuje bo to w jakiś sposób przerobić.

Witam. A oriętuje się ktoś z was w jaki jest gwint w miejsce gdzie przychodzi czujnik? Mam podobny problem jak ty z kontrolką ECON, kupiłem nowy czujnik i tu pojawił się u mnie problem. W miejsce gdzie się go wkręca w chłodnice jest kruciec i jest on innej średncy niż gwint w nowym czujniku. Może ktoś z was się spotkał z podobnym problemem? Jeśli tak to w jaki sposób go rozwiązaliście? Może ktoś z was wie jaki jest gwint na owym kruccu? Może wtedy sam coś wykombinuje bo to w jakiś sposób przerobić.

a master sport??

witam kolegów. czy ktoś z was słyszał o firmie klocków hamulcowych ABE badź słyszeliście jakieś opinie w ich temacie??

koledzy myślicie że w elblągu w zakładzie szklarskim MIŚ będą mieli no czy sprzedadzą tlenek ceru??

no dzieki za podpowiedz.ale chciałbym się udać do jakiegoś warsztatu.mam tylko w jednym punkcie taki ślad aczkolwiek drażni oko. gdyby jednak ktoś wiedział gdzie w elblągu jest warsztat, który zajmuje sie takimi rzeczami będe wdzięczny za info.

witam kolegów. Wie ktoś z was gdzie w elblągu badź w okolicy ktoś zajmuje sie polerowanie szyb?? mam na przedniej szybie rysy powstałe od wycieraczek i chciałbym sie tego w jakis sposób pozbyć.

dzieki za podpowiedz ale w moim przypadku z tego co widzialem zawias jest ok natomiast zlamala mi sie chyba gdzieś w środku ta raczka (dźwigienka) do otwierania schowka. i tu mam teraz właśnie problem w jaki sposób mogę otworzyć schowek.

Witam kolegów z forum. Czy jest ktoś aktywny by mógł mi odp na kilka pytań a zarazem pomógł. ---------- Post dopisany at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany at 17:28 ---------- Mianowicie mam problem z zatrzaśnietym schowkiem a mojej b6 i dzis zauważyłem ze nie działa mi tylna wycieraczka.

Witam. Z racji tego że szukałem na forum i fakt jest takich tematów podobnych ale niestety nie znalazłem żadnego złotego środka by zlikwidować przeciek oleju jaki u mnie występuje. Sprawdzałem już miskę olejową oraz skrzynie ale nie mogę namierzyć owego wycieku. Jest to dla mnie trochę martwiące z tego względu że dolałem juz około 2 litrów oleju w przeciągu 2 miesięcy, kilometrów w tym czasie może zostało przejechane z 2000. Jeśli ktoś z was kolegów miał może podobny przypadek proszę o pomoc. By zlokalizować wyciek pozostaję mi już chyba tylko umycie silnika i zaglądanie gdzie i skąd może to lecieć. Dodane zdjęcia robiłem jak mogłem bo jak się sami domyślacie za dużo miejsca to nie ma na przewracanie aparatem, może pomogą wam koledzy w ustaleniu i podpowiedzi gdzie to może być. Z góry odrazu dziękuje wam za ewentualną pomoc.

Witam wszystkich ponownie. Po dość długim czasie wkońcu robie aktalizacje zdjęć swojega autka. Zmiany jakie zaszły to: - została obszyta kierownica skórą z dodatkiem czerwonej nitki (pod kolor podświetlenia oczywiście :> ) - oraz został dodany podłokietnik (bardzo przydatny ) - został niestety wyciągniety xenon z lamp ponieważ jak widać na zdjęciach jest brak spryskiwaczy (przyczyną demontażu było zatrzymanie przez policję) A to kilka fotek:

hehehe nic nie szkodzi :> mi tez wsumie tylko raz niestety udalo sie byc na spocie i to jeszcze w tamtym roku. no coz taka praca. a z wymiana moze rzeczywiscie do konca tygodnia poczekam.

z jakiego zakladu??[br]Dopisany: 23 Marzec 2010, 13:01_________________________________________________poprostu mam dylemat czy uczynic to juz czy moze jeszcze pogda nas mile zaskoczy i warto bedzie poczekac z ta przekladka.

witam panowie. ja mam takie pytanie z innej beczki Czy mienialiście bądź macie zamiar zmienić na dniach opony na letnie????

Bardzo ładne autko.Kasy poszło pewnie ale oby długo i godnie służyła.

Na to pytanie juz nie jestem wstanie odp.Ja swoje autko tez mialem w warsztacie i wiem ze komp byl podlaczany by skasowac blad ale czy dalo rade odpalic bez podlaczanie tego nie wiem.mozna sprobowac.

Kolego miałem kiedyś podobny problem i okazało sie ze przewody od głównej kostki do pompy wtryskowej, przetarla sie izolacja od jakiegos kabla i w wyniku czego cala ta wiazka lezala na metalowej obudowie,podporze i powstalo małe zwarcie, automatycznie powstał błąd na pompie i auto zgasło podczas jazdy i nie dało rady sie juz uruchomić. Sprawdz moze byc to samo.

Bardzo fajna widzilem na zywo.Mowisz Patryk ze to tylko zaslepki na zderzaku a hid przychodzi pozniej.Ja tez mysle zrobic taki manewr by zalozyc tylko zaslepki pod wzglad na przyszly przeglad wrazie co mozna powiedziec ze spryski maja awarie itd i hak dobra sprawa tez go nie zdejmuje.juz jednego jelenia na niego nadzialem tzn.sam sie nadzial.u niego do wymiany duzo rzeczy a u mnie kompletnie nic

Po udanym zlocie w Dywitach i oczywiscie po hamowni No w miedzy czasie zrobilem małą polerke ale pewnei i tak nie bedzie widać. no i wykres (niestety tylko niecałe 3KM ponad norme ale zawsze lepsze to niz 3KM brakujace do owej mocy )

oczywiscie postaram sie zawitac [br]Dopisany: 31 Marzec 2009, 22:22_________________________________________________Od tak szybkie 3 zdjecia niestety robione tel.pozniej beda jeszcze nowe juz w lepszym wydaniu :> [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 08:36_________________________________________________[br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 08:37_________________________________________________ [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 08:38_________________________________________________Tak jak obiecałem nowe zdjecia ale tym razem w Głównej roli moje DWIE UKOCHANE NIUNIE