wicia1000

Witam moje cewki będą za nie długo do wymiany i teraz pytanie. Audi a4 b6 kod silnika AVJ 2001/2002.

Czy brać te czerwone cewki z NGK CEWKA NGK U5014 48041 chodź nie mogę znaleźć czy one faktycznie podejdą i co one faktycznie dają większą iskrę ?

Czy po prostu brać takie jak mają być po vinie ?

Jeśli miał ktoś styczność proszę o opinie.

Witaj ja mam teraz problem ten sam z tym że:
Wymieniałem taśmę na inną skasowałem błąd i znów wrócił (Czyli to raczej nie to).
Niby wszystkie mam dobrze ale podejrzewam że to jest coś z podłączeniem kabli w kierownicy do poduszki sprawdzić tego nie mam jak bo aż tak się nie znam.
Jutro oddaję autko to mechanika i już bo nie mam siły z tym walczyć.

 

Dobra 15 mm założyłem i wszystko ładnie odeszło  dzięki wielkie  drugim razem trzeba będzie patrzeć jakie alufelgi się zakłada.

Jutro będę miał 15 mm i zerkne wtedy myślę że powinny być

Witam zrobiłem Swap hamulców w mojej audi a4 b6 2001 rok na 320 mm i dziś chciałem założyć 17 Alu felgi ale okazało się że haczy mi o zacisk na obecnych mam ET 58.
Pytanie wie ktoś jaki dystans dać ? dodam że na 16 ledwo się na zaciski mieściły i nie haczyło a et ich było 45.
Czy po prostu muszę się wziąć np 10/12mm  i próbować ?
I jeszcze kolejne moje pytanie z tyłu mi nie haczy czy muszę i tam dawać dystanse takie co na przodzie ? 

Witaj @Dev chcę zmienić u siebie sprzęgło na AWX do mojego avj komplet oczywiście możesz mi również podać tego kompletu wczoraj wracałem i na autostradzie zaczęło się ślizgać.

Temat uważam za zamknięty rozwiązanie było takie że jeden z kabli był przerwany w kostce o kierownicy bo zalutowaniu i daniu termokurczek wszystko działa jak należy i jest podświetlanie.  

Witam wymieniłem Kierownice z b7 wszystko ładnie podeszło skasowałem wcześniej błąd związany z komunikacją ale nie działa mi sterowanie nadal i nie podświetla kierownicy a chyba powinno ? Klakson normalnie działa.

Wymieniłem tylko taśmę z odpowiednim numerem oraz wiązkę od puszki bo zaś inne były ale to nie problem.

Błąd mam taki 02071 lokalna szyna danych - nieprawidłowość - stały.

Wszystko dobierałem tak jak na powinno być specjalnie patrzyłem po numerach seryjnych.

Pytanie czy trzeba będzie jeszcze raz kodować czy radio tym razem mam za stare czy co ? Concert 2 radio dodam a w b7 też jest takowe  

Po podłączeniu vcds-a są takie błędy kierownica z b7 jakiś kabel został przerwany czy trzeba coś jeszcze zrobić ? 

Tutaj numery seryjne części które zamontowałem

Taśma pod kierownicę 4E0953541A , moduł 8E0953549Q , wiązka poduszki 4F0971589A , kostka 4E0972133

Zmienię kierownicę na nowszą i zobaczymy czy pomoże póki co dzięki odezwę się po weekendzie i zobaczymy :)

Kierownica Multi z b6

Witam zmieniłem pająka kompletnego z tempomatem + pełnym fisem bo nie miałem. Wszystko zostało zakodowane poprawnie lecz nie działają mi przyciski w kierownicy oraz jej podświetlanie. Dodatkowo jest jakiś błąd pomiędzy komunikacją kierownicy. Tempomat działa i fis bez problemu lecz przyciski już nie i teraz pytanie czy taśma mogła ulec uszkodzeniu ? Dziś podpinałem kompa z ciekawości  i wywaliło znów błąd czujnik kata skrętu +30 stopni ale nic się nie świeci. 

Jedyną rzeczą jaką przełożyłem z starego pająka była właśnie taśma bo była dobra mogła ulec uszkodzeniu czy muszę mieć taśmy z oznaczeniem A / B /E ? Dodam że na starej bez problemu działała Multi funkcja 

Taśmę mam z oznaczeniem Q na screenie numer.

8 godzin temu, Dev napisał:

400

Dzięki za odpowiedź :) 

Witam mam pytanie planuję wymienić sprzęgło bo się ślizga silnik AVJ 1.8T 150km czy sprzęgło z AWX podejdzie bez problemu czy trzeba coś modyfikować ?

Ma ktoś może kompletny numer katalogowy tak żeby to potem nie odsyłać ?

Drugie moje pytanie Ile NM wytrzymuję to sprzęgło z AWX ? 

Rozebrałem dziś założyłem inną klamkę lecz dalej zero reakcji kable też przejrzałem w gumowym wężu i nic wydaję się wszystko w porządku zostaję chyba zabawa z miernikiem bo wygląda na to że prąd może nie dochodzić.

Witam odkopię troszkę temat ma ktoś numery części tego mikro styka dla poszczególnych lat nigdzie nie mogę tego znaleźć począwszy od 2001 do 2004 chodzi mi o wersję sedan na etce mam ale nie mam numeru części do tego.

U mnie prawdopodobnie padło to i chciałbym to zamówić i zmienić chyba że ktoś ma link i mogły podesłać oczywiście o ile da się to samo wymienić i nie trzeba będzie wymieniać całej listwy.

W dniu 10.04.2019 o 00:38, matisstz napisał:

Na klamkę idzie inny przewód a na sygnał z pilota do silniczka inny, dlatego jedno ci działa a drugie nie. Teoretycznie nawet jak masz otwarte auto to klapa też jest odryglowana a praktycznie nie idzie otworzyc bo klamka nie daje sygnału. Ps miałem podobnie u siebie w aucie.

A jaki kolor kabla odpowiada otwieraniu razem z centralką ? rozbierałem  dziś to patrzyłem po gumach i nic nie widać żeby było coś przetarte albo odpięte także nie wiem 

29 minut temu, Springo1601 napisał:

Proponował bym sprawdzić mikrostyk w klapie bagażnika. Jak naciśniesz ręka otwieranie w klapie to coś się dzieje?

 

Właśnie nic nie reaguję tylko z kluczyka idzie otworzyć ale tylko osobnym przyciskiem.

W dniu 7.04.2019 o 13:34, matisstz napisał:

Nie działa tobie klamka w tylnej klapie więc na 100 procent masz przerwany kabel w otulinie po lewej stronie idący po zawiasie klapy. Częsty problem w naszym aucie kable w tym miejscu się łamią...

To czemu działa z pilota osobnym przyciskiem ? czyżby to faktycznie ten kabelek ?

Audi A4 B6 2001/2002 sedan

Witam 2 dni temu zamknąłem pilotem normalnie drzwi zaś na drugi dzień drzwi wszystkie 4 normalnie się otworzyły ale klapa bagażnika już nie gdy przytrzymam osobny przycisk na pilocie to klapa się otworzy normalnie.

Gdzie szukać przyczyny ? czyżby pilot normalnie się rozkodował siłownik normalnie chodzi i pompka.

Problem jest jeszcze taki że nawet jak otworze klapę z pilota to i tak po zatrzaśnięciu znów się sama zamyka i trzeba na nowo przytrzymać przycisk pomimo że centralka jest znów otwarta. Pozdrawiam

Mam pytanie ma ktoś fotkę gdzie ten zawór najlepiej dać lub ma już to zrobione i wysyłał by fotkę tutaj ? 

6 minut temu, Łukasz13 napisał:

http://blow-off.pl/bov/blow-off-typh-bov-vw-vag-audi-saab-properfekt

Dzięki śliczne na dniach pewnie zamówię i zmienię  

6 minut temu, Łukasz13 napisał:

Do 1.8t jedyny który nie robi jakiś problemów to zawór hybrydowy, najlepiej jeszcze z talerzykiem który uszczelnia zawór podczas normalnej jazdy coś takiego jak na tej stronie http://properfekt.pl/akcesoria-samochodowe/zawory-upustowe-bov/zawory-upustowe-blow-off.html

ostatni na dole BOV Hybryda cena 350zł

Wszystko jest dobrze ale ten co wymieniłeś jest nie dostępny ? bo nie ma odnośnika do sklepu

1 minutę temu, Łukasz13 napisał:

Z tego co widać to nie jest typowy blow off, tylko zawór działajacy jak org zawór dv w aucie, powinien działać bez problemów i ingerencji w ecu.

A jaki to jest typowy blow off który zadziała bez zbędnego kombinowania później i da w miarę przyzwoity efekt ? 

Witam chcę troszkę odświeżyć temat mam 2001/2002 modelowo to co wyżej silnik AVJ 150 kucy planuję założyć tego blow offa będą jakieś problemy potrzeba będzie komputer ? 

Zawór recyrkulacyjny FORGE FMDV008                http://re5pect.pl/zawor-recyrkulacyjny-forge.html

Wszystko działa jak należy nie trzeba nic przerabiać jedynie co nie pasuję to plastik(zaślepka) od kabli ale to już można sobie z tym poradzić pokombinować ;).