adam_kkk

Przednie głośniki to standardowo 10cm, a tylne 16cm. Niestety nie da się zdemontować samych maskownic - trzeba zdjąć całą półkę żeby dostać się do głośników.

Dzięki za szybki odzew. Chodzi mi jednak o kostkę po drugiej stronie przewodów, tę kostkę którą podpiąć muszę pod "wzmacniacz" zamontowany seryjnie na głośniku . To jest właśnie taka kostka jak u kolegi Infopartner. Przy radiu mam wszystko OK, natomiast nie mam kostki (zamawiam właśnie na allegro ) którą widać na zdjęciach powyżej i nie wiem jak tam podpiąć te wszystkie kable które aktualnie "dyndają" mi w bagażniku :>

Czy ktoś z tu zaglądających ma może schemat kostki, ale tej którą podpina się do głośnika? Tej widocznej w tym temacie: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t55499.0.html;highlight=wzmacniacz+tylne+g%C5%82o%C5%9Bniki

Czy posiadacie może schemat tej kostki? ktory kabel odpowiada ktoremu kostki przy radiu. poprzedni wlascicele wyciągną wzmacniacz i uciął wtyczke tak ze nie wiem co i jak.

Wystarczy jeździć zgodnie z przepisami i nie będzie świstało U mnie pomogło opuszczenie szyby i "podgięcie" ramy.

Potrzebuje pomocy. Musze zregenerować maglownice. Polećcie mi jakiś dobry punkt w okolicach Tarnobrzega. Fajnie jak by był to jakiś zakład gdzie od razu wymontują i zamontują.

masz moze nazwe tego zakladu? jaka strone online?

Potrzebuje pomocy. Musze zregenerować maglownice. Polećcie mi jakiś dobry punkt w okolicach Kielc. Fajnie jak by był to jakiś zakład gdzie od razu wymontują i zamontują.

Ze tak się podczepię pod wątek Tez chciałem kupić sobie taką zabawkę, ale mam probelm polegający na tym że już 2 rodzaje VAG'a próbowałem podłączyć i żadna wtyczka nie pasowała. Ma ktoś podobny problem?

znacie moze jakies dobre zaklady w Świętokrzyskim? Okolice Kielc, Tarnobrzega?

Potrzebna maglownica do A4 1.8 2000r

na allegro po regeneracji sa w cenie 500-700 zł pod warunkiem oddania uszkodzonej. Skąd taka cena? Chyba że to jakas inna maglownica.

Koleś co zajmuje się regeneracją powiedział że nie wolno gmerac przy tej śrubie bo można zrobić gorzej niż jest. Trochę się obawiam z uwagi iż codziennie dojeżdżam do pracy. Macie może namiary na kogoś ktos sprzedaje maglownice? Najlepiej oryginały z rozbiórek nie po remoncie.

Nie ma cennika online?

jaki tam bedzie klucz? Trzeba to dokrecac na zgaszonym silniku?

nie widzę związku jeżeli myślisz że inne marki są bezawaryjne to jesteś w błędzie nie ma auta które by się nie psuło więc zamiast histeryzować trzeba po prostu naprawić auto wiele ludzi niestety chciałoby kupić samochód i nic zupełnie przy nim nie robić a nie sztuką jest kupić tylko później utrzymać w dobrym stanie a nie sprzedawać śmiecia Wczesniej mialem Astre ok 2 lat (1994) 1.7 TDI -isuzu i teraz jezdzi ją moj Ojciec, 250 tys i nic sie nie dzieje po za exploatacja Audi zmieniam co pol roku Tak troche z przekasem to napisalem bo wiem ze nie ma aut bezawaryjnych ... tylko czemu to zawsze mnie się to zdarza? Chodzi o to ze u mnie nie ma luzu. Tylko jakies dziwne stuki. Stuki pojawily sie teraz rowniez na zapalonym silniku (wczesniej nie byly slyszane) Po wekendzie sprawdze moze jednak tą srube dokrecic.

No to jakies pocieszenie, sam sobie to raczej wymienie, tylko kilka dni bez autka Masz namiar na tego typa z Krakowa? Jak jest sprawdzony moze i ja skozystam. Powiedz jaki masz przebieg? U mnie jest 150 tys wiec sie dziwie czemu juz ten problem sie pojawil.

Nie, no czy ja zawsze musze miec pecha do AUDI. 3 audi i w trzecim znowu jakis problem. Załamka. Powiedzcie koledzy ile mnie moze kosztowac wymiana magla i czy to duzo czasu zabiera? Samemu to idzie zrobic? Z tego co widzialem nie ma tam za dobrego dostępu...?

Wymieniony - stukanie nadal występuje HELP....

Nie czaje, przeciez po to to jest zeby dzialalo a nie po to zeby chwalic sie ze jest. Ja zawsze na wączonym jezdze, a na sniego to nawet mi nie w głowie zeby wyłączać.

ESP to podstawa na taka pogode jak ostatnio przyszło nam oglądac za oknem. Przez 3 ostatnie dni ESP pomogło mi uniknąć dzwona ze 20 razy. Fakt że praktycznie 90% tych sytuacji zostało sprowokowane wręcz przez mnie celem sprawdzenia funkcjonowania systemu, ale teraz moge powiedzieć że nie chce już auta bez ESP. Podczas pracy Kontrolka raz mryga, a raz swieci ciągle. Nie wiem czym jest to spowodowane, ale za każdym razem się sprawdza.

ADR - 1997 r. 053 103 598 D Czyli coś jest kombinowane i to moze być przyczyną zbyt małej ilości oleju jaka miesci się w tym silniku jak mniemam. Tak na marginesie co to za program z ktorego pochodzą te PS?

w/g ETKA w silniku AVV z 2000 r powinno byc: 053 103 598 B Dzieki za szybką odpowiedz, ale akurat rozchodzi sie o audi kolegi ktory ma motor 1.8 ADR z 1997r. Można prosic o taki PS?

ponowna wymiana oleju wraz z filtrem i ponownie 3 litry i jest max. Padło podejrzenie że może poprzedni właściciel kombinował coś z miską olejową. Na misce jest oznaczenie: 058 103 603 A Czy po tym kodzie ktoś może mi powiedziec czy to oryginalna miska do tego silnika?

Może być to wina rozrządu? Nie zmieniałem go przy zakupie bo wg zapewnien kolesia powinien byc wymieniony za ok 20tys. Coprawda przy pierwszym uruchomieniu na mrozie zanim przyjechalem do domu od lakiernika tak mialem zamarzniete hamulce i musialem je ostro zerwac i wówczas silnik mi zgasł, ale nie bylo zadnych problemow z jego praca az do ranka nastepnego dnia. Ale wydaje mi sie ze w takim przypadku nie chodzil by tak jak trzeba caly czas? Czy sam moze sie jakos nastawic?