kenzo30

Witam auto zrobione okazało się że winowajcą był wtryskiwacz paliwa (benzynowy) Dzięki za pomoc . Pozdrawiam .

Tylko ze juz próbowałem ruszać samym przewodem i kostką i nic a jak ruszę cewką to zaczyna normalnie chodzić na 4 cylindry ale sprawdze jutro jeszcze raz tak jak mówisz a jak nic nie znajdę umuwie sie do gazownika żeby wszystko posprawdzał

No ogólnie jak porusza się cewką na 3 cylindrze to problem ustępuje ale tylko zgaszę auto problem wraca, więc może rzeczywiście jest gdzieś źle wpięty przewód od LPG

Ok zamienię miejscami cewki a świece celowo kupiłem takie jak mam w swoim 1.8t bex a czy można cewki założyć do bfb z bexa na próbę ?

Witam mam problem z brata audi b7 1,8t bfb i LPG . Od dłuższego czasu jest problem z cewkami silnik pracuje nierówno tak jakby na 3 gary chodził. Czasami zaraz po odpaleniu a czasami podczas jazdy i nie ma znaczenia czy jest na bp czy LPG. Świece nowe ngk PFR7Q ,cewki też były już wymieniane i nic nie pomogło , a jak się porusza 3 cewką to problem na chwilę ustaje .co może być przyczyną? ,

Przepływka oryginał program jakiś raczej jest bo auto powyżej 3tys.auto się ładnie zbiera

Sprawdzona przepływa ,zawor dv ,n75 szczelnosc dolotu też . Ma ktos jakis pomysl co moze byc nie tak ,czy musze jechac na hamownie?

Witam audi mam problem z audi silnik AJL bez kata i wydech cały przelot.Auto do 3tys.obrotow dziwnie się dusi Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub... Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub...

Panowie strzał w dziesiątkę ? Po wymianie pompki paliwa auto jedzie jak powinno .

Ładna sztuka ?

jeszcze raz logi na ori przepływce http://log.malonetuning.com/chart/230592#H8KLCABQJMK5WgIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D te logi zapisały mi się razem z poprzednim także patrzcie na ten ponizej http://log.malonetuning.com/chart/230593#H8KLCADDiCXCuVoCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D http://log.malonetuning.com/chart/230594#H8KLCADCuSbCuVoCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D

Ok zaraz zrobię logi na ori przeplywce a jakie powinno być ciśnienie paliwa ?

Witam kolega ma problem ze swoim paskiem,Auto jest po chipie i przestało jechać,podczas wcisnięcia gazu w podłoge auto szarpie i nie przyspisza jak powinno.włozylismy przepływkę od mojego bexa nowy zawór DV niby jedzie ciut lepiej ale nadal szarpie.wrzucam logi na mojej przepływce. http://log.malonetuning.com/chart/230587#H8KLCADDhAXCuVoCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA http://log.malonetuning.com/chart/230588#H8KLCABpCMK5WgIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D http://log.malonetuning.com/chart/230589#H8KLCADDmAjCuVoCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D

Wystarczy podjechać do jakiegoś dobrego gościa co dorabia kluczyki samochodowe i ma chęci . Jeżeli hak nie jest podczepiony do auta to już połowa problemu z głowy.Ja kupiłem auto z niemiec z hakiem, bez klucza i podjechalem do gościa, położył się pod auto ze swoim sprzętem i po ok 5 min miał hak w ręku, wtedy zabrał go na stół i na drugi dzień zadzwonił ze ma gotowy kluczyk.

No to musisz włożyć kluczyk ustawić w odpowiedniej pozycji i odciągnąć pokrętło od haka ok. 1 cm,a potem przekręcić na maxa w prawo na zielone pole, wtedy bolec się schowa przy wpinaniu. Też tak miałem jak kupiłem auto tylko,że ja musiałem dorobić kluczyk;-)

Kluczyk masz do haka ? Podejrzewam że masz w złej pozycji ustawiony zamek,a do tego potrzebujesz kluczyka.

Ja również odradzam nordglas. Mam w t4 i żałuję trzeci komplet wycieraczek i piszczą jak najęte,tydzień temu wstawiłem do b6 sekurita za 550zl z montażem i jestem zadowolony :-)

Ok podjadę do nich a powiedz Łukasz czy wymiana filtra na oryginał coś pomogla,bo widzę ze dalej cofa ten zapłon

Wklejam nowe logi z nowym ori filtrem paliwa bp 98 http://vaglog.pl/log_245869.html http://vaglog.pl/log_245870.html http://vaglog.pl/log_245871.html No i nadal mam problem z lpg. Gazownik sprawdził reduktor mówi ze jest ok.Później wyciągnął zawór w butli i wyczyścił go.Zalałem za 50zl gazu i było wszystko ok ciągnął na gazie do odcinki wyjeździłem gaz zatankowałem do fula i po okol 100-120 km. to samo czyli po wciśnięciu gazu w podłogę po chwili przełącza na bp.Może trzeba ustawić większe cisnienie na reduktorze? o ile sie nie myle to teraz jest 1,3bar jezeli tak to na ile zmienić?no i pozostało jeszcze strojenie ale najpierw muszę podjechać do turboelity na poprawke. log lpg ale nie do końca bo przełączyło na bp http://vaglog.pl/log_245872.html

Nie mialem na myśli ciebie tylko każdego kto będzie chciał mi zaproponować wymiany sprawnej dwumasy. Bo nie ma reguły ile ona wytrzyma jedne padają przy 200tys.km.a inne 400tys.km.

Niestety nie dam się namówić na wymianę dwumasy,już tak raz zrobiłem w t4 i żałuję tego bardzo kupilem zestaw luka za 3600zl z wymianą(sam dwumas kosztowal1500zl.) i po 5tys.km.reklamacja której nie uznali i teraz jeżdżę na regenerowanej dwumasie(którą zasponsorowal mi sklep) Audi ma 145tys.km.pewnego przebiegu,wiec myślę,że dwumas jeszcze trochę potrzyma,ale nad sprzęgłem,łożyskiem oraz dociskiem się zastanowię, bo zestaw do mojego Bexa kosztuje 550zl

Ok Łukasz powiem im żeby to poprawili,ale to trochę potrwa bo trza nabierać kasę na nowe sprzeglo, na tym nawet logów juz nie da się zrobić :-)

No to różnica spora na tych świecach.Auto odebrałem od gazownika i powiedział ze reduktor jest ok i mam wyjezdzic gaz do zera, bo podejrzewa ze jakiś tam zawór ma winę, a na dodatek przypalili mi chyba sprzęgło bo brało bardzo wysoko ale się nie ślizga,a teraz ślizga się jak szalone wiec musze wymienić filtr paliwa oraz sprzeglo :-) macie jakiś sprawdzony zestaw do bexa i ile kosztuje komplet oczywiście bez dwumasy A świece też sprawdzę,bo to nic nie kosztuje,a będzie pewność że są ok.

Najpierw zmienię ten filtr,jak nie pomoże wykręce świece,choć dziwna sprawa żeby na nowych świecach mierzyć szczelinę ale w dzisiejszych czasach wszystko możliwe:) a jutro powiem wam co z tym reduktorem czerwonym AC01 trochę krótko wytrzymał.

Świece mam nowe(ok 6tys.przejechane) takie jak powinny do tego silnika NGK pfr6q nie pamiętam dokładnie symbolu:)