kenzo30

A co do cofania zapłonu to zmiana paliwa chyba za wiele nie pomogła ?może ten V-POWER z Shella też lipny? chyba kupie nowy filtr paliwa z aso jak piszecie .

brakujące logi bp 95 http://vaglog.pl/log_243176.html bp v- power z shella http://vaglog.pl/log_243177.html bp v-power z shella z wyłaczoną klimą http://vaglog.pl/log_243178.html Gaz nie wystrojony ,bo poleciał prawdopodobnie reduktor.Tak twierdzi gazownik,jak wcisnę gaz w podłogę to ciśnienie leci w duł i już przy 3000rpm. przełącza na benzynę.W środę gazownik go wyciągnie

Wkład kata usunięty ,swiece nowe ,mam też wymieniony filtr paliwa MANN około 10tys.km.przejechane na nim.Może to on powoduje brak paliwa, bo wiem że jakiś regulator w nim siedzi.Ok na początek zrobie logi 002-020 na bp95 a potem zaleje bp 98 i ponownie logi zobaczymy jaka będzie różnica.

Ok zrobię logi 02-020 w następnym tygodniu bo jadę w poniedziałek na strojenie lpg owszem 205 koni z bexa to nie dużo,ale paliwo bp95 dlatego Robert z Turboelity chciał zalać bp98 bo na 95 mocno cofalo zapłon dlatego tylko 205hp.ale 309nm robi swoje:)

Ok podjadę na strojenie lpg tylko ze ten gazownik stroi na jakimś wykresie,a nie przez vaga i mówił ze ustawia po czasie wtryskow.Powiem jemu ze jest za bogato i niech ćwiczy

Lpg nie było wystrojone,bo auto zhamowane odrazu po nowym sofcie Robert z Turboelity chciał zlac bp95 i zalać bp98 ale ja nie mialem czasu bo i tak zeszło 8godz a ja jechałem do nich tylko zrobić pomiar mocy,a skończyło się na nowym sofcie:).Jak znajdę wolny dzień to musze do nich jeszcze raz podjechać bo po wgraniu nowego softu nie działa mi tempomat(czujnik i manetka sprawdzona w vagu działa)

Witam jak w temacie logi bp 95 ; http://vaglog.pl/log_242217.html http://vaglog.pl/log_242216.html http://vaglog.pl/log_242219.html no i logi lpg; http://vaglog.pl/log_242223.html http://vaglog.pl/log_242222.html http://vaglog.pl/log_242221.html http://vaglog.pl/log_242220.html auto było strojone w turboelicie na bp 95 za duzej mocy nie udało się uzyskać bo cofało zapłony ale teraz auto zbiera się przyzwoicie.Aco sądzicie o strojeniu lpg? zdjęcie tego co udało się uzyskać na bp 95 DSC_0045.JPG - directupload.net

Ja w t4 151ps +program przy okazji wymieniłem dwumas i żałuję do dziś. Nowy luka 1500zl.po 3000km zaczął szarpać najpierw na wstecznym potem przy ruszaniu po jakimś czasie zareklamowalem go i co? reklamacja nie uznana! wiec przycisnelem właściciela sklepu, że dwumas praktycznie mowy i szarpie a reklamowalem go po 2 miesiącach, ale do czasu zdemontowania minął prawie rok wiec zaproponował mi regenerację za którą pokrył koszta,po regeneracji nie jest źle ale szału nie ma auto rusza normalnie na wstecznym tez jest w miarę ale pod dużym obciążeniem czuje jakby niebyl do końca wyważony wiec moja rada taka jak dobry dwumas to nie ruszać i koniec

Kolego a może to dźwięk z układu wydechowego?masz katalizator?u mnie po zrobieniu programu z puszki od kata tez wydobywa się dźwięk (świst)ale ja mam samą puszkę bo kat był zapchany wiec go wyciąłem.

Jakie podkładki zastosowales pod sprężyny? Bo u mnie po montażu LPG tył siedzi podobnie.

Ok tylko że mój nie jedzie i szukam przyczyny po logach koledzy stwierdzili że wszystko jest w porządku.Muszę jechać na hamowanie i sprawdzić co wyjdzie,ale wiem ze będzie slabo:'( Witam po dłuższej przerwie.wiec tak podjechalem do Turboelity i Robert zmierzył moje audi i wyszło to :-o http://www.directupload.net/file/d/4124/wiqvseus_jpg.htm Czyli idealna seria.Po 5 min.rozmowy z Robertem stwierdziłem ze zrobimy małego wirusa.Taki wynik udało się zrobić na bp95.Robert chciał zrobić jeszcze mapę na bp98 ale ja nie mialem czasu,bo nie byłem przygotowany na taki bieg wydarzen;-) http://www.directupload.net/file/d/4124/bg73kivz_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4124/26up82p4_jpg.htm LPG juz tez jest wystrojone, jak będę miał trochę czasu to wrzucę logi.

To super ze zderzak s-line nie koliduje z hakiem,teraz mogę zacząć poszukiwania zderzaka.

Panowie mam ori. odpinany hak i chcę założyć tylny zderzak s-line ,czy nie będzie problemu z używaniem haka?i czy zderzak s-line jest niższy?

Kolego ją kupilem swoje Audi z przebiegiem 130tys.i katalizator musiałem wywalić ,bo był luźny wkład, ceramika jest z dwóch kawałków i ta luźna ocierała o drugą i zatkalo wszystkie otwory. A z zewnątrz wklad wyglądał bardzo dobrze,jeżeli słyszysz jakiś dziwny rezonans po odjęciu gazu przy dużej prędkości to na pewno luźny wkład kata

U mnie również spalanie 12-13 litrów trasa10km.potem miasto i zpowrotem i tak w kółko ;-) ale w turbo ile deptasz tyle pali

Ok zajrzę jeszcze raz do turbiny i zrobię więcej zdjęć, a zrobić jakieś logi?

Trochę słabe zdjęcie ale widać to pęknięcie http://www.directupload.net/file/d/4028/momcj29d_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4029/8duwzx7f_jpg.htm Nigdzie więcej pęknięć nie widziałem. Czy takie pęknięcie może mieć wpływ na osiągi?

Witam jak w temacie mam problem z moim Audi.jak go kupilem wogule nie jechał padniety był przepływomierz i luźny wkład katalizatora(Podziękowania dla kolegi Łukasz 13 za diagnozę?),po wymianie przeplywki i wydaleniu kata trochę ożył ale szału nie ma ( kolega Tom A4 to potwierdzi) przy wyciąganiu kata zajrzalem w turbo i zauwarzylem że żeliwo jest pęknięte.Jest to pęknięcie tylko wewnątrz turbiny na takim żeberku ( wzmocnieniu) i mam pytanie co robić zanim wyjme turbo, jak sprawdzić czy winę za brak mocy ma turbo,może jakieś dodatkowe logi żeby wykluczyć turbo ,lub jakiś inny pomysl? Dodam że auto ma dopiero 140tys.km.

Wkład z katalizatora mam usunięty, bo był luźny i brzeczal.Gazownik mówił, że może wkręcić jakąś tulejke na drugą sondę i czeka już nie powinien wywalić.A co do wężykow między wtryskiem a kolektorem to mi je skróci, tylko że niewie czy da rade założyć opaskę na króciec kolektora. Witam tulejki nie pomogły musiałem usunąć drugą sondę w sofcie zrobił mi to kolegą Tom A4 i już szrek się nie swieci. Wezyki między wtryskiem a krućcem gazowni mi skrócił ale i tak zostało około 3 cm, popracowal nad strojeniem I do 5tys.obrotów jest ok później trochę za ubogo,ale gazownik popracuje nad tym przy kolejnym przeglądzie instalacji LPG .Dzięki za pomoc w doborze instalacji i za wszystkie wskazówki.Pozdrawiam.

Ok wszystko działa jak należy. Porostu sprawdzałem działanie czujnika w pochmurnej pogodzie i gdy go przyslonilem(pomogłem mu załączyć światła mijania) ale sam juz nie zmienił świateł na dzienne, bo było zbyt ciemno. Dzięki panowie, teraz musze jeszcze zmienić żarówki na jakieś bardziej jasne(białe)

Ok jutro to sprawdzę ale jestem pewien że czujnik działał jakiś miesiąc temu .A który pin i która kostka to światła pozycyjne,może pod pozycję podlacze zielony przewód?

Tak działał normalnie oddalając auto w garażu(pozycja na włącznika auto) zapalały się xenony a na zewnątrz gasly a teraz nie chcą Może coś nie tak podlaczylem ?

Witam.zakupiłem moduł od kolegi proeltec.Mam włącznik z funkcją auto lusterka fotochromy oraz czujnik zmierzchu,nie posiadam włącznika świateł drl.i po podłączeniu wszystko działa jak należy,lecz gdy zasłonie czujnik zmierzchu(włącznik na auto) to zapalą się xenony czyli ok,ale gdy odsłonie czujnik to już nie chcą zasnąć musze wyłączyć silnik uruchomić ponownie i wtedy palą się dziennie Przewód czerwony mam do sruby +za pedalami Przewód niebieski do śruby -na słupku Przewód szary Kostka B pin16 Przewód szary Kostka B pin 18 Przewód zielony Kostka B pin 22 Przewód czarny zaizolowany Przewód biały zaizolowany No i zostały mu dwie diody ale raczej niepotrzebne bo mam zwykły xenon O co chodzi panowie co mam nie tak podłączone

Jeżeli masz oryginalny hak i gniazdo to musisz za nie pociągnąć w dół i masz po problemie,bo gniazdo jest ruchome ja u siebie tak mam w awancie 2003r

Mam zawieszenie 1bv i myślałem ze jest to -30mn. w każdym razie pilnie poszukuję oryginalnych sprężyn na tył, bo widzę ze z tym eibechem to może być różnie.