azure

@MemberA4 - Do jakiej skrzyni jest ten schemat? Potrzebuję schematu do FUB/GDZ (nie wiem które oznaczenie to skrzynia, które dyfer), bo też zaczyna u mnie pocić się... Mógłbyś podrzucić? Ewentualnie jak masz możliwość podaj mi proszę nr uszczelniacza jaki jest zastosowany w tej skrzyni

Robiłeś u nich? Znajomy szukał miejsca gdzie zrobić, miał u nich, zrobił gdzieś indziej i po roku znowu musi regenerować.

Wymyślasz, bo nie znasz rynku szwedzkiego...

del.

@sambo - jak po większym przebiegu sprawują się poduszki? Sam zmieniałeś, duży problem z odkręceniem górnej śruby na prawej poduszce? Widzę z góry, że miejsca tam niewiele.

Tak, wysmaruj sobie tą maścią swoją D i przestań być adwokatem nieswojego biznesu... no chyba, że masz za to jakieś profity, co mnie w sumie nie zdziwiłoby.

nie tłumacz opornikowi, bo ten chwali te chinole, jakby ktoś mu za płacił. Szkoda energii, niech sobie zmienia co 30kkm wahacze, kto bogatemu zabroni

pitolenie, że aż mózg boli od czytania takich banialuk.

38kkm... wynik po byku... za darmolca dostałeś zestaw od SKV, że tak im w dupalca wchodzisz? :-) Prawda jest taka: SKV = MS. Jedna cholera. To chińczyk i to chińczyk. Koło oryginału nawet nie leżały.

Ta po lewej wygląda bliźniaczo do tej ori z BEXa.

Znajomy kleił folię, a znad morza wrócił z wgniotkami i zdartym lakierem. Dlatego ja będę dalej upierał się, że to najgorszy z możliwych sposobów mocowania rowerów na samochodzie.

Ponieważ bardzo łatwo uszkodzić lakier. Żagiel na dachu nie jest zły, a przy tym uchwyty są stosunkowo tanie, nawet Thule.

Najgorszy z możliwych sposób mocowania rowerów... ?

Wyeliminuj zawór odpowietrzenia, cewkę. Jak dalej problem będzie występował to uszczelka pod głowicą lub zawór na drugim baniaku. Sprawdź kompresję, wyjdzie pewnie sporo mniej niż minimum podawane przez producenta.

Temat jest do B5, ale dość podobnie jest w B6. Po usunięciu błędów został ten z kluczykiem, tj. 00956. Kluczyk sprawny zakodowany jest na pozycji 1, kluczyk, który nie otwiera/zamyka z pilota drzwi jest w pozycji 2 Przekodowałem kluczyk 2 na pozycje 4. Generalnie w MeasureBlocks oba kluczyki są widoczne, a mimo tego samochód nie reaguje na kluczyk 2. Resetowanie opisane jest z użyciem zamka drzwi kierowcy, który u mnie niestety jest zapieczony. Muszę w jakiś sposób spod VAG'a wykasować kluczyk 2. Próbowałem to robic z adaptacji, na pozycji 00 zapisac wartość 0 (gdzieś znalezione w sieci), ale bez skutku. Poszukam dalej. EDIT: tu identyczny problem, skonczylo sie na zakupie kluczyka... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/778644-Keyless-Entry-not-working-Can-see-key-in-VCDS