PIXI

witaj w Klubie

witaj w Klubie

witaj w Klubie

witaj w Klubie

witaj w Klubie

To jakie byście u Siebie założyli mając AVF-a

Karwa o czym Wy piszecie .... rdzenie , gwinty ... :polew: Nie zasnę przez Was Jaka firma robi dla Aso pompe wody [br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 00:58_________________________________________________Marewel uspokoiłeś mnie tym "nawiasem" (2,5 tdi)

witaj w Klubie

witaj w Klubie

witaj w Klubie

Nie przezywać? Najsłabszym punktem tego silnika i tak jest głowica,wycierające się szklanki,pęknięcia od końcówki wtrysku do zaworu, nie wspomnę o bujających się wtryskiwaczach. Może jaro będzie wiedział po co ktoś ja nagwintował prawie do końca,tym samym ja osłabiając? fi 10 przechodzi na fi 8,najsłabszy punkt to koniec cienkiego gwintu. W moim wieku to wiesz Co do zdjęcia .... nie miałem takiej szpilki jak na fotce , nie miała podtoczenia z gwintem M8

Nie pocieszyłeś mnie Michał

Stosować dobre pompy, obserwować poziom płynu, wymieniać rozrząd co 75 kkm. Pompa ORY , płyn będę pilnował , teraz rozrząd wymieniłem po 76 tysi ( nie zamierzam więcej jak 70tysi ) po modach .... Dzięki Jaro4444

Pisałem o szpilce bo w bloku był otwór już nagwintowany M10 w który wkręciłem szpikkę średnica szpilki fi 10 z gwintem M10 na końcu około 2 cm [br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 00:16_________________________________________________ Ja pitole co z tym można zrobić

Śmieszny śmiesznym ale sprawdza się w garage :gwizdanie: ale masz rację gwintowniki i wiertła kupiłem bo nie byłem pewien czy będą otwory w bloku silnika a okazało się że są i to jeszcze nagwintowane A zapomniałem : 9,90zł zapłaciłem a nie 8,50zł ....

Marcin wszystkie graty są nowe , śruby , nakrętki i podkładki .......... ect. Nie dam za wygraną .... ale szpilka miała fi 10 i na końcu gwint M 10

:polew: A i szpilkę chewtneliśmy do bloku :gwizdanie: co by się nie odkręciła

Irek - masz rację , też myślałem że będę wiercił i gwintował ale po zdjęciu starego rozrządu ku mojemu zdziwieniu ukazał się w bloku nagwintowany otwór ..... :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:42_________________________________________________Buba prawie masz rację ( prawie robi wielką różnicę ) tak jak Irkowi napisałem były nagwintowane otwory w bloku

witaj w Klubie

Buba , znów mnie chcą wpędzić do grobu [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:30_________________________________________________Ale im więcej wiedzy na ten temat , tym bardziej będziemy mądrzejsi

fi 8 trzyma (mocuje) rolkę prowadzącą .... a napinacz jest na fi 10 . W sumie to i tak "jeden ch*j po ciotkę jechał " - jak ma się wysrać to i tak się wysra . .[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:18_________________________________________________Marcin , czy takie rozwiązanie jak piszesz nie było w AWX-ach

witaj w Klubie

witaj w Klubie

Panowie , żeby nie było nieporozumień .... zmieniłem kilka rzeczy na inne niż powinny być w moim rozrządzie : - rolka prowadząca - napinacz hydrauliczny - tłumik drgań Buba , żebyś wiedział Dudi75 nie mam pojęcia który był pierwszy , ale wiem na pewno że mam u siebie hydrauliczny Jarol ( wiesz o co chodzi i od czego ) [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 21:54_________________________________________________Dzięki tej modyfikacji nie ma na wykresie "dużego dołka" a i rozrząd nie jest tak obciążony przy pałowaniu jak przy standartowym napinaczu , jeśli chodzi o koszty to tłumik drgań coś około 200 zł , bo rolka hydrauliczna lub sprężynowa i rolka prowadząca (ustalająca ) to ta sama kwota ..... więc moim zdaniem nie drogo jak za takie mody Nie wiem czy dobrze napisałem , ponieważ moja wiedza na ten temat jest znikoma ;( , jeśli macie coś do dodania ( poprawcie mnie )

witaj w Klubie