PIXI

Irek , wytłumaczył w czym tkwi problem ...... :> Podziękował za***iste ..... wszystko profi tak jak mówiłeś ...teraz mam też i czym hamować dzięki Tobie

I co wtedy robisz .... dalej ciśniesz , odpuszczasz , czy redukcja Od 3 tyś /obr do jakich .../min

witamy w Klubie

Przy jakich obrotach ( auto obciążone ) wbijasz następny bieg , że na 5biegu przy 140km/h masz uślizgi

ASO powie Ci prawdę

Słuchaj , jadąc z pełnym obciążeniem i chcąc pokazać jaką masz furę .... nie ciągnij od dołu zredukuj i na wyższych obrotach daj w pi*de i wbijaj następne biegi przy wyższych obrotach - gwarantuje że nie będzie uślizgów [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 21:42_________________________________________________

Panowie nigdy nie sprawdzałem dokładnie ile ???? ale od momentu wywalenia EGR nagrzewa się trochę dłużej..... ale IRO myślę że 18 km to za długo przy -3 ......

Paweł , mam seryjne sprzęgło z tego co wyczytałem na Forum wystarcza gdzieś na około 420Nm ...... więc jeszcze mam zapas Inną sprawą jest użytkowanie ( jazda ) ................. :gwizdanie: Wcześniej po samym programie 170 KM śmigałem około 1,5 roku i nic się nie działo Z drugiej strony to za wcześnie , aby napisać dokładnie jakie są bolączki itd.

witamy w Klubie

witamy w Klubie Ale się Kolega nam rozpisał :gwizdanie:

witamy w Klubie i poczytał regulamin :gwizdanie:

witamy w Klubie

witamy w Klubie

witamy w Klubie

witamy w Klubie

witamy w Klubie

witamy w Klubie

witamy w Klubie

:polew: Szminka rządzi [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 12:41_________________________________________________Michał ...... nie jest taka głupia jak myślisz

Siema [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 12:39_________________________________________________ Przyjedź i jebnij największemu :polew: [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 12:39_________________________________________________ Rozjebaliście mnie :polew: :polew: :polew:

witany w Klubie

Wiem ,wiem masz rację (trakcja w ośce ) ....ale jak wcześniej pisałem (jak kasa będzie to :gwizdanie: ) zrobie wywiad po nowym roku (jakie koszty ) - nie wiem tylko co starej powiem ;(

Dzięki Piotrek [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 11:31_________________________________________________ Nie masz pojęcia jaki ja jestem zadowolony :kox: [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 11:32_________________________________________________ Podziękował Panowie [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 11:35_________________________________________________ Szkoda kasy na FMIC i DP w 2.5TDI - masz 2 coolery, ktore spokojnie ogarna soft - a soft bedzie lajtowy, bo wiecej jak 200PS nie przekroczysz. EOT. Przy okazji i ja czegoś się naucze ..... Fly dzięki

Panowie znalazłem coś na temat korekty przy niskich temperaturach : Ponieważ finalny wynik przeliczany jest w stosunku do korekcji DIN70020 (na wykresie w tabelce po prawej stronie). Norma ta (DIN70020) to punkt odniesienia - temperatura 20stopniC oraz 1013hPa. [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 01:47_________________________________________________Nie zmienia to jednak faktu , że w lato pośmigam u Witka na rolkach [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 01:48_________________________________________________ Wcześniej miałem serje (nic nie modzone) i po dłubnięciu wyszło 172,4 KM i 362Nm nie pamiętam jaka była temperatura [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 02:07_________________________________________________ Dzięki Moja wiedza na ten temat jest niewielka , nie wiem czy mody w 1,9 AVF będą pasowały do Twojego 2,5 Q BDH ....... ;( Co do reszty - powiem tak : Kolega z Forum przetarł szlak i poszedłem jego ścieżką nie pytając o szczegóły w firmie :gwizdanie: Przy okazji podziękowania dla Kolegi Kokos

witamy w Klubie