LukiA4B6

no jak łapa na łapie leży to na pewno , plus stukanie na dołkach mimo nowki zawiasu także bez wątpienia do wymiany Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

licznik z 1.6 zmienione kodowanie na 2.6 jeszcze znaleść czas na założenie czujnika spryskow i znaleść jak podłączyć kontrole świateł bo przekaźnik czeka , aktualnie podświetlanie wróciło do ori ale bede za jakiś czas znów modził na biały za wszystkie porady dziękuje Wam juz jestem zadowolony z efektów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

w 2.6 V6 jest dwu mas w 95 rok ?? dodatkowo zrobiłem cala zawieche wszystko nowe i na nierównościach coś puka , obstawiam poduchy skrzyni , jak tam patrzałem to łapa generalnie leży na mocowaniu poduchy , nie ma ani mm przerwy , sprzęgło działa idealnie , żadnych dźwięków dziwnych z łączenia silnik skrzynia nie ma , nie ciągnie tez bo bym to czuł , wibracje są odczuwalne podczas przyspieszania , na postoju czuć drgania , przy dodawaniu gazu i odejmowaniu czuć ruchy lewarka zmiany biegów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk aha na sprzęgle czuć wibracje dopiero po lekkim jego wciśnięciu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pany takie kodowanie mam aktualnie w liczniku od 2.6 V6 ABC ( rownież z fis ) kolejny licznik z fis jest od 1.6 mam rozumieć ze zmieniam kodowanie i jest lala ?? Ps. Ma ktoś VCDS 15.7 aktywowane na stałe ? bo moj raz aktywowany raz nie i juz nie wiem od czego to jest zależne :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

podłączę sie bo szukam i nie mogę znaleść , mi w Audi a4 b5 przed lift 2.6 V6 ABC drga pedał sprzęgła , i teraz nie wiem czy to poduchy czy coś innego ?? ktoś kojarzy temat ? na lewarku tez czuć i im wyższe obroty tym bardziej to czuć na budzie , obstawiam poduchy ale które ? wszystkie czy jakies wybrane ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bierzesz VAG -> Instruments -> Recode. I tam wpisujesz ten sam kod co masz u siebie obecnie. Bodajże 00462 wielkie dzięki kolego !! sprawdzę jaki mam u siebie i przepisze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dobra synchro nic nie dało , byłem u mojego guru , osłuchał motor , pokazałem foty krzywek i decyzja podjęta , wymieniany wałek i szklanki dam znać jak efekty jak juz bedzie po operacji Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

panowie , trafił mi sie licznik z fis plus manetka za śmieszny hajs ( 80 zł wszystko sprawne ) z tym ze licznik jest z 1.6 bodajże , mój licznik z 2.6 tez ma fis ale wyświetlacz tzn taśma padła ( a raczej ja przesadziłem z murowaniem ) wystarczy zgrać wsad z mojego licznika i wsadzić do tego z 1.6 czy w 1.6 idzie przekodować żeby latał z motorem 2.6 ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jest gdzieś opis jak to regulować ?? kompa mam z vcds Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

panowie włączam sie w temat a4 b6 1.9 tdi awx , dudnienie od ok roku , znajomy wlasnie podstawił mi auto , zwaliłem dekiel i tak to wyglada widzę ze te 3 krzywki maja ryski idę szukać zaślepek gdzie są i ewentualnie jeśli wypadły to gdzie lezą Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

rozrząd do rozebrania publokowac co sie da , zrzucić wałek i wymienic Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

poznać pin swojego licznika to nie problem tak samo nowego idzie to wyciągnąć z niego także żaden problem dla kogoś ogarniętego Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chyba nie. Podobno do połowy roku 2000 montowane było immo 2 generacji. Dopiero przy immo 3 generacji trzeba zczytywać PIN z obu liczników. wymienisz licznik na inny nawet z immo2 i nie odpalisz auta trzeba przekodować nowy licznik tak czy siak Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wyjebalo szklankę na 99% , zwalaj dekiel i sprawdź która siedzi , przy okazji zbadaj rozrząd , to jest V6 jak jeden wałek przeskoczy i tak zapali normalnie u mnie waliło podobnie po wymianie szklanek zanim sie napompowaly olejem , rownież jak zle ustawiłem rozrząd to tez tak waliło a odpalam normalnie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

sprawdź ustawienie rozrządu , możliwe ze przeskoczył o ząbek i klekocze , to pierwsze przyszło mi na myśl , chyba ze szklanki nagle odmówiły posłuszeństwa , ale to by wcześniej juz dawały znać Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak masz climatronic to masz czujnik temp zewnętrznej i ciągniesz kabel z panelu do licznika i działa , czujnik temp oleju powinien być w podstawie filtra ewentualnie w misce olejowej , czujnik płynu spryskow w zbiorniku nad pompka bodajże ( ten jeden musze dołożyć tylko ) ja mam przedlift wiec odpada kontrola drzwi , zostaje mi jeszcze kontrola żarówek , przekaźnik juz mam ale brak sensownego opisu montażu a troche kabelkologi tam jest najgorzej sie zabrać za to , pozniej juz idzie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

czyli masz biedę , dołożenie fis u ciebie to i immo i kable , ja np w 2.6V6 czujniki juz miałem wystarczyło pociągnąć kable , czy jest tak u Ciebie , nie wiem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Różni sie wlasnie tym że jeden nie ma FIS a drugi ma , jeśli znajdziesz licznik taki sam jak Twój lecz z FIS trzeba wgrać immo ze starego , do tego trzeba mieć PIN do obu liczników , następnie dorobić kostkę do FIS i założyć manetkę i podłączyć , wszystko opisane jest juz tutaj PS jeśli masz licznik z zegarkiem analogowym z cyferkami to szukaj takiego , jeśli masz z cyfrowym szukaj z cyfrowym . Opcje jakie zyskujesz jeśli nie masz nic - temperatura zewnętrzna - spalanie - ilość km do zrobienia na paliwie w baku - bodajże średnia prędkość - pokonany dystans - czas podróży -kontrola spalonej żarówki -kontrola stanu płynu spryskiwaczy - kontrola rezerwy - kontrola oleju i chyba wsio jeśli nie masz dodatkowych wskaźników to jeszcze zyskasz temp oleju wskaźnik ładowania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dzięki kolego , zanim zajrzałem do tego tematu miałem już tarcze na stole ze zdrapanym kolorem została kwestia podświetlenia za co wezmę chyba się w sobotę bądź niedzielę , teraz czas na wymianę kompletnego zawieszenia Gdzieś tam na szybkości , aktualnie zmierzam ku wymianie LCD , miałem odklejona taśmę , robiłem to sam i przedobrzyłem , lcd juz znalazłem czekam tylko na info od sprzedającego , problem mam ze znalezieniem manetki do przedlifta z sterowaniem , może komuś gdzieś zalega ?? Jak skończę temat to znów pochwale się zdjęciem , teraz mam juz ramki chrom założone , efekt mega !! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

odgrzewany mocno kotlet podłokietnik z Passata B5 lift podejdzie ? nie mogę nigdzie namierzyc podłokietnika w mojej kolorystyce , czarny plastik , szara skóra

Witam , a wiec tak , pominąłem ok 620 stron tematu (aczkolwiek bede czytał po mału dalej ) FIS podłączyłem już przy ok 10-12 stronie w audi a4b5 95 rok , zegar analogowy bez cyferek , taki sam zakupiłem lecz z FIS (mogłem pokusic sie o nowszy ale na spokojnie ) na dzień dzisiejszy działa mi wszystko prócz kontroli żarówek i poziomu płynu spryskiwaczy , spryski dorzuce czujnik bądź wymienie zbiornik a kontrole zrobie jak w ori na przekaźniku . Teraz tak da rade podłączy RDS pod ori kaseciaka ? ( aktualnie nazwy nie pamietam , moge sprawdzic ) Co jeszcze można zakodowac w takim liczniku z opcji dodatkowych ? Idzie jakoś wyrzeźbi tarcze pod zegar analogowy żeby miały białe podświetlanie ?? Z dodatkowych info w 2.6 V6 czujnik temp już jest Jeśli komuś nie działają wszystkie piksele można spróbowac podlutowac taśme ( u mnie nie działał w ogóle wyswietlacz , użyłem lutownicy kolny z płaskim grotem , sprawna reka to ogarnie , może to nie idealnie rozwiązanie ale w sobote o 21 cieżko gdzieś u kogoś to zrobic) Efekt :