akrak

wydaje mi się że okolice 1500 za komplet to normalna cena, ale zapytaj najlepiej kolegów co sprzedaja części tu na forum, np kolege Dzik'a.

Potrzebowałbym tarcze tył, klocki, szczęki do ręcznego. A4B5 avant 1998 2.4 121kW VIN WAUZZZ8DZWA038267 Jak wygląda sprawa z pierścieniami ABS? Są w komplecie z tarczami czy osobno?

Potrzebowałbym tarcze tył, klocki, szczęki do ręcznego. A4B5 avant 1998 2.4 121kW VIN WAUZZZ8DZWA038267 Jak wygląda sprawa z pierścieniami ABS? Są w komplecie z tarczami czy osobno?

Dzięki za graty Mogę śmiało polecić, paczka doszła szybko, wszystko ok. To były moje pierwsze zakupy i pewnie nie ostatnie

mój spala 12-13l w cyklu mniej więcej 50/50 trasa/miasto przy dojazdach do pracy 15km w jedną stronę.

siema, jak tam moje graty, bo nic nie dostałem? a jak dalej będę czekał to mi będziesz musiał za friko przysłać

to dorzuć jeszcze do wyceny tuleje tylnej belki i olej Motul 8100 X-clean 5W40 albo Motul 8100 X-clean+ 5W30 z normą 504 000 - 507 000 w sumie 6 litrów

spoko, spoko, nie pali się u mnie

ja mogę chwilę poczekać

Witam Prosiłbym o wycenę kilku rzeczy. Pacjent: A4 B5 Avant 2,4 V6 AGA 121KW 165KM 1997r. VIN: WAUZZZ8DZWA038267 Potrzebowałbym do niego: Uszczelki napinacza łańcucha rozrządu na obie strony Uszczelki pokrywy zaworów na obie strony Simmeringi wałków rozrządu wszystkich Zaślepki wałków rozrządu na tył silnika x2 Świece BERU/NGK Kable BERU/NGK Tarcze + klocki tył Na razie tyle

Witam Prosiłbym o wycenę kilku rzeczy. Pacjent: A4 B5 Avant 2,4 V6 AGA 121KW 165KM 1997r. VIN: WAUZZZ8DZWA038267 Potrzebowałbym do niego: Uszczelki napinacza łańcucha rozrządu na obie strony Uszczelki pokrywy zaworów na obie strony Simmeringi wałków rozrządu wszystkich Zaślepki wałków rozrządu na tył silnika x2 Świece BERU/NGK Kable BERU/NGK Tarcze + klocki tył Na razie tyle

kurde, też to mam, od jakichś 2-3 tygodni, to na bank napinacze? muszę logi zrobić...

koszta... podam może sumarycznie całego zabiegu, może się komuś przyda: - odma górna/długa Topran 80zł (ori 078103224R, P lub M) - odma dolna/krótka Topran 50zł (ori 078103223B) - ezektor ASO 058133759B 120zł - uszczelka pomiędzy dolotem a przepustnicą ASO 078129949C, B 40zł - i jeszcze sprawdząłem uszczelkę pod korek wlewu oleju ASO 078133287 28zł Mój ezektor okazał się dobry, ale założyłem nowy bo kupiłem wcześniej. Jakby ktoś chciał mogę odsprzedać używkę Nie wiem czy to siła sugestii, czy nie, ale mam wrażenie jakby auto zrobiło się "lżejsze", trochę lepiej reaguje na gaz i mam wrażenie że obroty są bardziej stabilne.

tak zrobiłem, wczoraj zamówiłem, dzisiaj będzie i popołudniu składam, jestem ciekaw czy będzie jakaś różnica w zachowaniu

dokładnie tak to jest ta krótsza, dolna co wchodzi pod przepustnicą, zero prześwitu i oczywiście rozwaliła mi się w rękach przy demontażu a to jest ta długa, górna,a raczej to co było zamiast niej, dosztukowana rurka nawet bez opasek na łączeniach... masakra. w niej też był szlam ale był prześwit przy okazji jeszcze miałem nieszczelność na łączeniu dolotu do przepustnicy, już tam ktoś grzebał bo ten kołnierz/uszczelka był na silikonie, tutaj szukałem jego numeru... ASO 40zł http://a4-klub.pl/index.php?/topic/312350-24-v6-aga-kolniezuszczelka-pomiedzy-dolotem-powietrza-a-przepustnica/

Wytargałem dzisiaj przepystnicę i odmy... masakra, przepustnica nawet spoko, ale odmy... dolna rozwaliła mi się w rękach przy rozpinaniu, poza tym zawalona cała, zero prześwitu, jutro wrzuce jakieś zdjęcia dla potomnych. Górna... z górnej to same końcówki miałem, reszta to posztukowany wąż gumowy, też zawalony, a o szczelności to już wogóle nie było mowy w tym układzie. Jutro domówie dolną vo nową mam tylko górną i składam.

a co masz zamiast katów? rura czy jakieś zamienniki? ja mam teraz plecionki do wymiany i przy okazji zastanawiam się nad wywaleniem katów bo chyba zawalone są, oryginały, auto ma na liczniku 263, ale bankowo więcej i jakiś taki trochę mułowaty jak na v6.

podepnę sie pod temat, mam silnik 2.4 AGA, ile jest sąd przy tych silnikach? mam do wymiany plecionki i przy tej okazji myślę nad wywaleniem katów, bo wydaje mi się że mogą być zawalne, auto sprawia wrażenie trochę mułowatego jak na v6, przejechane ma na liczniku 263, ale na bank jest więcej, było sprowadzane, nie wiem czy to są pierwsze katy, ale są oryginalne, tłumiki zresztą też. Co zamiast katów przy tym silniku? Są jakieś zamienniki, czy poprostu rurę (jakiej średnicy? 2,5" ?)? oczywiście plecionki nowe zostają. Czytałem żeby strumiennic nie dawać, ale zamienników też nie znalazłem za bardzo, a o cenie ori katów nawet nie myślę. Nie chciałbym żeby się jakoś głośno zrobiło, no i te sondy...

Nie no, orginały mają chore ceny moim zdaniem, tą długą zamówiłem za 80zł, a krótka u mnie 53zł i się właśnie zastanawiam czy ją też zamawiać, oba Topran, jedyne co to po ezektor pojade do ASO 120zł.

przepustnicę i tak będę ściągał żeby zobaczyć jak wygląda, wyczyścić, więc wszystko co do niej dochodzi i tak będę demontował daj znać jak ogarniesz temat, bo ja teraz w weekend nie dam rady więc pewnie następny to bym odrazu tą drugą odmę też zamówił.

a tą druga odme, krótką tez zamawiać? jak ta długa będzie zapchana to ta też?

dzięki wielkie jeszcze jedno, tą odmę da się wymienić tylko od góry, czy będzie konieczność od dołu coś pokombinować? ewentualnie jeszcze znalazłem że przyczyną smrodu w kabinie może być pochłaniacz oparów czy jakś tak, a dokładniej przewód idący do niego może być nieszczelny... może komuś się przyda jakby szukał przyczyny http://a6forum.pl/zapach-benzyny-w-audi-a6-c5-2-4-t1793-15.html a czy ta odma też się zapycha? jak już tam będę grzebał to wolałbym wszystko posprawdzać i nie wiem czy ją zamawiać? https://www.google.pl/search?q=odma+silnika+a4+2.4&biw=1266&bih=904&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QsD2VNv0O8m8ygP524KgDw&ved=0CB8QsAQ#imgdii=_&imgrc=GNYTkBvRuDKppM%253A%3BpvftyAZ5s-v_rM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.partz.home.pl%252Fallegro%252Fod007_04.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Farchiwum.allegro.pl%252Foferta%252Frurka-odmy-odma-audi-a4-a6-a8-vw-passat-v6-2-4-2-8-i3063484493.html%3B480%3B640 http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3131342015210-HP111_301-O8354-przewod-odpowietrzajacy-skrzkorbowa.html Dzwoniłem dzisiaj do Audi, nowy ezektor 120zł, ale zastanawiam się czy by jednak nie kupić tego z linku na allegro, w końcu to też oryginał od dealer'a Audi. Gdyby po rozebraniu udało mi się stary reanimować to ten z aukcji mogę zwrócić w ciągu 14 dni, a w Audi mi powiedzieli że nie ma możliwości zwrotu...

tak czytam i czytam różne wątki i między innymi powiązałem moje wycieki z tym że śmierdzi mi w kabinie na postoju na wolnych obrotach, a to z koleji powiązałem z ezektorem i odmą, tzn że początek tego wszystkiego może leżec po stronie ezektora i odmy, mogą być nie drożne, ciśnienie się cofa, wywala uszczelki, olej kapie na kolektor czy inne rozgrzane elementy i śmierdzi w kabinie, gromadzi mi się trochę oleju pod korkiem... wiem że wycieków to nie rozwiąże ale postanowiłem od tego zacząć, wymienić odmę, wyczyścić ezektor jak się będzie dało, przy okazji wyczyścić i zaadaptować przepustnicę... Moje pytanie jest takie czy to jest ta odma? http://allegro.pl/waz-odma-przewod-odmy-audi-a4-b5-a6-c5-2-4-2-8-i5088523912.html Czy ta odma wchodzi pod kolektor? Jest może jakiś tutorial do tego na forum, bo nie mogłem znaleźć? Czy przepustnica jest na jakiejś uszczelce? W razie gdyby nie dało się udrożnić, ezektor tylko w ASO, czy jest jakaś opcja zastosować zamiennik? http://allegro.pl/oryginalny-ezektor-zawor-vw-audi-058133753-d-b-aso-i5062121381.html

tylko u mnie te wkurzające szumy zaczynają się właśnie od 100-120km/h im szybciej tym bardziej :/

Szczeliny wyglądają ok, z tylu i z przodu tyle, że ten narożnik co jest na zdjęciu lekko odstaje i mam wrażenie że przez to drzwi nie dochodza do uszczelki tak jak powinny, spróbuję ruszyć jutro ten górny zawias, mam nadzieję że nie zrobie gorzej jak jest