akrak

wydaje mi się że okolice 1500 za komplet to normalna cena, ale zapytaj najlepiej kolegów co sprzedaja części tu na forum, np kolege Dzik'a.

Potrzebowałbym tarcze tył, klocki, szczęki do ręcznego. A4B5 avant 1998 2.4 121kW VIN WAUZZZ8DZWA038267 Jak wygląda sprawa z pierścieniami ABS? Są w komplecie z tarczami czy osobno?

Dzięki za graty Mogę śmiało polecić, paczka doszła szybko, wszystko ok. To były moje pierwsze zakupy i pewnie nie ostatnie

mój spala 12-13l w cyklu mniej więcej 50/50 trasa/miasto przy dojazdach do pracy 15km w jedną stronę.

siema, jak tam moje graty, bo nic nie dostałem? a jak dalej będę czekał to mi będziesz musiał za friko przysłać

to dorzuć jeszcze do wyceny tuleje tylnej belki i olej Motul 8100 X-clean 5W40 albo Motul 8100 X-clean+ 5W30 z normą 504 000 - 507 000 w sumie 6 litrów

spoko, spoko, nie pali się u mnie

ja mogę chwilę poczekać

Witam Prosiłbym o wycenę kilku rzeczy. Pacjent: A4 B5 Avant 2,4 V6 AGA 121KW 165KM 1997r. VIN: WAUZZZ8DZWA038267 Potrzebowałbym do niego: Uszczelki napinacza łańcucha rozrządu na obie strony Uszczelki pokrywy zaworów na obie strony Simmeringi wałków rozrządu wszystkich Zaślepki wałków rozrządu na tył silnika x2 Świece BERU/NGK Kable BERU/NGK Tarcze + klocki tył Na razie tyle

kurde, też to mam, od jakichś 2-3 tygodni, to na bank napinacze? muszę logi zrobić...

koszta... podam może sumarycznie całego zabiegu, może się komuś przyda: - odma górna/długa Topran 80zł (ori 078103224R, P lub M) - odma dolna/krótka Topran 50zł (ori 078103223B) - ezektor ASO 058133759B 120zł - uszczelka pomiędzy dolotem a przepustnicą ASO 078129949C, B 40zł - i jeszcze sprawdząłem uszczelkę pod korek wlewu oleju ASO 078133287 28zł Mój ezektor okazał się dobry, ale założyłem nowy bo kupiłem wcześniej. Jakby ktoś chciał mogę odsprzedać używkę Nie wiem czy to siła sugestii, czy nie, ale mam wrażenie jakby auto zrobiło się "lżejsze", trochę lepiej reaguje na gaz i mam wrażenie że obroty są bardziej stabilne.

tak zrobiłem, wczoraj zamówiłem, dzisiaj będzie i popołudniu składam, jestem ciekaw czy będzie jakaś różnica w zachowaniu

dokładnie tak to jest ta krótsza, dolna co wchodzi pod przepustnicą, zero prześwitu i oczywiście rozwaliła mi się w rękach przy demontażu a to jest ta długa, górna,a raczej to co było zamiast niej, dosztukowana rurka nawet bez opasek na łączeniach... masakra. w niej też był szlam ale był prześwit przy okazji jeszcze miałem nieszczelność na łączeniu dolotu do przepustnicy, już tam ktoś grzebał bo ten kołnierz/uszczelka był na silikonie, tutaj szukałem jego numeru... ASO 40zł http://a4-klub.pl/index.php?/topic/312350-24-v6-aga-kolniezuszczelka-pomiedzy-dolotem-powietrza-a-przepustnica/

Wytargałem dzisiaj przepystnicę i odmy... masakra, przepustnica nawet spoko, ale odmy... dolna rozwaliła mi się w rękach przy rozpinaniu, poza tym zawalona cała, zero prześwitu, jutro wrzuce jakieś zdjęcia dla potomnych. Górna... z górnej to same końcówki miałem, reszta to posztukowany wąż gumowy, też zawalony, a o szczelności to już wogóle nie było mowy w tym układzie. Jutro domówie dolną vo nową mam tylko górną i składam.

a co masz zamiast katów? rura czy jakieś zamienniki? ja mam teraz plecionki do wymiany i przy okazji zastanawiam się nad wywaleniem katów bo chyba zawalone są, oryginały, auto ma na liczniku 263, ale bankowo więcej i jakiś taki trochę mułowaty jak na v6.