premiero

Ok pany, dzięki za dobre chęci, ale na przyszłość jak nie wiecie, to nie doradzajcie. Rozebrałem całe drzwi, zdjąłem ramkę i !@#$@#!@. Straciłem tylko niepotrzebnie czas. Tego lusterka nie demontuje się od wewnątrz, tylko od zewnątrz. A patent jest banalny. Wystarczy złożyć lusterko (u mnie był problem bo silnik nie chciał go złożyć, ale w końcu się udało). Po złożeniu lusterka zobaczymy "szparkę" pod którą ukryta jest śruba. Po odkręceniu śruby lusterko schodzi.

Dzięki za link do filmiku, na pewno się przyda.

Oh f*ck. To tylko tak strasznie wygląda czy faktycznie jest z tym dużo roboty?

W Leonie 3 (5F) też jest w poszyciu drzwi. Pisząc "ramkę drzwi" co masz na myśli? To co zaznaczyłem? Do tego chyba mocowana jest prowadnica podnośnika szyb?

Ktoś był na tyle uprzejmy, że wyrwał mi lusterko z drzwi. Postanowiłem zabrać się do roboty. Przeglądnąłem wątek z demontażu lustra w A4 B7, w nowym Leonie, ale sytuacja mnie przerasta. W A4 jest śruba która trzyma lustro pod zaślepką, w Leonie taka śruba trzymająca jest pod zaślepką którą zdejmuje się po zdjęciu boczku. A u mnie jest blacha Nie da się jej odkręcić, ponieważ stanowi jedną całość z resztą drzwi. Żadna z widocznych na zdjęciach śrub nie ma związku z mocowanie lusterka. Jakieś pomysły? Od wewnątrz wygląda to tak: A może to lusterko można zdemontować od zewnątrz, tylko od czego zacząć?

Dzięki Dev, czyli bez wizyty u tunera się nie obejdzie

Czy po wymianie wtrysku na taki sam należy zrobić jakąś adaptację? A jak wygląda sprawa przy wymianie wtrysku na wydajniejszy? Np zamiast oryginalnego który był w silniku BWE (06F 906 036 A) wstawiłbym ten co jest w S3 (06F 906 036 F / Bosch 0 261 500 037)? Prawdopodobnie pada mi wtrysk (na 3 cylindrze wypadają zapłony; świece i cewki wymienione). Problem w tym, że nigdzie nie mogę dostać nowych Boschowskich (info z Boscha że nie są już produkowane), a oryginał 1000 zł. Mam za to dostęp do Boschowskich wtrysków od S3, które są wydajniejsze (i tańsze). Pomyślałem, żeby wymienić od razu 4, ale nie wiem czy taka operacja to tylko adaptacja / kodowanie nowych wtrysków VCDS-em, czy jakaś grubsza robota w mapie (obecnie mam program na 278 KM / 420 Nm).