macek87

Ok. A co do tego przedniego zderzakamożliwe jest że to jest poliftowy dlatego tak odstaje że błotniki sie nie zgrywają w równa linię ?

a problem w tym że w mojej okolicy takiego nie ma ;] Znalazłem taki oto opis: Regulacja wzdłużna – Regulacja wzdłużna następuje poprzez poluzowanie śrub zawiasu, patrz strzałka -A- od słupka -A- przy zawiasie drzwi u góry lub/i na dole i przesunięcie drzwi -2- (nadwymiarowe otwory w zawiasie lub w słupku -A-) – Moment dokręcenia 32 Nm – Zawias drzwi -1-. – Słupek -A--3- – Drzwi -2- Regulacja względem środka samochodu Wskazówka Na zawiasach drzwi na górze i na dole jest zamontowana śruba pasowana od strony drzwi. * Dlatego w przypadku naprawy z reguły nie jest konieczna regulacja. * Jeżeli regulacja jednak będzie konieczna, można wymienić śrubę pasowaną na śrubę o tej samej wielkości, długości i wytrzymałości, jak zaproponowano w katalogu części. – Regulacja względem środka samochodu następuje poprzez poluzowanie śrub zawiasu, patrz strzałka -B - przy zawiasie drzwi u góry lub/i na dole i przesunięcie drzwi (otwory podłużne w zawiasie) – Moment dokręcenia 32 Nm Wskazówka W tylnym obszarze drzwi regulację przeprowadza się za pomocą klina zamykającego (w kierunku środka pojazdu). Rysunek przedstawia dolny zawias drzwi. Czy jak poluzuje te śruby "A" nie przesunę tych drzwi wzdłuż - ku tyłowi ? Racja ja mniej za swoją dałem, a ponad 3tyś zeta już wsadziłem (w sumie około 2tyś zawiecha- nie lubie stuków) więc teraz już wiem że kupiłbym porządne i next time będę wiedział w co się nie pchać - nie doświadczony człowiek uczy się na błędach.

Teraz to i ja to wiem choć na silnik narzekać nie mogę, drugi raz myślę nie popełnię takiego błędu ale żyć z tym trzeba i może jakoś zaradzić żeby dla oka chociaż lżej było ? ;] Da się te drzwi przesunąć ?

Jutro się za to zabiorę o ile pogoda nie przeszkodzi. Tylny zderzak może przy montażu haka obwisł bo zauważyłem że w bagażniku pod tapicerką mam tylko 2 śruby, po jednej na stronę a ponoć powinny być po 2. Te rozpasowania to tylko jeden z mankamentów, poza tym mam różne odległości w szczelinach pomiędzy drzwiami z prawej strony auta a strony lewej. Wiem że auto było stuknięte w prawy bok bo drzwi były klepane (prostowane) bez malowania. 2 miesiące to auto posiadam i coraz bardziej się pogrążam (analizując poszczególne elementy na spokojnie) jaki byłem ślepy kupując xD Oto szczeliny pomiedzy przednimi drzwiami a tylnymi. Strona lewa-kierowca Strona prawa-pasażer I pytanie czy te drzwi dam radę przesunąć w stronę kierunku strzałki żeby zniwelować tą szczelinę pomiedzy tylnymi drzwiami ?

Dałem przysłowiowej du..y kupując to auto nie mając podstawowego pojęcia o prawidłowym wyglądzie spasowanych rzeczy. No cóż teraz trzeba się z tym męczyć ;/

Witam. Proszę o wypowiedź posiadaczy tego auta z tego roku czyli 1997. Czy macie takie odstępy pomiędzy lampą przednią (kierunkowskazem) a zderzakiem ? Chodzi mi o odległość od strony nadkola - wystaje zderzak nie jest spasowany z nadkolem i odstają kierunkowskazy. I jak podnieść tylny zderzak? Mam szparę pomiędzy tylnymi lampami i klapą a zderzakiem.

U mnie świece były wymienione i uszczelka pokrywy też, nadaj świece mam wilgotne z oleju nie wiem skąd się tam bierze. I nadal tak pali raz po 3 kreceniu raz za 7. Musze się dokładnie przyglądnąć tym świecom możliwe że naprowadziłeś mnie na właściwy trop. Rano ciężko pali bo świece wilgotne a jak już odpali to wraz ze wzrostem temperatury wilgotność spada i później lepiej odpala. Jeszcze muszę fajki cewki zapłonowej wymienić są dosyć drogie bo po 50 zł za sztukę wołają u mnie w motoryzacyjnym. Nie wiesz może gdzie można kupić taniej ? Dzięki

I jak problem rozwiązany ? mam podobnie .

Podejrzewam dolny rygiel drzwi (chodzi o ten ogranicznik - pręt w dolnym zawiasię) , mam to samo strasznie ciężko się otwierają i zamykają trzeba mocno ciągnąć jakby zawiasy były zardzewiałe.

To, że wtryski są w pozycji poziomej nie jest raczej przyczyną też tak mam. Może w ustawieniach centrali jest ustawione coś nie tak, lub jakieś zwarcie w instalacji.

Najpierw skasuj błędy, pojeździj trochę i zobaczymy co wyskoczy. I na razie nic nie wymieniaj na darmo, trzeba przeanalizować problem. Posprawdzaj dokładnie to co sam możesz sprawdzić, kable WN, szczelność dolotu/podciśnienia.

u mnie klapki przy zmianie kierunku nawiewu też głośno chodzą. A to klime się adaptuje ?

Wiesz co może trzeba sprawdzić elektrykę. Jeżeli auto niedawno nabyte tym bardziej. Taka moja sugestia.

I jak problem rozwiązany ? napisz co było przyczyną ?

Nie mogłem połączyć się ze sterownikiem silnika, sprawdziłem i nie ma zasilania na sterowniku. Podpiełem na krótko i się połączyłem, wyskoczył błąd Moduł sterujący zablokowany przez immo, wykasowałem ale pojawia się spowrotem.... Auto stoi w błocie i w ogóle już nie mogę go odpalić. Masakra nawet nie mam jak go zaciągnąć pod dom.. Ecu nie jest przypadkiem zasilany przez immo ? bo jeżeli tak to może immo blokuje dopływ prądu do sterownika i cewki? Da się jakoś obejść ten immobilizer żeby chociaż do mechanika dojechać czy elektryka ? Update. Uporałem się z autem tzn odpala, okazało się że ktoś zrobił zabezpieczenie antykradzieżowe i pokrętłem nawiewu się załączało. Mało tego dopiero po rozebraniu calej deski moim oczom ukazał się jakiś przekaźnik za tunelem środkowym który był wlutowany do przewodu anteny immo w stacyjce i do tego włącznika o ktorym wspomnialem wyzej, przekaznik byl spalony i nie dawal zasilania na ecu. rozlutowalem i kable polaczylem jak sie nalezy. Auto odpalilo, dopiero dotarlem do domu wiec za jakas godzinke zejde sprawdzic jak z odpalaniem po wymianie czujnika temp. pozdrawiam Po wymianie czujnika temperatury odpalanie bez zmian, przegladalem kable i zauwazylem naderwany przewód czerwony od cewki stykał się z pokrywą silnika zaizolowałem zobaczymy rano jak będzie palil na razie pali za 2-3 kręceniem. Drano odpalił lepiej tj za 4 kręceniem rozrusznika, tragedii nie ma ale nie wiem czy te silniki mają to do siebie, że tak palą? Jak wasze odpalają? Ojciec ma forda z 92 roku i ani pół obrotu rozrusznikiem nie zrobi i auto pali.

Więc cóż, dziś wymieniłem czujnik temperatury - popełniłem błąd nie odłączyłem aku. Po wymianie auto nie odpala w ogóle, kręci ale nie odpala i słyszę potrójny sygnał dźwiękowy. Po zmianie czujnika na stary ta sama sytuacja. Auto kreci po chwili 3krotny sygnał dźwiękowy i d*pa. O co kaman ...

Tak po zakręceniu czekałem aż silnik zgaśnie przy pracy na gazie. Jutro rano sprawdzę czy leci paliwo. Chociaż dzisiaj po 4 minutowym postoju też ciężko palił. Może to jakiś problem z elektryką? Dziś próbowałem zrobić tak : przed odpaleniem przekrecilem kluczyk tak żeby rozrusznik raz łapnął, wróciłem na pozycję wyłącz i dopiero wtedy odpaliłem i zauważyłem, że szybciej łapie. Ponad to klima nie działa dwa błędy wyskakują 22.1 i 18.3 może jakieś zwarcie ? Może to być powiązane z ciężkim odpalaniem ? Kurde ale wdepłem w gó...no z tym autem, przy kupnie miała być tylko wymiana zawieszenia i przedniej szyby.. po czasie dopiero wszystko wychodzi, jak nie gazownia do poprawy, to klima nie działa, to ciężko pali ,,, wrrr... 2 miechy i juz 3000 zł poszły w tą puszeczkę - przynajmniej zawieszenie już nie stuka ;d ;/ Ps. W ogóle dzięki za zainteresowanie tematem

Mam sekwencje, odpalam na benzynie. Pytanie czy po przekręceniu kluczyka powinienem słyszeć pracę pompy ? bo u mnie nic niestety nie słychać. Już próbowałem kilka razy przed odpaleniem przekręcić kluczyk ale to nic nie daje.

Witam. Mam problem z moim Audi A4 B5 1.8 20v ADR Avant+LPG Sprawa wygląda następująco po chwilowym/dłuższym postoju (bez różnicy czy długo stoi czy 5 minut) Ciężko odpala, tzn długo kręci 4-7 razy trzeba kręcić żeby odpalił. Jak już odpali i go zgaszę pali można powiedzieć od strzała za drugim kręceniem rozrusznika. Gaz nie jest tego przyczyną - sprawdzone puszczanie gazu w dolot - zakręcenie całkowite gazu. węże podciśnienia sprawdzone co pęknięte zostało wymienione. świece, kable nowe. czujnik temperatury sprawdzony. Błędy Vag - Brak Moje pytanie. Gdzie znajduje się zawór przeciwzwrotny paliwa. I czy to może być przyczyną bo na moją logikę laika mechanicznego pozostało tylko to.