booolek

Przekręcasz silniczek w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) kiedy przekręcisz na tyle ze odblask bedzie luzny to przyciągnij go na maksa do siebie,tak jak sciaga go silniczek kiedy ustawisz go na max w dół. następnie musisz juz sam silniczek odgiąć tak żeby główka od niego wyszła z zaczepu na odblasku. Główka silniczka z odblasku wychodzi w dół.

Ok ale jak się ten przewód nazywa fachowo ?

w moim na starych lampach wraz z halogenami piny wyglądają tak a nawiasem mówiąc to zajmuje sie naprawa lamp i lustrek samochodowych wszystkie marki modele.jak coś to pisać śmiało.

Witam wszystkich.na szybko o problemie. mianowicie chodzi o to ze moja furka dziwnie się zachowuje kiedy chce ja podkręcić na 1,2 czy 3 dość gwałtownie.chwile się wkręca a zaraz zaczyna pierdziec jakby paliła na pół gwizdka (nie wszystkie gary) a czasem gaśnie.żeby rozwiązać problem muszę ja zgasić jedli nie zrobi tego sama i odczekać parę chwil żeby w ogóle odpaliła.jak rozpędza się spokojnie to wsio jest ok problem pojawia się kiedy mam cięższa nogę. jakieś sugestie? Dodam ze nie zawsze coś takiego występuje aczkolwiek dość często,silnik,,adr ,1.8 ,125 koni Nie wiem czy ten uszkodzony przewód może mieć jakiś wpływ,,teraz go właśnie wyczaiłem Na drugim zdjęciu widać wyraźne uszkodzenie