Arab1946

Ok Pany byłem dzisiaj u mechanika wymienione dwa łożyska z przodu i wszystko gra PS Jeżeli posiadam dwumas LUK czy mogę założyć sprzęgło SACH? Ponieważ po chipie nie wytrzymuje docisk i musze zmienić na performance który jest tylko od SACH

Mówi, że to nie skrzynia bo jak wciskam sprzegło to jest ciągle ten sam problem. Przekonam się w czwartek

Po wymianie filtra ciągle to samo :/ Byłem u mechanika przejechaliśmy się razem i powiedział, że to łożysko w którymś kole. zobaczymy w czwartek jak wjadę na podnośnik.

Wyeminiam olej i nie wiem czy resztę filtrów tez bo były zmieniane jakieś 6 tys km temu. Oleju zmienię ale nie wiem czy paliwa i kabinowy tez zmianac. Wiesz może gdzie jest wlew oleju do skrzyni? Może brakuje oleju ale nie wiem gdzie to sprawdzic

Nie wymieniałem filtrów ale zrobię to na bank jedynie co ten koleś robił to wsadził wąż do dolotou powietrza i podłączył maszynę do aku. Może coś się z filtrem powietrza stało :/

Nie wiem właśnie :/ ale jak stoje w miejscu i gazuje to nie słychać nic dopiero jak jadę :/ może skrzynia biegów?

To jest filmik na którym słychać jak chodź mój samochód najlepiej słychać jak dojeżdżam do ronda takie buczenie :/ gdy stoję na postoju gazu je czy nie nic takiego nie ma dopiero jak jadę około 25 mph :/

To co to może być wtedy? ;/ na bank nie turbo?

Witam, wczoraj zrobiłem u siebie w samochodzie czyszczenie silnika "engine carbon cleaning" facet jak to mi robił bardzo mocno gazował co jakiś czas samochód (A4 B8 CAHA) Dzisiaj jadąc samochodem uslyszałem, że powyżej 40km/h samochód gwiżdżę i wydaje dziwny dźwięk im szybciej jade tym głośniej słychać. Jadąc 100km/h po wcisnieciu sprzegła i jechaniu na biegu jałowym ciągle jest to samo. Gdy samochód stoi nie słychać totalnie nic ;/ Czy jest to może dlatego, że samochód został wyczyszczony i dlatego to tak wygląda czy może turbo siada albo jeszcze coś innego? ;/

Nie wiem czy nie drogo jak ten sam mechanik wymienil mi hamulce przod tyl tarcze i klocki za 75 funtow a za świece chciał 40 funtow ;o. 10 funtów to 50 pare zł więc drogo

Byłem u mechanika pytać za ile zrobi mi sprzęgło od klimy i zapytałem ile weźmie za wymianę świeczek bo akurat miałem przy sobie w samochodzie a ja miałem za gruby klucz i nie mogłem dojść. Gościu powiedział mi £10 od sztuki to go wysmialem i schowalem świeczki. Kupiłem klucz za 3 funty na eBay i zrobiłem sam w 10 minut. Ważne,że wszystko już jest okej

Te świece chyba nie są starego typu bo to są na 5v.Wcoraz wymieniłem 4 i jest wszystko okej; )

Dzisiaj sprawdziłem jeszcze raz 4 świece sprawdziłem w trybie buzzera i ohma. 1 świeca w trybie buzzera nie piszczala i nie pokazywała nic w trybie Ohm. 2 świeca w trybie buzzera piszczala a w trybie Ohm 0.08ohm 3 świeca w trybie buzzera nie piszczy i w trybie ohma pokazuje 177.5ohm 4 Świeca w trybie buzzera piszczy a w trybie ohma pokazuje 05.0ohma Miernik jak ustawiłem w trybie ohma to na najniższa wartość 200. Z tego co mi się wydaje to mam dwie świece do wymiany a komputer pokazuje 3. A co wy o tym myślicie? A jak dwie są do wymiany to lepiej wymienić dwie czy cztery od razu?

Tak wiem co oznaczają te kody ze coś jest ze świecą 1 3 4 Wczoraj poszedłem sprawdzić miernikiem jak wygladają te świece i niestety ale nie udalo mi się sprawdzić. Czarny kabel od miernika włożyłem pod coś metalowego (masa) czerwony dotykałem świecy i nic się nie pokazywało oczywiście na zapłonie. Przestawiłem miernik na 2v bo moje świece są na 5v i przez chwile pojawiło się 0.03 na 1 świecy która podobno jest do wymiany ale za chwile w ogóle znikło i było ciągle zero. Nie wiem co ja źle robie na drugiej świecy pojawiło się 0.10 i spadało i teraz sam nie wiem czy są do wymiany czy nie;/ może ktoś z Was ma jakieś pomysły co tutaj zrobić?;>

Ogólnie gość co mi robił chip mówił, że w ogóle nie mogł sie podłaczyć pod kompa (zeby chyba zgrać oryginalny soft wrazie wu) i powiedział, że ktoś zablokował kompa i można tylko wgrac bez odczytu i mówił, że pewnie przed sprzedażą ktoś nie mógł pozbyć się błędu wykasował go na stałe i zablokował kompa przez to. Po wgraniu nowego softu po prostu (stara usterka wychodzi i dlatego wywala na blacie) nie wiem zobaczymy dzisiaj znowu mi sie pojawiła ta kontrolka. Te same błędy nic więcej.

Pierw sprawdzę czy to świece czy może tylko kable dopiero później wymienię to co będzie trzeba pewnie w weekend się za to wezmę

Objawy jest jak odpalam z rana samochód i jest chłodniej to czasami ciężko odpala a jak odpali to zadyma na biało przez chwile ale to nie zawsze jest zależy od pogody myślałem ze to ako słabo ciągnie ale jednak świece

Kolega napisał mi że pierw lepiej sprawdzić miernikiem czy są dobre świece bo może być to wiązka tylko do wymiany

Mam swój tzn Vgate icar taki adapter i praktycznie wszystko jest i wyskoczyło tylko to nie wiem myśle, że to będą świece. Lepiej wymienić 4 czy 3? te co są rozwalone

Nie było nic więcej tylko to.

Sprawdziłem adapterem iCar poprzez aplikacje na telefonie i wyszły mi takie 3 błedy.

Chodzi mi o ta kontrolke

Witam Dzisiaj rano pojawiła się u mnie żółta kontrolka od przepływomierza i nie wiem dlaczego. W sobotę byłem zrobić chip (U faceta z innego forum wszyscy go polecali) bez hamowania sam chip ogólnie jestem zadowolony z osiągów nie kopci i lepiej się odpycha. Czy to może być związane z tym? Mój samochód to Audi A4 B7 1.9TDI 2005r.

Sam pasek "ContiTech" kosztuje 32 funty a pasek z napinaczami "INA" 73 funty + pompa 32. Troche jest różnica ale nie aż taka no chyba, że w wymianie będzie róznica i mechanik mniej skasuje za założenie tego

A co z pompom i napinaczami? Pozniej znowu bede mial zmieniac za 30 tys mil?