arturek986

To B8 w B9 temat adblue wygląda inaczej z tego co patrzyłem. Nie ma takiej nakrętki i pompa jest połączona raczej na stałe ze zbiornikiem. Właśnie pytanie jest do tych co przerabiali temat czy jest możliwość wymiany pompy bez zrzucania całego zbiornika adblue. Czy pompę można zdemontować od zbiornika?

Witam mam problem z adblue. Zacząłem od wymiany sterownika, bo to najprostsza czynność, a po przeczytaniu tematu w bardzo wielu przypadkach przyczyna problemu. Jednak niestety nie w moim przypadku. Oby dwa sterowniki wskazują ten sam błąd, co wyklucza sterownik. Wszystko wskazuje na padniętą pompkę w zbiorniku. Z tego co czytałem to do wymiany jest cały zbiornik, bo samej pompy nie da rady. Proszę o pomoc osoby, które przerabiały temat czy dużo jest zabawy, rozbierania w celu wymiany zbiornika i jak się zabrać za temat. Poniżej wrzucam skan VCDS z prośbą o potwierdzenie diagnozy. Adres AC: Kontrola reduktora Plik etykiet: 4M0-907-355.clb Oznaczenie elementu: 4M0 907 355 D HW: 4M0 907 355 B Komponent i/lub wersja: SCR-Stg-G3H04 0006 Kodowanie: Kod serwisu: Zbiór danych ASAM: EV_RDCMINERGAU736 005012 (AU49) ROD: EV_RDCMINERGAU736_AU49.rod VCID: 3260C14765119A030D-8066 Znaleziono 1 błąd: 196611 - Sterowanie pompy 1 czynnika redukującego P208A 00 [013] - przerwa Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 209 Przebieg: 245553 km Data: 2024.11.26 Czas: 18:59:56 Napięcie zacisku 30A: 14.93 V Napięcie zacisku 30B: 14.96 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 5.00 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: OFF Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 0.00 % Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 14 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 8 °C Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 10 °C Czujnik ciśnienia środka redukującego: napięcie: 0.71 V Czujnik poziomu środka redukującego: wysokość napełnienia: 234 mm Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 106.50 % Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 82.00 °C Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 130 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 78 W Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.czynnika redukującego: sterowanie: nieaktywne Dataset_Elements: F41049

WAUZZZF4XHA119947

TMBAH7NPOG7059255

Witam proszę o rozkodowanie TMBJJ7NE8E0212182

Witam proszę o rozkodowaniu WAUZZZ4F6AN035398 😉

Witam proszę o rozkodowanie WAUZZZ4FX8N072108

Witam proszę o rozkodowaniu nr VIN WAUZZZ4F3BN064732

Śliczne dzięki Pozdrowionka

Proszę o rozkodowanie WAUZZZ8T6BA092810 Z góry dziękuję

Śliczne dzięki

Witam ponownie proszę o rozkodowanie Skody. Widzę że późniejsze prośby były zrealizowane a moja chyba gdzieś umknęła TMBFK61Z1B2103245 Pozdrawiam

Witam proszę o rozkodowanie TMBFK61Z1B2103245 Z góry dziękuję

Proszę o rozkodowanie TRUZZZ8J871006511 Z góry ślicznie dziękuję

Śliczne dzięki pozdrawiam