chris1987

Kriss7720, a podłączyłeś wzbudzenie wzmacniacza po uruchomieniu radia?

Po montażu kpl bose (wzmacniacz, głosniki wiązka itd) do jednostki rns-d dx poza kodowaniem trzeba jeszcze coś zmieniać? np jakiś PIN, dodatkowa adaptacja?
U mnie przekodowanie uaktywnia przednie głośniki, gra ciszej- bez przesterowania, ....ale jest strasznie...  płasko, brak masy i efekciarskiego grania bose!! Bez polotu w porównaniu do innych a4 z tym samym systemem.  Niby jest ok, ale dźwięk jest jak bez podpiętego pod masę BOSE-PIN. (tak jak to jest z symphony, concert) W tym samym miejscu jest pin- Gala.
Kodowania próbowałem wprowadzić dla jednostek z pierwszej generacji oraz drugiej. -bez zmian
Podmieniłem: wzmacniacz, radio -bez zamian
Sprawdziłem cała wiązkę - bez zmian.
 

Przed montażem pompek z nowymi gumkami szlifowałeś lekko gniazda pompek papierkiem ściernym 2-2,5tys po to, aby zminimalizować uszkodzenie gumek?
Mam już cały zestaw i myślę nad wymianą, silnik zrobił się ciut hałaśliwy, lekko popadający w drgawki oraz zauważyłem wyższa korektę na 4cyl (zimny 0,5, nagrzany do 1,2). BIPy miedzy -5, a 10. Generalnie jak u Ciebie. Dynamika bdb, spalanie tez spoko.

...co ukrywać - gniazda pompek wybite i głowica kiedyś mogła by iść na tulejowanie i to chyba każde 1.9 TDI PD 8V ma ten sam problem...

Niekoniczne. Dziś widziałem gniazda w Outlanderze z silnikiem tdi 2,0 16V BSY (to samo BKD w VW/Audi)
Pomimo dwóch szpilek na pompkę gniazdo i tak jest brzydkie. Odciski na pompkach od głowicy tak samo jak w 8V.
Auto kupione w Polsce, jeden właściciel, przebieg 120tys km. Serwisowany bez LL.
Zaskoczyły mnie tylko dwie gumki na pompce i brak podkładki miedzianej przy końcówce.
Oringi były w bardzo ładnym stanie.

Był juz taki topic
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/206044-wymiana-uszczelki-pokrywy-zaworow/?p=4536720

Jeszcze tego nie robilem. Wyciek jest na tyle maly ze wystarczy raz na 2-3tyg przeleciec lekko szmatka i nic nie ma. Olej sprawdzany co tydzien i nic nieubyło przez 4tys km.

Witam
Jestem Krzychu ze Szczecina (Niestety nie Jeżyna:P)
Na codzień śmigam A6C5 1,9tdi AWX w dość bogatej wersji, natomiast od kilku dni pod moja opieke przyjechała srebna A4B6 1,6 2004 ALZ avant, która obecnie należy do mojaj Mamy
Pozdrawiam

Borykam się z takim samym problemem w ALZ mojej Mamy. Mianowicie olej dookoła głowicy.
5dni temu wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów na Elringa nr 06B103483L - jakby ktoś szukał.. cena około 60zł
Dokręciłem wszystko zgodnie z sztuka która podaje ELSA, oraz wszystko wyczyściłem.
Niestety dziś znów dostrzegłem smugę oleju :/
Według mnie cieknie to z górnej części głowicy, która spełnia role górnego łożyskowania wałka rozrządu. Jest ona sklejona/uszczelniona silikonem.
Dziś znalazłem materiały jak to wymienić.... trochę lipa bo tydzień temu wymieniałem rozrząd, a do operacji wypadałoby zdemontować kolo pasowe ponieważ boje się ze pasek pociągnie wałek na dół i później przy dokręcaniu może pęknąć ;/ ETKA i info z userów z sieci nie wprowadziły w błąd mówiąc i pokazując ze to jeden element

Pozwoliłem sobie ukraść zdjęcie kolegi:
Żółte gwinty - pokrywa zaworów 10Nm
Czerwone nakrętki - górna część głowicy 23Nm
Niebieskie śruby - śruby głowicy
Zielone strzałki - silikon uszczelniający


Co pokazuje etka


A tutaj jak dokręcić pokrywę zaworów. Generalnie ta operacja jest bardzo prosta, ale dobrze jest się wyposażyć w mały klucz dynamometryczny, aby wszystko równo dolegało. Pokrywa jest chyba z plastiku. Jak za mocno dokręcimy lub nierówno może znów zaraz cieknąć lub coś pęknąć. Nie używamy żadnych silikonów


Demontaż i montaż górnej części głowicy.
Trochę okroiłem instruktaż, niestety bez ściągacza do kola pasowego oraz demontażu mordy i rozrządu się nie obejdzie.

W RNS-D równiez jest take menu? Po zmaontowaniu zestawu BOSE i kodowaniu na bose mam bardzo malo basu jak na taki zestaw.