Dominik93

Słuchać to na ciepłym silniku. Nie wiem może i się czepiam i to jest normalna praca silnika ale wczoraj słyszałem jak pracuje 1.8T znajomego w a6 to o wiele ciszej pracował silnik. Jeśli to coś da to mogę nagrać filmik z dźwięku pracy silnika

Muszę sprawdzić ciśnienie oleju jak i na cylindrach. Smok i miska była czyszczona miesiąc temu a olej zalany 5W40 Motul x cess. Dźwięki klekotania dobiegają od strony tyłu silnika tzn za obudowy silnika jakby pod akumulatorem,to będzie napinacz?

Panowie, pojawiają się odgłosy od napinacza jakby domagał się już wymiany i co wkoncu jakiej firmy polecacie ?Koniecznie napinacz musi Być z ASO czy jakiś zamiennik wchodzi w grę? Nie chce checka na fisie po wymianie napinacza na jakiś badziewny chiński zamiennik. Rozumiem że Podczas wymiany napinacza odrazu najlepiej zmienić łańcuch?

Panowie, pojawiają się odgłosy od napinacza jakby domagał się już wymiany i co wkoncu polecacie? Mechaniczny napinacz czy hydrauliczny? Koniecznie napinacz musi Być z ASO czy jakiś zamiennik wchodzi w grę? Nie chce checka na fisie po wymianie napinacza na jakiś badziewny chiński zamiennik. Rozumiem że Podczas wymiany napinacza odrazu najlepiej zmienić łańcuch?

Witam, zamierzam robić program dla multitronic. Jak powinien wyglądać program pod multitronic? Słabszy dół,mocna góry żeby skrzyni szybko nie rozwalić?

Miska oraz smok był Czyszczony miesiąc temu, olej świeży zalany Motul 10w40. Wydaje mi się ze napinacz prosi się o wymianę bo odgłosy dobiegają z tyłu obudowy silnika.

Na jakim oleju wcześniej to jeździło?Zrobiłeś czyszczenie i czemu nie zalałeś Motula ale 5W tylko 10W?

Na jakim oleju poprzedni właściciel w Niemczech jeździł to nie wiem ale zrobiłem druga wymianę oleju i ciągle zalewam Motula 5w40 x cess. Przepraszam zalany olej to 5w40 a nie 10w40. Niestety ale nie zastosowałem płukanki ze względu na rady mechanika który doradzil żeby lepiej tego nie robić Gdyż może dojść do rozszczelnienia głowicy.

ten twój mechanik ma już chyba dużo lat i o gazie wie ale sprzed 10ciu lat,a do tego napewno jeździ ropniokiem,

a o sekwencji to nie ma pojęcia,jeśli założone są porządne części i do tego jest to wszystko porządnie wystrojone to auto ma chodzić identycznie jak naPB,

mozliwe,że będziesz musiał trochę powymieniać części gazowych bo mogą okazać się za mało wydajne,no chyba że są zamontowane z nadmiarem,

a mechanikowi delikatnie zaproponuj,żeby się troszkę doszkolił,

To prawda, trochę wiosen chłop ma i Całe życie ropniakiem Jeździł. Tak myślałem że człowiek grubo myli się w tym co mówi a o instalacji sekwencyjnej nic nie wie co wynika z jego opinii o tym wszystkim.

Sekwencje założyłem w tym tygodniu przez ogarniętego gazownika z LPG forum. Pl

Zestaw założony to tech sterownik, wtryski pojedyncze Barracuda 115 zasilana z obu stron ,kme tur, faro 13mm. Jestem mega zadowolony z jazdy na LPG choć wcześniej byłem strasznie negatywnie nastawiony na LPG.

Reduktor który mam jest do 204 km a ja planuje moc w granicach 195-200 km,czy reduktor ogarnie ta moc na styk która będzie po sofcie?

Miska oraz smok był Czyszczony miesiąc temu, olej świeży zalany Motul 10w40. Wydaje mi się ze napinacz prosi się o wymianę bo odgłosy dobiegają z tyłu obudowy silnika.

Panowie jak to jest z chiptuningiem + gaz? Rozmawiałem z mechanikiem to twierdził że jeśli chip tuning i zasilanie LPG to pewne wypalenie zaworów oraz duże prawdopodobieństwo wypalenia tłoku w ciągu 2lat jeśli Będzie dla samochodu się wstawialo na wysokie obroty. Stwierdził że głowica jest skonstruowana do zasilania benzyna a gaz wypala się gdzie chce i ogólnie że gaz nie wybucha tak jak benzyna i tłoki dostają po d*pie podczas pracy na LPG. Mógłby ktoś wypowiedzieć się doświadczonych jak to naprawdę jest?

Wiem o tym że masa ludzi ma zrobione softy na grube 250-300 KM i chodzi to na LPG. Ja chcę zrobić skromne 200km. Zdziwiła mnie opinia mechanika że tak zaczął negatywnie na ten temat wypowiadać się. Gdy mu powiedziałem że założyłem gaz i że nie mam spadku w przyspieszaniu/mocy to stwierdził że już coś jest nie tak, bo musi być spadek w mocy na LPG i wtedy jest dobrze ustawione. ?

Witam,Panowie jak to jest z chiptuningiem + gaz? Rozmawiałem z mechanikiem to twierdził że jeśli chip tuning i zasilanie LPG to pewne wypalenie zaworów oraz duże prawdopodobieństwo wypalenia tłoku w ciągu 2lat jeśli Będzie dla samochodu się wstawialo na wysokie obroty. Stwierdził że głowica jest skonstruowana do zasilania benzyna a gaz wypala się gdzie chce i ogólnie że gaz nie wybucha tak jak benzyna i tłoki dostają po d*pie podczas pracy na LPG. Mógłby ktoś wypowiedzieć się doświadczonych jak to naprawdę jest?

Mam podobny problem z niemiłym klekotaniem na biegu jałowym, gdy wchodzi na obroty ładnie chodzi bez klekotania ale zauważyłem że odgłosy dobiegają od strony tyłu silnika jakby od napinacza.

Jaka może być tego diagnoza?

Witam, zamierzam robić program dla multitronic. Jak powinien wyglądać program pod multitronic? Słabszy dół,mocna góry żeby skrzyni szybko nie rozwalić?

Jest reguła żeby po tym przebiegu zrobić serwis instalacji i jeździć dalej

A co ma piernik do wiatraka??

Pytanie było na temat, czy trzeba przeganiac samochód po 1tkm benzyna aby nie zamulic silnika a Ty kolego piszesz o serwisie u gazownika po 1tkm

Panowie, czy jest jakaś reguła żeby np po 1tkm na gazie zrobić parę km na benzynie żeby samochód się nie zamulil czy to prawda?

Ja u siebie jak drgania miałem i wymieniłem przeguby wewnętrzne na jakiś najtańszy zamiennik to co prawda drgania delikatnie ustaly ale jednak były dalej,zdecydowałem się kupić tutaj z forum od klubowicza polosie ori używane i problem znikł drgań :-)

Po wymianie polosiek na Ori używane drgania przeszły

Dzięki Barts za pomoc

Ja mam u siebie sterownik tech, wtryski Barracuda pojedyncze zasilane z obu stron , reduktor kme tur,faro 8mm,butla 61 L. Jestem mega zadowolony

U mnie został cały układ wydechowy zmieniony ale końcówki w puszce kompletnie mi się nie podobają. Jeśli kupię same końcówki do wspawania gdzie one mają 20 cm długości to nie będa za krótko siedziały, czy będę musiał jakąś rurę wstawić i dopiero nakładkę? Jeszcze nie byłem z tym u mechanika i dopiero się orientuję co można zrobić w takim przypadku żeby to miało ręce i nogi.

Czy jest jakaś reguła że np świeżo po zamontowaniu LPG w aucie trzeba przejechać np 500 km spokojnej jazdy aby silnik się przyzwyczaił do gazu?

Witam Panow, mam końcówki tak jakby podwójne wstawione i chciałbym zmienić końcówkę wydechu.Sprawa przedstawia się tak że końcówka idzie do samej puszki i pytanie jest czy nie będzie problemu ze scieciem końcówki i wspawania tej z aukcji w pierwszym poście czy muszę zmieniać całą puszkę na Ori i wtedy dokupić nakładkę żeby to miało ręce i nogi?

Koncowka wydechu wygląda tak:

Doradzi ktoś?

Uzbieraliscie Jakiś informacje co do skrzyni 6b do oski? Zastanawiam się nad skrzynia 5b i 6b ale podejrzewam że łatwiej jest Znaleźć 5b w dobrym stanie.

Tak mówią, że multitronic takie awaryjne Skrzynie i non stop się psują a tu Proszę w ciągu 50 tkm czeka skrzynie 3 naprawa a koszty przekroczą 15 tys zł. Ja rozumiem że wygodniej i komfortowo jeździć automatem bo sam go mam,ale czy nie lepiej w takiej sytuacji gdy skrzynia pada jak mucha wstawić manuala i cieszyć się jazdy?:-)

Witam, co myślicie o instalacji gazowej sekwencyjnej do 2.7bi? Z Moich informacji których zebrałem to nie ma żadnego problemu by założyć gaz do auta. Rozmawiałem ze znajomym to tuner dla niego powiedział,że pod każdym pozorem gazu nie wstawiać bo one są czułe na paliwo i łac tylko 98 Pb,ale Przecież to pośredni wtrysk paliwo, więc co on pieprzy?

Zapraszam do dyskusji

Odświeżam temat.

Wymienialiscie ten mechanizm? Drgania dalej są czy ustąpiły? U mnie również drga podczas przyspieszania i przeguby wewnętrzne zostały wymienione co prawda drgania trochę ustaly ale jednak dalej są

.