mlodyzero
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez mlodyzero
-
Ok. Spoko. Nie chciałem dokładnego adresu ale chociaż dzielnice
-
To jest tak. Błędy się nie ponowiły na razie. Ale czy ktoś jest wstanie zapodać mi pełną wersje VAG
-
Dobra dobra. Śmiejcie się ze mnie ale ECU już podłączyłem ( nie ten com ustawiony), ale ni ch nie wiem jak zrobić logi tej sondy. Działam na VAG-COM czy coś takiego Błędy jakie znalazłem : 18010 00670 16705
-
Faluje raczej na ciepłym ale zobacze rano jak na zimnym. Sprawdziłem dzisiaj. Do około 70 stopni nie falował, ledwo minął 70 i zaczął chodzić od 1000 do 1200 obrotów. Zauważyłem też że do około 2500 auto czasami tak jakby nie miało mocy i nie chciało iść za bardzo. mijam tą granice i idzie normalnie
-
A jak ja w prosty sposob sprawdzic
-
Witam wszystkich. Audi a4 sedan 125km 1996 r Mam oto taki problem ze jak jeżdże po mieście to moje autko sporo pali, około 12 litrów. Faluja mi obroty, raz w zakresie np 1000- 1300 a raz w zakresie 700-1000. Czasami pomaga dodanie gazu, a czasami dodanie gazu powoduje te falowania w niższym zakresie. Niestety nie udało mi się podłączyć VAG bo nie nawiązuje kontaktu z autem. Pomóżcie prosze. Czy to sonda, świece czy przepływka
-
Ok. Mam nadzieje ze to pomoze.
-
Aha. To jade do mechanika ktory mi to robil. Ten czujnik trzeba dobic do samego konca ?
-
Nie. W sklepie z czesciami. Zawsze ich sobie chwalilem
-
Zakupiłem firmy : RUVILLE : za 90zł
-
Witam. Dzisiaj zmieniałem przegub. Przy lekkim hamowaniu czuć pod pedałem prace abs, takie delikatne ale z dużą częstotliwością. I zdarzyło się że zapaliła się na chwilę kontrolka ABS, ale po ponownym odpaleniu zgasła. Macie może jakiś pomysł?
-
Aha. A nie przeszkadza nic w związku z oddzielnymi kierunkami ? I jak z wtyczkami
-
Nie śmiejcie się ze mnie ale co to oznacza "P&P" ?
-
Witam. Czy jest możliwość i jeżeli tak to jak założyć te lampy : http://allegro.pl/lampy-przednie-audi-a4-b5-99-00-chrome-soczewki-i5116231317.html, do a4 b5 z 1996 roku, gdzie niestety mam lampy nie zespolone.
-
Witam. Sprawa rozwiązana. Rzeczywiście termostat był OK, a czujnik wymieniłem akurat przy wymianie płynu chłodzącego. Koszt czujnika to 25zł a wymiana 10zł. Grunt że wentylator już odpoczywa.
-
Witam. To przy chłodnicy wygląda tak : https://www.dropbox.com/s/6g2tf761zho4hcr/20150306_112054.jpg?dl=0 Wentylator włącza się tuż po przekręceniu kluczyka do pozycji ON Niepokoi mnie to że ta rura do pompy wody jest zimna, a ta do zbiorniczka jest letnia przy czym tak rurka wchodząca do chłodnicy na górze jest gorąca. Rozumiem że ten czujnik o którym była mowa to ten nad rurami z którego wychodzą kabelki. Czy wystarczy wymienić termostat i ten czujnik?
-
Witam.. Chciałem się przedstawić. Zakupiłem sobie A4 B5 sedan , 1996 rok, 1.8 benzyna 125 km Jestem z Łodzi. Niestety w moim aucie jest co nieco do robienia ale może mi się uda.
-
Witam. Przeczytałem już kilka instrukcji jak wymienić żarówki w kierunkowskazie. Lecz niestety ja mam nie zespoloną lampę z kierunkiem, po odkręceniu dwóch śrub mocujących lampę do pasa przedniego nadal nie mogę jej wyjąć. Niestety nie widzę innych śrub. Czy ktoś może podpowiedzieć jak to wyjąć ? Temat do zamknięcia. Okazało się że trzeba tylko nacisnąć jeden plastik
-
Witam. Mam problem. Ciągle kręci mi się wentylator (ten elektryczny), bardzo szybko nagrzewa mi się silnik. Chciałbym zapytać co to jest przy chłodnicy z prawej strony na dole (patrząc od przodu auta). To wychodzi z chłodnicy cienka rurka (letnia) idzie do zbiorniczka wyrównawczego a druga rura (zimna) wchodzi do silnika chyba. Czy tam się może mieści termostat ? Czy wystarczy żebym wymienił go i przestaną być te problemy ?