Skocz do zawartości

Neski

Pasjonat
  • Postów

    36
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Neski

  1. Odświeże kotleta panowie uporalem się już z podsufitka kupiłem szyber z polifta i tu się zaczynają schody jak to podłączyć silniczek szyberdachu webasto jak mam zrobić z 4 przewodów 6 . Proszę o pomoc ktoś coś wie wszystkie wskazówki są mile widziane
  2. Witam Z racji tego że zachciało mi się przełożyć podsufitke na polift muszę ogarnąć szyber dach gdyż stary nie pasuje do podsufitki. Moje pytanie czy ktoś może powierzyć napięcia na kostce wysłać jakieś foto kostki i kabli z polifta? A może ktoś ma jakiś schemat lub jakąś wiedzę dodam że mam szyber z firmy webasto i jest on wyjęte z avanta. Zasilanie silnika jest na 6 pinów a ja mam kostkę na 4 piny. Czy potencjometr musi być podłączony do lampki czy wystarczy go podpiąć do silnika dachu . Nikt nic nie wie nie wierzę
  3. Witam Panowie wyczytalem na forum ze takim przypadku ze turbo ciagnie do 0.3 bara i nic wiecej to oznacza ze jest w trybie awaryjnym lub jest walniety N75 teraz tak co ja juz zrobilem wymienilem wszystkie weze podcisnienia nowy TIP , N75 uzywka ale sprawdzana u kumpla dziala , wymieniony DV. Dodam ze turbo pochodzi z b5 180 KM . Moje pytanie jak wylaczyc owy tryb awaryjny lub co jeszcze moze byc ? czy jak przelozylem turbo trzeba je jakos stroic na WG Turbo K03 po regeneracji
  4. Neski

    Problem z felgami 17

    et 32 szerokość 7,5 cala
  5. Neski

    Problem z odpalaniem rano

    no sam już nie wiem co to może być a regulator napięcia może mieć coś wspólnego z ta usterka bo założyłem z polifta????a może wtrysk się mi zaciął na którym kanale można sprawdzić przeplywke i jak to zrobić mam vcds-a i gdzie znajduje się filtr paliwa oraz czujnik temperatury silnika bo ponoć sa dwa ? wymieniłem dziś filtr paliwa , zawor ciśnienia paliwa i zawor ciśnienia zbiornika wkoncu cyka teraz czekam na poranek zobaczymy
  6. Neski

    Problem z odpalaniem rano

    ale ktora bo mam dwie
  7. Neski

    Problem z odpalaniem rano

    Witam problem się pojawia rano gdy auto postoi ciężko pali znaczy łapie i gaśnie nie chce się wkręcić na obroty i śmierdzi paliwem z wydechu a jak załapie gdy dodam gazu i przez chwile go potrzymam już chodzi nie raz zgaśnie po drugie drgania podczas pracy są odczuwalne na całej budzie praca silnika jest nie równa nie falują obroty jak by chodził raz na wszystkie gary a na chwile by się jeden wyłączył.podczas jazdy gdy przyspieszam raptownie muli chwila a po paru sekundach ciągnie jak wciekły Wymieniłem świece , przepustnice + adaptacja Błędy 561 Proszę o jakieś podpowiedzi Z tego co wyczytałem na forum może to być : regulator napięcia któraś z cewek czujnik temperatury silnika
  8. Witam dzis podpiolem vaga i wywalilo mi bez numeru ze dwie strony bledow blad zaworu regulacji cisnienia turbiny. I moje pytanie ktory to zawor czy to ten zwany N75 z trzema rurkami??????
  9. Witam zajmuje się regeneracja lamp oraz modyfikacjami lamp
  10. Witam Problem jest taki ze centralny caly czas zamyka zamki pompka dziala co chwile i chce zamknac zamkniete juz drzwi dodam ze pompka otwiera drzwi gdy wloze kluczyk do klapy to otwiera drzwi ale zaraz same sie zamykaja a od kierowcy tylko otwiera drzwi kierowcy nie da sie zamknac z kluczyka tylko klapa .
  11. 2056 3855 30069 32382 61937 64507 te kody sa zczytane z centralnego zamka i cos takiego 64764 -przerwa zawor regulacji turbiny co to znaczy i gdzie szukac?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...