Hiv

Nic z tego. Seria. 16'' Tapnięte z mojego SGS III ♡

Styl jazdy taki sam w obu autach. Oba z DSG. Jednak CR pali sporo więcej. Nie wiem jak oszczędnie bym jechał to zejście w mieście poniżej 10L graniczy z cudem... Tapnięte z mojego SGS III ♡

Kurcze... wczesniej mialem Octavie 2.0BKD i tak mi właśnie paliła. Obecny passat 2.0 CR pali z 2 litry wiecej w miescie i z 1 litr wiecej na trasie niz wam. Cos jest nie tak ale nie wiem co... Tapnięte z mojego SGS III ♡

A ile wam pala wasze silniki w miescie z klima w automacie a ile no w trasie przy predkosciach 120-140km/h? Tapnięte z mojego SGS III ♡

Na co? Tapnięte z mojego SGS III ♡

Dwumas przy 120? Ja wymienialem przy 220. Razem ze turbo od razu: ) Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

AFV czyli to co w mojej A3. Ja mam ASZ ale to chyba ten sam motor. To dość częsty przypadek występujący w tych silnikach. Podobno trzeba sie przyzwyczaić - poszukaj na forum A3, było o tym sporo

To jak to w końcu z tymi 2.0TDI jest? Wiem, że mam nie kupować BLB bo to qpa a teaz okazuje się, że BPW też? To które 2.0TDI z lat 2006-2007 jest godne polecenia? (obecnie mam A3 z ASZ czyli 130PS - że też w B7 nie było już tego silniczka... już 100tys a ogólnie ponad 200 bez żadnej awarii...

Tak patrzę na rozbrojony silnik i sie zastanawiam. Gdzie to dolne koło ma ząbki? Widziałem już spiłowane górne koło a większość pisze, że pada dolne... A ten tajemniczy 6cio kąt? Które koło na nim pracuje?

Widziałem temat. Jednak wydaje mi sie on dość mocno nieopłacalny patrząc na cenę całości. Szkoda, że w B7 nie zostawili starego dobrego 1.9 130PS... Zastanawiam się tylko czy jeśli mam B7 z końca 2005r. to po czym rozpoznać czy siedzi tam łańcuch czy nowsza konstrukcja, podobno mniej wadliwa oparta na kołach zębatych?

Na pewno znacie ten i podobne watki http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40909 o problemach z napędem pompy oleju w 2.0 TDI. Czy w A4 też można jakoś po numerach VIN rozpoznać jaki mamy naped pompy? I czy wchodzi w grę wymiana z łańcuszkowego na kołowy?

Ludzie dajcie już spokój z tym odkręcaniem korków i bagnetów podczas pracy silnika... Dobrze, ze nie robicie tego podczas jazdy

Tez gdzies taką widziałem ale domyślam się, ze już sterowania między fotelami nie masz. Tu przynajmniej jest łatwiej bo wywalasz starą navi, panel klimatronika masz i tak już na dole i aplikujesz rns-e. Czy rns-e wystarczy wtedy po prostu podłączyć i będzie działać plug&play?

Czy po zapodaniu do takiej wersji RNS-E będzia działało to sterowanie między fotelami? A jeśli tak to jakimi funkcjami można tam sterować?

Czyli najlepiej wersja która miała seryjnie jakieś navi? Są takie w B6? Bo na 1szej fotce mamy chyba B7 z normalnym radiem jaki i teraz mam w A3 więc raczej nie ma tam navi. Czy można ewentualnie przeszczepić zegary z kolorowym FISem?