Artekkkk
-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Artekkkk
-
-
-
Dla 3.0 tdi wartość graniczna popiołu „Ölaschevolumen“ to 0.37 a wiec twój jest jeszcze w normie.
Masz wysoki poziom sadzy a wiec należałoby przepalic. Przejedz około 10 min autem dobrze rozgrzanym utrzymując ponad 2000 obrotów i powinno pomoc. Oczywiście nie może być żadnych bedow w silniku.
-
Podaj jakie dokładnie auto i jaki silnik. W opisie masz tfsi a wątek jest 3.0 tdi.
Jeśli posiadasz 3.0 tdi to masz popiół jeszcze ok.
-
Silnik odpali po dluzszym kreceniu to jest oczywiste.
To ze ty tak robisz nie znaczy ze to jest prawidlowe zachowanie.
Pytanie dlaczego? Moze z niewiedzy lub lenistwa, tego nie mnie oceniac ale nie wprowadzaj ludzi w blad.
Producent przewidzial taka procedure bo pewnie mial ku temu powody.
Osobiscie mialem do czynienia z jednym z mechanikow ktory wymianial zarowke w podswietlaniu tablicy demontujac tapicerke klapy, bo po prostu nie znal procedur ktore przewidzial producent. Mozna i tak.
-
Godzinę temu, marcin4x4 napisał:
wam dać odpalić 20 letnie auto ciągnik.... tu zasada jest niezmienna, odpalić można bez kręcenia i bez komputera.
Odpalic mozna, mozna nawet na popych jak ktos bedzie uparty.
Ale pytanie po co? Na wszystko sa procedury, po co rzezbic?
-
W dniu 3/12/2017 o 10:04, ryku1980 napisał:
U mnie w CCWA znajduje się od spodu samochodu od strony pasażera. Wymienisz go sam do odkręcenia osłona podwozia i filtra. Później tylko 2 opaski i montujesz nowy. Nic nie trzeba odpowietrzać samo to się zrobi. Po pierwszym odpaleniu samochód zgaśnie i za następnym razem możesz trochę dużej kręcić rozrusznikiem. Oczywiście montujesz strzałkami do przodu.
Na odpowietrzenie filtra jest specjalna procedura w VCDS i nie trzeba nic krecic rozrusznikiem!
U mnie dzialal sposob pokazany w 2 min. Pompa uruchamia sie na chwile i odpowietrza. Zalecaja zrobic taka procedure 2 krotnie.
-
Marek 750 no i jak wrazenia na tym Liqui Molly TopTec 4200?
-
No wlasnie mocno zastanawiam sie nad tym valvoline. Ktoś zalewał, jakieś wrażenia? Moim zdaniem najciszej silnik chodził na castrolu LL profesional 5w30. Później zalany został castrol edge a teraz Motul. I motul sie niestety nie sprawdza.
-
Przeciez masz zdjecie z maksymalna wartoscia popiolu. Jesli masz 0,38l to jest to ponad minimum.
Pewnie filtr bedzie do wymiany. Jaki masz przebieg?
-
Osobiscie wymienilem olej na Motul Specific 504/507 kupiony z pewnego zrodla i mam mieszane odczucia.
Silnik moim zdaniem jest glosniejszy i po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu po pewnym czasie slychac napinacze lancuszka.
Zdecydownaie nie polecam. Pewnie wroce do Castrola.
-
Mialem podobny problem ze scinalo pasek po obwodzie.
Wymiana napinacza, rolek i zamiana rolki na alternatorze na nowa ze sprzegielkiem zalatwila problem.
-
Moje sterowniki to:
5F - 8T1 035 652 N
10 - 8K0 919 475 R
-
Witam panowie.
Moja wersja to przedlift z MMI 3G Basic.
Właśnie zobaczyłem że w moim opisie jest błąd odnośnie kodowania w przedlifcie.
Powinno być:
-centrala 10 Park/Steer Assist – longcodehelper – aktywujemy Reverse Camera, (Byte 0 - Bit 5)
-centrala 5F – longcodehelper – aktywujemy Menu Reverse Camera (Byte 7 - Bit 1)
A więc kodujemy centralkę 10 e nie 9 jak jest w opisie.
Przepraszam za pomyłkę. Postaram się jutro zmienić ten PDF.
-
Przed chwila go otwieralem i wszystko dziala!
-
Przeciez masz wszystko opisane w PDF.
-
Ta kontrolka (zolta spiralka) moze rowniez sygnalizowac blad w systemie wypalania DPF. U mnie pojawila sie gdy byl uszkodzony czujnik roznicy cisnien. Szybko to zdjagnozuj poniewaz moze nie wypalac filtra jesli jest jakis blad w tym ukladzie.
-
Tylko ze High Tech i Synthoil Longtime nie maja aprowaty VW504/507 niestety...
A skad ta informacja ze szybko sie degraduje? Masz jakies dane lub testy?
-
Jest specjalny Motul do tych silnikow Motul 5W30 specific 504/507.
Ale mozna rowniez zalac Motul 8100 X-clean+ C3 5W30 ktory rowniez ma specifikacje VW 504/507
Ja mysle zamienic Castrola na LiquiMoly 4200 5W30 jest drozszy od Motula ale ma duzo pozytywnych opini w sieci.
Moze jest ktos kto taki zalewal i moze sie wypowiedziec?
-
Moja ma podobnie. Sam nie wiem czy to normalne. Dodatkowo zima kreci od razu, tak jakby swiec nie grzala.
Ale pali bez problemow.
-
A czy na pewno masz MMI 3G?
Moze sie myle ale ten interfejs dziala z MMI seri 3G.
Tu masz filmik jak sie aktywuje AUX lub USB:
-
Wpinasz z tylu w radiu sa odpowiednie gniazda. Zolta wtyczka do okraglego gniazda a zielona w Quadlock (ta duza wtyczka).
https://d.allegroimg.com/original/019a93/efed36024618ac9576f9998fc82d
Pozniej nalezy zrobic adaptacje w sterowniku 5F.
-
Jesli pozostawisz kabelki od linii rozwarte to po prostu beda wyswietlane na ekranie ale nie beda aktywne.
Nie wiem jaki mialyby miec wtedy sens.
-
Update PDF z instrukcja.
- 1
-
A czy to bedzie dzialac z MMI 3G Basic?
http://allegro.pl/ami-mmi-3g-wiazka-kabel-przewod-usb-audi-a4-a6-a8-i6689782447.html
Montaż i działanie asystenta kontroli toru jazdy Audi Lane Assist 2008-2012
w Audi A4 B8
Opublikowano
Jesli masz kierownice od polifta to pewnie rowniez zalozyles tasme od polifta ktora nie obsluguje silniczka do wibracji w kierownicy.