Artekkkk

Czy ktos sie orientuje czy do MMI 3G Basic 2010 mozna podlaczyc jakas przelotke lub kabel z mozliwoscia podpiecia urzadzen USB.

Mam wyjscie AUX w schowku miedzy fotelami ale nie mam wyjscia AMI w schowku przed pasazerem.

Jesli tak to jaki to mialby byc typ kabla i czy wystarczy wpiac (Plug and play) i zakodowac bez uzycia innych boxow.

Oto zdjecie z Etki wartosci granicznych popiolu dla roznych typow silnika.

Mam Q5 3.0 CCWA z przebiegiem okolo 160.000 i zapelnienie popiolu 0.03 tj. 30ml.

Tak sie zastanawiam czy to nie zbyt malo bo filtr nigdy nie byl wymieniany. Co odpowiada za odczyt ilosci popiolu? Czy ktorys z czujnikow moze przeklamywac?

Oil ash volume 0.39 l a wiec teoretycznie filtr do wymiany. Daje się jeszcze wypalać serwisowo? Pozostałe parametry masz w normie. Pewnie błąd ma związek ze zbyt wysoką wartością Oil ash volume. Tak z ciekawości to jaki masz przebieg?

Witam dziś samochód przeszedł w awaryjny i migała lapka od świec po poszukiwaniach przyczyny wyszło ze dpf postanowiłem go wypalic na postoju ale tu poległem przerwało z jakichś względów bezpieczeństwa proszę o radę co dalej przesyłam logi

077 Exhaust gas recirculation (EGR) cooler pump; specified value 0.00 %

231 Particle filter; soot mass calculated 24.32 g

232 Particle filter; soot mass measured 0.63 g

339 Exhaust gas temp.bef.turbocharger 842.0 °C

340 Exhaust gas temperature before particulate filter 104.5 °C

341 Exhaust gas vol.flow particulate filter 0.0 mł/h

da się z tym coś jeszcze zrobić w warunkach domowych ????

Tu jest filmik jak to sie robi dokladnie opisane w audi Q5 ale robi sie tak samo.

Jesli przerywa ci wypalanie serwisowe to nie jest spelniony z jakis warunek potrzebny do wykonania wypalania serwisowego.

Nie masz bledow w silniku?

Nie masz duzego zapelnienia bo "232 Particle filter; soot mass measured 0.63 g" to mala wartosc i moze dlatego przerywa wypalanie.

Podaj jeszcze ilosc sadzy.

Moze czujnik roznicy cisnien padniety?

Wymieniłem taśmę na 8K0953568G i powróciła wibracja kierownicy. Potwierdza to fakt że taśma od polifta 8K0953568M niestety nie obsługuje sygnału silniczka wibracji w kierownicy.

Jeśli posiada ktoś lane assist w wersji przedliftowej to tylko taśma 8K0953568G. Poza tym manetki są jak najbardziej kompatybilne przed i po lifcie.

Witam wszystkich pasjonatow Audi. Od niedawna jestem posiadaczem audi Q5 2010 3.0tdi.

Mieszkam na stale we Wloszech w poludniowych Alpach.

Sluze pomoca jesli ktos planuje wyjazd na narty w moje okolice.

Pozdrawiam serdecznie...

Witam paniowie. Dolacze sie do tematu poniewaz mam podobny problem po wymianie tasmy.

Mialem tasme 8K0953568G z manetkami bez tempomatu ale z lane assist, wszystko dzialalo ok.

Wymienilem na manetki po lificie z tempomantem i lane assist i z tasma 8K0953568M.

Niestety po update przestal dzialas lane assist. VCDS nie widzi silniczka wibracyjnego w kierownicy ale lane assist dziala (oczywisci bez wibracji kierownicy).

Wniosek jest taki jak juz pisal kolega paudib8 tj. tasma poliftowa nie przenosi sygnalu silnika wibracyjnego kierownicy (wibracje zastepuje kolumna kierownicy).

W wolnym czasie podmienie tasme na stara i bedzie 100% pewnisci.