Artekkkk

Jesli masz kierownice od polifta to pewnie rowniez zalozyles tasme od polifta ktora nie obsluguje silniczka do wibracji w kierownicy.

Jest wylaczony ze wzgledow bezpieczenstwa poniewaz jeden z czynnikow nie jest spelniony. Temperatura oleju, silnika, brak bledow itp...

Dla 3.0 tdi wartość graniczna popiołu „Ölaschevolumen“ to 0.37 a wiec twój jest jeszcze w normie. Masz wysoki poziom sadzy a wiec należałoby przepalic. Przejedz około 10 min autem dobrze rozgrzanym utrzymując ponad 2000 obrotów i powinno pomoc. Oczywiście nie może być żadnych bedow w silniku.

Podaj jakie dokładnie auto i jaki silnik. W opisie masz tfsi a wątek jest 3.0 tdi. Jeśli posiadasz 3.0 tdi to masz popiół jeszcze ok.

Silnik odpali po dluzszym kreceniu to jest oczywiste. To ze ty tak robisz nie znaczy ze to jest prawidlowe zachowanie. Pytanie dlaczego? Moze z niewiedzy lub lenistwa, tego nie mnie oceniac ale nie wprowadzaj ludzi w blad. Producent przewidzial taka procedure bo pewnie mial ku temu powody. Osobiscie mialem do czynienia z jednym z mechanikow ktory wymianial zarowke w podswietlaniu tablicy demontujac tapicerke klapy, bo po prostu nie znal procedur ktore przewidzial producent. Mozna i tak.

Odpalic mozna, mozna nawet na popych jak ktos bedzie uparty. Ale pytanie po co? Na wszystko sa procedury, po co rzezbic?

Na odpowietrzenie filtra jest specjalna procedura w VCDS i nie trzeba nic krecic rozrusznikiem! U mnie dzialal sposob pokazany w 2 min. Pompa uruchamia sie na chwile i odpowietrza. Zalecaja zrobic taka procedure 2 krotnie.

Marek 750 no i jak wrazenia na tym Liqui Molly TopTec 4200?

No wlasnie mocno zastanawiam sie nad tym valvoline. Ktoś zalewał, jakieś wrażenia? Moim zdaniem najciszej silnik chodził na castrolu LL profesional 5w30. Później zalany został castrol edge a teraz Motul. I motul sie niestety nie sprawdza.

Przeciez masz zdjecie z maksymalna wartoscia popiolu. Jesli masz 0,38l to jest to ponad minimum. Pewnie filtr bedzie do wymiany. Jaki masz przebieg?

Osobiscie wymienilem olej na Motul Specific 504/507 kupiony z pewnego zrodla i mam mieszane odczucia. Silnik moim zdaniem jest glosniejszy i po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu po pewnym czasie slychac napinacze lancuszka. Zdecydownaie nie polecam. Pewnie wroce do Castrola.

Mialem podobny problem ze scinalo pasek po obwodzie. Wymiana napinacza, rolek i zamiana rolki na alternatorze na nowa ze sprzegielkiem zalatwila problem.

Moje sterowniki to: 5F - 8T1 035 652 N 10 - 8K0 919 475 R

Witam panowie. Moja wersja to przedlift z MMI 3G Basic. Właśnie zobaczyłem że w moim opisie jest błąd odnośnie kodowania w przedlifcie. Powinno być: -centrala 10 Park/Steer Assist – longcodehelper – aktywujemy Reverse Camera, (Byte 0 - Bit 5) -centrala 5F – longcodehelper – aktywujemy Menu Reverse Camera (Byte 7 - Bit 1) A więc kodujemy centralkę 10 e nie 9 jak jest w opisie. Przepraszam za pomyłkę. Postaram się jutro zmienić ten PDF.

Przed chwila go otwieralem i wszystko dziala!