Artekkkk

Jesli masz kierownice od polifta to pewnie rowniez zalozyles tasme od polifta ktora nie obsluguje silniczka do wibracji w kierownicy.

Jest wylaczony ze wzgledow bezpieczenstwa poniewaz jeden z czynnikow nie jest spelniony.

Temperatura oleju, silnika, brak bledow itp...

Dla 3.0 tdi wartość graniczna popiołu „Ölaschevolumen“  to 0.37 a wiec twój jest jeszcze w normie. 

Masz wysoki poziom sadzy a wiec należałoby przepalic. Przejedz około 10 min autem dobrze rozgrzanym utrzymując ponad 2000 obrotów i powinno pomoc. Oczywiście nie może być żadnych bedow w silniku.

Podaj jakie dokładnie auto i jaki silnik. W opisie masz tfsi a wątek jest 3.0 tdi.

Jeśli posiadasz 3.0 tdi to masz popiół jeszcze ok. 

Silnik odpali po dluzszym kreceniu to jest oczywiste.

To ze ty tak robisz nie znaczy ze to jest prawidlowe zachowanie.

Pytanie dlaczego? Moze z niewiedzy lub lenistwa, tego nie mnie oceniac ale nie wprowadzaj ludzi w blad.

Producent przewidzial taka procedure bo pewnie mial ku temu powody.

Osobiscie mialem do czynienia z jednym z mechanikow ktory wymianial zarowke w podswietlaniu tablicy demontujac tapicerke klapy, bo po prostu nie znal procedur ktore przewidzial producent. Mozna i tak.

Godzinę temu, marcin4x4 napisał:

wam dać odpalić 20 letnie auto ciągnik....  tu zasada jest niezmienna, odpalić można bez kręcenia i bez komputera.

Odpalic mozna, mozna nawet na popych jak ktos bedzie uparty.

Ale pytanie po co? Na wszystko sa procedury, po co rzezbic?

W dniu 3/12/2017 o 10:04, ryku1980 napisał:

U mnie w CCWA znajduje się od spodu samochodu od strony pasażera. Wymienisz go sam do odkręcenia osłona podwozia i filtra. Później tylko 2 opaski i montujesz nowy. Nic nie trzeba odpowietrzać samo to się zrobi. Po pierwszym odpaleniu samochód zgaśnie i za następnym razem możesz trochę dużej kręcić rozrusznikiem. Oczywiście montujesz strzałkami do przodu.

Na odpowietrzenie filtra jest specjalna procedura w VCDS i nie trzeba nic krecic rozrusznikiem!

U mnie dzialal sposob pokazany w 2 min. Pompa uruchamia sie na chwile i odpowietrza. Zalecaja zrobic taka procedure 2 krotnie.

Marek 750 no i jak wrazenia na tym Liqui Molly TopTec 4200?

No wlasnie mocno zastanawiam sie nad tym valvoline. Ktoś zalewał, jakieś wrażenia? Moim zdaniem najciszej silnik chodził na castrolu LL profesional 5w30. Później zalany został castrol edge a teraz Motul. I motul sie niestety nie sprawdza. 

Przeciez masz zdjecie z maksymalna wartoscia popiolu. Jesli masz 0,38l to jest to ponad minimum.

Pewnie filtr bedzie do wymiany. Jaki masz przebieg?

Osobiscie wymienilem olej na Motul Specific 504/507 kupiony z pewnego zrodla i mam mieszane odczucia.

Silnik moim zdaniem jest glosniejszy i po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu po pewnym czasie slychac napinacze lancuszka.

Zdecydownaie nie polecam. Pewnie wroce do Castrola.

Mialem podobny problem ze scinalo pasek po obwodzie.

Wymiana napinacza, rolek i zamiana rolki na alternatorze na nowa ze sprzegielkiem zalatwila problem.

Moje sterowniki to:

5F - 8T1 035 652 N

10 - 8K0 919 475 R

Witam panowie.

Moja wersja to przedlift z MMI 3G Basic.

Właśnie zobaczyłem że w moim opisie jest błąd odnośnie kodowania w przedlifcie.

Powinno być:

-centrala 10 Park/Steer Assist – longcodehelper – aktywujemy Reverse Camera,  (Byte 0 - Bit 5)

-centrala 5F – longcodehelper – aktywujemy Menu Reverse Camera (Byte 7 - Bit 1)

A więc kodujemy centralkę 10 e nie 9 jak jest w opisie.

Przepraszam za pomyłkę. Postaram się jutro zmienić ten PDF.

Przed chwila go otwieralem i wszystko dziala!

Przeciez masz wszystko opisane w PDF.

Ta kontrolka (zolta spiralka) moze rowniez sygnalizowac blad w systemie wypalania DPF. U mnie pojawila sie gdy byl uszkodzony czujnik roznicy cisnien. Szybko to zdjagnozuj poniewaz moze nie wypalac filtra jesli jest jakis blad w tym ukladzie.

Tylko ze High Tech i  Synthoil Longtime nie maja aprowaty VW504/507 niestety...

A skad ta informacja ze szybko sie degraduje? Masz jakies dane lub testy?

Jest specjalny Motul do tych silnikow Motul 5W30 specific 504/507.

Ale mozna rowniez zalac Motul 8100 X-clean+ C3 5W30 ktory rowniez ma specifikacje VW 504/507

Ja mysle zamienic Castrola na LiquiMoly 4200 5W30 jest drozszy od Motula ale ma duzo pozytywnych opini w sieci.

Moze jest ktos kto taki zalewal i moze sie wypowiedziec?

Moja ma podobnie. Sam nie wiem czy to normalne. Dodatkowo zima kreci od razu, tak jakby swiec nie grzala.

Ale pali bez problemow.

A czy na pewno masz MMI 3G?

Moze sie myle ale ten interfejs dziala z MMI seri 3G.

Tu masz filmik jak sie aktywuje AUX lub USB:

Wpinasz z tylu w radiu sa odpowiednie gniazda. Zolta wtyczka do okraglego gniazda a zielona w Quadlock (ta duza wtyczka).

https://d.allegroimg.com/original/019a93/efed36024618ac9576f9998fc82d

Pozniej nalezy zrobic adaptacje w sterowniku 5F.

Jesli pozostawisz kabelki od linii rozwarte to po prostu beda wyswietlane na ekranie ale nie beda aktywne.

Nie wiem jaki mialyby miec wtedy sens.

Update PDF z instrukcja.

Montaż kamery cofania MMI 3G Basic.pdf

A czy to bedzie dzialac z MMI 3G Basic?

http://allegro.pl/ami-mmi-3g-wiazka-kabel-przewod-usb-audi-a4-a6-a8-i6689782447.html