Skocz do zawartości

uhu2

Pasjonat
  • Postów

    288
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez uhu2

  1. Tak na spokojnie dj na 9 pin.

    Ja tez 4 pin mialem obsadzony.

    :thumbup1:

    podłączyłem wszystko, wykorzystałem na przejście przez wtyczke T20 w słupku właśnie wolny pin 9. O dziwo wszystko działa bez kodowania i przyuczania VIN.

    Chciałem się połączyć VCDS z modułem 36-SEAT MEMORY DRIVER ale nie chce mnie połączyć mimo, że zmostkowałem się z 15pin wtyczki OBD...Any ideas?

    Tylko vag 409 albo 311 bez problemu laczy sie z pamiecia.

  2. tak podejdzie manual zamiast automatu.Pamietaj jednak ze musisz wymienic tez sterownik silnika.

    Zapytaj Czakiego on ten temat u siebie ogarnial.

  3. Lukaszooo kupiłem auto latem więc taki bajer jak websto mnie nie interesował.Teraz jest trochę zimniej więc warto się popytać jak to działa.teraz już wszytko wiem

    Dzieki

    Polecam wykodowanie funkcji dogrzewacza a wkodowanie grzalki elektrycznej.

    Jak ori webasto bedzie ciagle sie odpalac bedziesz musial szybko brac sie za jego remont.

    Lepiej odpalac gdy jest potrzeba.

  4. Mialem to samo.

    Niestety prawdopodobnie odlutowala sie Ci kostka z tasma na samej plytce wyswietlacza.

    Jesli go wyciagniesz i zaniesiesz do kumatego elektronika to ogarnie temat.

    Jest mozliwosc wymiany samego wyswietlacza.Chodza po okolo 150zl.

    Wypinasz wtyczke glowna wyswietlacza i wpinasz kolejny.

    sa rozne rodzaje dlatego warto zebys najpierw zobaczyl jaki masz wyswietlacz.

  5. No witam więc po sprawdzeniu bezpieczników okazało się 20A od radia pobiera prąd cały czas po wyjęciu problem znika więc co jest grane? Dodam jeszcze ze gdy bezpiecznik jest włożony i po odłączeniu klemy i podłączeniu problem znika ale gdy otworze drzwi z powrotem pobiera prąd i zamknę drzwi i po uśpieniu wszystkich czujników pobór nadal 0.88 albo nawet 1.00

    Po zamknieciu centralki musisz odczekac okolo 30sek do minuty az wszystkie uklady przejda w stan uspienia.

    Radio rowniez po zamknieciu auta jest zasilane jeszcze okolo 30sek.

    Jest mozliwosc ze masz zle zakodowane adaptacje radia i nie przechodzi w uspienie.

    Jakie masz radio w autku?

  6. Witam koledzy. Ostatnio dopadł mnie problem otwierania bagażnika. Zawsze było normalnie ręcznie aż do owego dnia. Otwieranie klapy przestało reagować. I teraz otwieram tylko z kluczyka bądź przyciskiem na kluczyku. I wygląda to tak. Ten przycisk-klamka w klapie ma uszkodzona gume wzdłuż jego długości więc może być winna wilgoć która się dostawała. Więc pewnie jakiś mikrostyk do wymiany i osłona czy jak to nazwać to to się chwyta chcąc otworzyć bagażnik. Me pytanie jest następujące. Jak to rozebrać? I gdzie to kupić? Bo całą listwę z lampkami tablicy chyba nie trzeba?

    Musisz zdjac tapicerke z klapy bagzanika i wtedy dostaniesz sie do srub trzymajacych blende lampek i klamki.

    Moze nie bedziesz musial kupowac calej blendy i wystarczy ze przeczyscisz mikrowlacznik.

    Jesli jest mocno zasniedzialy pozostaje zakupic nowa blende(używana).

  7. Seryjnie byly sprawdzilem nawet dzis po wlepce a nie robi testu po zalaczeniu swiatel . Bezpieczniki sprawdze wieczorem jak auto bedzie w domu

    bezpieczniki sprawdzone niestety wszystkie dobre

    Jesli swiatla nie poziomuja sie przy odpalaniu i nie masz bledu moze byc walniety modul poziomu.

    Siedzi za schowkiem pasazera.

  8. Zawor montuje sie chyba przy 2.5 tdi. Prawda?

    Tak masz rację.

    Niestety na pomoc panów z serwisu liczyć nie mogę. Już i tak mnie unikają jak pytam o teile do moich modów.

    Węże mam nieoryginalne i tym tropem też iść nie mogę. Szukam w ETKA, ale tam temat webasto tak trochę "po łepkach" potraktowano.

    Pewne jest tylko to że zaworek jest montowany po stronie kierowcy, gdzieś nad piecykiem.

    Nie chcę robić druciarstwa montując ten zaworek gdzie popadnie.

    Z tego co się dowiedziałem od wujka google to jest jakaś blaszka montażowa która pośredniczy pomiędzy zaworkiem a nadwoziem.

    Byłbym wdzięczny za zdjęcie lub numer ETKA tego uchwytu.

    W moim przypadku po wielokrotnych pomiarach wyszło mi że się silnik nagrzewa o 1/3 czasu dłużej.

    Czy u Was, posiadaczy 1,9 TDI tez jest tak, że pompka cyrkulacyjna pracuje non stop nawet gdy webasto jest wyłączone?

    Według mnie tak być nie powinno, a przez to ze pracuje ciągle powoduje wychłodzenie silnika przy wyłączonym webasto.

    Co masz na mysli mowiac ze pompka wody dziala przy wylaczonym webasto?

    Webasto jest calkowicie wylaczone czy zostaje wlaczone ale juz nie buczy(zagrzalo juz plyn)?

    Zawor montuje sie chyba przy 2.5 tdi. Prawda?

    Tak masz rację.

    Niestety na pomoc panów z serwisu liczyć nie mogę. Już i tak mnie unikają jak pytam o teile do moich modów.

    Węże mam nieoryginalne i tym tropem też iść nie mogę. Szukam w ETKA, ale tam temat webasto tak trochę "po łepkach" potraktowano.

    Pewne jest tylko to że zaworek jest montowany po stronie kierowcy, gdzieś nad piecykiem.

    Nie chcę robić druciarstwa montując ten zaworek gdzie popadnie.

    Z tego co się dowiedziałem od wujka google to jest jakaś blaszka montażowa która pośredniczy pomiędzy zaworkiem a nadwoziem.

    Byłbym wdzięczny za zdjęcie lub numer ETKA tego uchwytu.

    W moim przypadku po wielokrotnych pomiarach wyszło mi że się silnik nagrzewa o 1/3 czasu dłużej.

    Czy u Was, posiadaczy 1,9 TDI tez jest tak, że pompka cyrkulacyjna pracuje non stop nawet gdy webasto jest wyłączone?

    Według mnie tak być nie powinno, a przez to ze pracuje ciągle powoduje wychłodzenie silnika przy wyłączonym webasto.

    Co masz na mysli mowiac ze pompka wody dziala przy wylaczonym webasto?

    Webasto jest calkowicie wylaczone czy zostaje wlaczone ale juz nie buczy(zagrzalo juz plyn)?

    Jezeli wylaczysz piec calkowicie i klimatron juz nie dziala a pompka wody wciaz pracuje to jest cos nie tak.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...