uhu2

A moim zdaniem te całe HIDy to o kant d*py roztłuc. Nie mówię o tym, że będziesz innych oślepiał. Jak kupiłem swoje auto od kolegi z forum hidy były założone, ale dla mnie świeciły bardzo słabo. Zmieniłem na żarówki i było o wiele lepiej (a żarniki w hidach były nowe, ale było to 5000K i o wiele za niebiesko dla mnie). Jednak prawdziwy szok przeżyłem jak założyłem bixy od Gwertego, to są dopiero światła. U mnie xenonów oryginalnie nie było, miałem ostatnio kontrolę i policjant zaglądał po maskę i pyta sie czy to hidy, a ja mówię, że nie, że oryginalny xenon i powiedział tylko, żebym sobie spryski założył żeby nie było problemów i nic nie zrobił, a gdyby były hidy to mówił, że zabrałby dowód. Na wiosnę montuję zderzak S4 i samopoziom i będzie bajka. Moim zdaniem jak nie masz kasy na zestaw z prawdziwego zdarzenia to zostaw sobie żarówki...

Co do tempertury 5000K to zakladaja tez takie ori do nowych autek.Swiecenie na niebiesko zaczyma sie od 6000K.Z reszta zgadzam sie w stu procentach.

Czyli jednak sie nie mylilem.Polecam sie.

Juz wiadomo czemu miales problem z odpaleniem.Wsrod tych przekaznikow jest jeden od pompy paliwa.

Podnies maske i na lampie od strony kierowcy zaraz pod belka pasa przedniego bedziesz mial opisane czy siedzi d1s czy d2s.Jest to wytyte zaraz obok regulacji wysokosci swiecenia lampy.

Moge tylko podejzewac ze bedzie d1s.

Zaklocenia CB beda napewno jesli nawet zwykle radio zakloca.Bledow na FIS-ie nie bedzie jesli nie masz kontroli zarowek.

Jesli chcesz miec wieksza pewnosc ze nie bedzie zaklocen szukaj przetwornic cyfrowych.Pamietaj ze im wyższa temperatura zarnika tym bardziej swieca na niebiesko i jednoczesnie slabiej oswietlaja droge.

W sedanie nie wystepowaly gniazda zapalniczki w bagazniku.Tylko avant takie mial.Zamontuj gdzie bedziesz mial wygodne dojscie do niego.

Na sto procent jest to czujnik z wlotu powietrza.Znajdz jego miejsce i wepnij bo bedzie klimatronik swirowal.

Mam taki srodek jak u Ciebie.Gora czarna doly swing.Mysle ze czarne stolki beda pasowaly.Do tego zaloz oslone recznego czarna.

Pozdro dla kolegi w czarnym avancie b5 LRY 35MA.Widiany na drodze do Garwolina 17.Ja cisnolem b6 niebieski avant.

Widzialem furke na zywo nawet testowalem na drodze.Juz wyglada git a bedzie jeszcze lepiej!

No to wszystko jasne!!Teraz tylko rezac.Jeszcze raz dzieki Hiride!!

Dzieki HIride wlasnie o ten patent chodzi wszystkim!

Wiec z piny 17 ciagniesz plusik masa na rame i wsio smiga?

Jesli dobrze pamietam to z tej kostki ciagnalem tez minus ale nr pinu nie pamietam.Generalnie do lewego lusterka i prawego ida po dwa przewody-trzeba obsadzic wolne piny w kostkach miedzy slupkami A a drzwiami.

Jak ktos to bedzie robil w ten sposob to najpierw niech sobie sprawdzi czy to jest rzeczywiscie pin 17 i ktory pin bedzie masą(wystarczy wpiac zwyklą zarowke).Robilem tą instalacje dosc dawno i moglem cos pomylic

Zrobie malego testa jak mowisz zarowka i sprawdze ktore to piny.

---------- Post dopisany at 10:15 ---------- Poprzedni post napisany at 10:13 ----------

Pomaranczowa kostka jest przy samej podlodze obok podstopnicy.

Napewno trzeba przeprowazic po dwa przewody na lustro.

Reszte odpowiedzi musi udzielic Hiride.

Dzieki HIride wlasnie o ten patent chodzi wszystkim!

Wiec z piny 17 ciagniesz plusik masa na rame i wsio smiga?

Jak zmieniasz zarniki to najlepiej parami zeby nie roznily sie kolorami.Przy wymianie drugiego zarnika zmien odrazu postojowke zebys nie musial zaraz znow lampy zdejmowac.

Hej.. Po wymianie EGR na nowy z Wahler auto zaczęło się dławić do 2 tyś i tak przy 1,8 1,9 tyś obrotach szarpie przy dodaniu gazu.

A tak od początku to pojechałem do mechanika gdyż auto długo mi zapalało. On wymienił mi filtr paliwa i nic. Następnie zauważył, że w gruszce od sterowania klapa gasząca jest dziura, więc ją wywalił i ustawił klapę na otwartą oraz wyczyścił cały egr i kolektor. Po tym zabiegu auto zaczęło się strasznie dławić. Więc kupiłem nowy EGR i dalej się dławi.

I już nie wiem czy do niego jeździć bo miał naprawić zapalanie a auto jeździ teraz sto razy gorzej a zapalanie dalej tak jak było.

(Wiem, że zapalanie jest od włącznika świateł o czym dowiedziałem się później z tego forum, ale on twierdzi że to bzdura. Ale to już nie jest tematem tego postu bo to wiem, że na pewno tak jest) - najważniejsze żeby przestał się dławić i miał moc.

Zastanawiam, się czy to nie zawór sterujący turbiną jest zepsuty? Bo czasami mam tak że od 2,2tyś dostaje fajnego kopa, a potem przy 2,6 kolejnego. Tak jakby się to zawieszało coś.

Mechanik sprawdzał korekty na pompowtryskach i były dobre ale nie pamiętam już tych parametrów..

Z góry dzięki za odpowiedzi i przepraszam za chaotyczną wypowiedź..

Kolego czy ten mechanik po usunieciu gruszki klapy zablokowal w jakis sposob sama klape?jesli nie bedzie sie ona sama zamykac w czasie jazdy i silnik bedzie sie dlawil.

Zalany ECU to jedno zaraz pod nim masz MCE przekazniki pompy paliwa a w podlodze modol komfortu.Warto zmienic pokrywe bo potem jest wiekszy problem i wydatki.

Nie jest to takie proste z tym home linkiem niestety.

Ok spróbuje przełożyć akumulatory, aku było nowe. Ale po przekroczeniu kluczykow gaśnie światło w kabinie

---------- Post dopisany at 12:07 ---------- Poprzedni post napisany at 12:07 ----------

A może jakiś bezpiecznik???

Jesli wsio gasnie to aku padniete bez watpienia.7V to za malo najpewniej zwara w celi aku.

Musisz przebadac cala instalke bo po fotkach widac ze ktos juz tam dobrze mieszal.Zrob jak mowisz na krotko podlacz potem szukaj gdzie jest instalka przerwana.

Tak w radiu chorus sa tylko 4 piny na przednie glosniki bo tyl idzie przez wzmaka.Jesli nie masz wzmaka w bagazniku jedyna opcja na dzialanie 4 glosnikow beda mostki w kostce.Niestety minusem jest brak mozliwosci ustawiania osobno tylu.

Po kostce widac ze masz ori instalke pod nie oryginalne radio.Przy podlaczeniu chorusa lub concerta nie bedzie dzialal tyl wiec zeby cos gralo robisz mostki jak Ty zrobiles.

Czy po zapieciu kostki bez mostka gral przod?

Mozliwe ze masz ulamane kabelki w gumie miedzu slupkiem a drzwiami sprobuj nimi poruszac.

---------- Post dopisany at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany at 12:25 ----------

Info na fisie bedziesz mial dopiero po podlaczeniu dwoch przewodow do kostki w liczniku.

Ciezka sprawa z tym odpaleniem u Ciebie.Kiedys w b7 wypiela mi sie kostka przy ECU i tez nie palilo.Z tego co piszesz nie grzebales nic przy aucie wiec pewnie to nie to.Zdejmij schowek pod kierownica i sprawdz czy nie masz tam wilgoci na modulach MCE i ECU.Jesli ktos zle zalozyl obudowe komputera mogla dostac sie woda.

U mnie jest podobnie tez slychac takie ciche buczenie przy zmianie biegu.Jezdze juz tak 4 roczek i sie tym nie przejmuje.

Wyczyszczenie tansze pod warunkiem ze pomoze.W innym przypadku wymiana.

Z tego co widac jest to nie oryginalny zestaw glosnomowiacy pod nokie 3310.Nalezy wpiac telefon polaczenia beda odbierane bezposrednio z aparatu i zapewne bedzie sie wyciszac radio w czasie polaczenia jak w ori zestawie.

---------- Post dopisany at 12:04 ---------- Poprzedni post napisany at 12:03 ----------

Napewno nie podlaczysz tego pod samsunga i nie bedzie dzialac z blutkiem.