bartek_454

Kolego podpowiedz jak podłączyć kamerkę. Posiadam oryginalna blendę z kamera z audi a6 c6 kamera okrągłe wejście na 6 pinów , a w bagażniku tuner analogowy z wyjściem na chinch. Nie mam żadnych kabelków do tej kamery.

to spoko, ale dobrze siedzi? bo z tego co pamiętam RNS -D miało taka czarna część która trzymała kabel GPS. Mam jeszcze pytanie odnośnie tv w tym radyjku bo czytam w necie żeby oglądać podczas jazdy trzeba jakieś adaptery itd, jak wygląda to w realiach bo mam takie rozwiązanie: RNS-D>tuner tv analogowy audi 4D0 919 146 B> wejście aux i do tego tuner DVB-t osobny. (wystarczy obejście sygnału GALA i tv śmiga podczas jazdy) a planuje: RNS-E>tuner tv analogowy audi 4D0 919 146 D> wejście aux i do tego tuner DVB-t osobny. (i jakie rozwiązanie żeby oglądać podczas jazdy????)((moze wogole analogowy jest niepotrzebny???))) i podłączenie do tego kamery cofania mam cala blende z kamera z audi a4 c6 czy istnieje możliwość wpięcia jakoś

Co do połączenia kabla antenowego przy TMC to musisz coś dobrać, u mnie TMC jest przy kierownicy wiec nie będę miał problemu z kablem antenowym . Jeśli chodzi o kabel bluetooth to musisz dokupić wiązkę, sam moduł będę montował za schowkiem pasażera jeżeli dobrze pokombinujesz jest tam odpowiednie miejsce, prawidłowo powinien być pod fotelem pasażera. w obudowie. Przejściówki wszystkie dobierzesz na aukcjach . tak wygląda zestaw u mnie: Tutaj podsyłam Ci link do kabla bluetooth kompletny : http://vnsmedia.shoper.pl/pl/p/Wiazka-Bluetooth-PlugPlay-Audi-RNS-E/107 Rozpiska pinow do modulu bluetooth RNS-E: BT RNS-E pin 1 zasilanie bt(+) pin 15 kostka D pin 2 zasilanie bt (masa) - pin 12 kostka D pin 8 sygnał tel + pin 12 kostka C pin 9 sygnał tel - pin 6 kostka C pin 11 + mikrofonu pin 12 - mikrofonu pin 15 k-line pin 5 kostka B pin 16 wyciszenie TEL MUTE pin 11 kostka D pin 17 CAN HIGH pin 9 kostka D pin 18 CAN LOW pin 10 kostka D -U Siebie nie wiem jeszcze jak podpiąć kamerę, obecnie przy RNS-D mam tuner analogowy z przejściem na DVB-T, wiem ze będę musiał podmienić tuner analogowy bo ten z RNS-D nie pasuje do RNS-E i wymienić kabel (tuner - RNS-E) Co do kodowania to podejrzewam ze bedzie potrzebne kodowanie Bluetooth , ale nie wiem dokladnie co i jak moze ktos pomoże??

Kolego ukaszdabro czy pomogla u Ciebie wymiana przekaznika pompy paliwa i obroty przestaly wzrastac bo ja wymienilem czujnik temp, termostat, generalnie mialem wode w aucie przez obudowe ecu juz uszczelnilem i wtyki poczyscilem, kable masy , problem z pedalen gazu i jakby ustalo ale zdarza sie ze wchodzi na ok 1200, ake nie wchodzu juz w tryb awaryjny i po przejechaniu chwile spada na norme. Mam tdi AVF i wiem ze mam ten przekaznik w obudowie ecu nr 395 tylko czy u ciebie wymiana pomogla i masz spokoj. Dzieki za odpowiedz Pozdrawiam

Witam, mam problem ze swoim samochodem a4 b6 2003 1.9 TDI, od dłuższego czasu mam problem z zapalająca się kontrolka ESP, świec (stała) + obroty podwyższone ok. 1200 co skutkuje brakiem reakcji na pedał gazu. Komp wyrzucał błąd potencjometr gazu wymieniłem na taki sam, sprawdziłem puszkę komputera? i problem nadal jest objawia się w deszczowe pogody i mróz . w lecie nie było tego problemu. Gdzie ewentualnie jeszcze mogę szukać nieszczelności oprócz ecu.>?? zazwyczaj jest tak ze same obroty są podwyższone a kontrolki sie nie zapalają, jak silnik jest nagrzany to raczej sie to nie dzieje. Poza tym mam wrażenie ze jak po nocy odpalam auto wskakują obroty które jakby stopniowo opadają to pyka coś tak jakby w okolicy przekaźników moze tak ma byc nie wiem , ale zwróciłem na to uwage. Ladowanie na poziomie 14,1V podczas pracy silnika. z gory dzieki za zainteresowanie i pomoc w temacie. Otwierałem Skrzynke ECU na podszybiu jeszcze raz nie zauwazyłem w niej wody, pod dywanikiem kierowcy tez sucho. Dla pewnosci poczyscilem kostki przy ecu ktore wchodza do kabiny tj. czarna,zielona , czerwona, biała tak pozatym od czego sa poszczególne kostki>? Gdzie moge jeszcze szukac problemu http://www.fotosik.pl/zdjecie/61a99ba1f82be368'>

Witam, podobnie jak koledzy przesiadam sie na rns-e obecnie Rns-D DX + zmieniarka + tuner TV analogowy z wyjsciem na chinch do niego tuner DVB-T. Wiec po kolei zbieram wszystkie potrzebne wtyki , kable itp poki co mam : Redukcja Anteny fm i diversity http://allegro.pl/redukcja-adaptor-antenowy-audi-rns-e-z-diversity-i6512881257.html Wtyczki plug&play do polaczenia rns-e http://allegro.pl/adapter-plug-play-rns-e-audi-2001-2006-3-4-6-i6510338404.html Redukcja anteny GPS http://autosystemy.eu/redukcja-p-2230.html Wyczytałem ze Rns-e ma w sobie tuner TMC czyli obecny wyrzucam i z niego prowadze kabeli do RNS-E tylko dokładnie o ktore piny chodzi? Chce podłaczyc moduł Bluetooth dodatkowo mam juz kupiony z Koncówka E jaki kabel potrzebuje ? Co z obecnym tunerem tv i podłaczonym do niego tunerem DVB-T ? Kupiłem kamere z blenda od audi a6 c6 tylko jak to podłaczyc>? Kolego "Kacza" wtyka przy tunerze TMC od Navi Plus RNS D powinna miec 6 kabelkow. 2 to masa i zasilanie, 4 to magistrala CAN. Wtyka TMC - Zegary 2 to CAN L - podłączone do pinu 19 w niebieskiej wtyczce zegarów 3 to CAN H - podłączone do pinu 20 w niebieskiej wtyczce zegarów 8 CAN L podłaczone do pinu 26 w RNS 9 CAN H podłączone do pinu 13 w RNS. mozna zmostkowac by kabli nie przeciagac. Wystarczy piny 2,3 wyjąc lub polaczyc z 8,9 z tunera TMC od RNS -d i wrzucic do kostki przy RNS-E kostka D Pin 9 Can H, Pin 10 Can L

Posiadam A4 b6 z Navigation Plus RNS-D + Tuner tv (oryginalny analogowy) do niego podłaczony tuner tv cyfrowy, i teraz dokupiłem blende oswietlenie tablicy z kamerka od audi a6 c6, nie mam przy niej zadnych kabelkow i teraz moje pytanie jak to zrobic zeby połaczyc. Numer kamerki : 4L0 980 551 B

Kolego rozumiem ze chodzi ci o ten elektrozawor do ktorego ida kable servotronica?

Witam,mam problem otoz wymienilem akumulator na nowy nie wiem czy ma to jakis zwiazek z usterka. Parkujac rano auto zauwazylem ze kierownica dziala ciezko w jesna strone mianowicie w lewo w prawo dzialo leciutko.dlaczego stalo sie to nagle i co dokladnie odlaczylem przekaznik na moment w lewo dalej ciezko w prawo dziala jak bez przekaznika wiec chyba przekaznik dobry .czego mam sie spodziewac tak jak na 1 stronie wymiana magla .?

Udało mi sie dzis kupic potrzebne czesci wtyk do zaworu, przekaźnik z gotowym gniazdem i pinami, za wszystko lacznie zaplacilem 120 zł. Pominolem wtyke na slupku A bo jak i ASO i w uzywkach nie moglem doszukac. Przystapiłem do montażu wszystkiego wiazke miałem z lusterka akuratnie na 5 kabli. Wszystko robiłem zgodnie ze schematem na 1-szej stronie. Podłączenie aku próba. Jest nie porównywalna roznica po prostu mozna powiedziec ze wczesniej nie mialem wspomagania. Czesci jaki uzyłem.: * Wtyczkę 1J0 973 722 + 2 piny 000 979 021 * Przekaźnik 8E0 907 307 A (Kupilem z oznaczeniem 638 servotronic Audi) taki był zamontowany na demobilu A4 B6 * Wtyczka 443 937 527 * Przewody z lusterka 5 kabelkow w oryginalnej otulinie * lutownica, cyna

Wyglada na to ze mam magiel z ukladem servotronic, wiec chciałbym przystapic do podlaczenia co dokladnie porzebuje z listy na 1 -szej stronie. Odpada mi napewno magiel, zawor, kabel do zaworu. Napewno musze dokupic przekażnik i co z tych drobnych rzeczy byłbym bardzo wdzieczny za pomoc.

Kolego chyba rozwiazalem problem bylem dzisiaj u mechanika mialem zmieniac poduszke amora lewa strona bo na to obstawialem, ale znajomy mechanik stwierdzil ze to lozysko w tym kole robi robote, a ze mialo luzy wiec okej zmieniamy. Przejechalem jakies 50 km i jest cisza.objawialo sie w identyczny sposob jak opisywales. Zwroc uwage jadac na rondzie scisz radio i co sie da powinnienes slyszec lekkie i ciche tarcie w kole.

Kolego mam identyczny problem jak u ciebie zawieszenie mam okej wymienione gumy na stabilizatorach wahacze okej sprawdzone na diagnostyce pozatym wymienialem calkiem niedawno.u mnie objawia sie to przy jezdzie na rondzie wlasnie, przy hamowaniu, ruszaniu najgorsze ze nie zawsze? Jest to sporadyczne jednorazowe stukniecie. Mysle jeszcze o lozysku na poduszce amortyzatora przod. Slysze to jakby na lewym kole. Przy jezdzie ciaglej nic nie stuka

Sprawdzalem kostke przy zaapalniku kurtyny jak i przy pasie w slupku fioletowa odpinalen, podginalem itd obydwie.sprawdzilen ten sensor w slupku na dole i sa na nim slady po wilgoci lekko przykorodowane elmementy metalowe 'tuleje mocujace sensor'i czesc gabki byla wilgotna wiec nie wiem czy jest on sprawny. Moj blad N251-upper limit exceeded N153-czasami wyskajuje czyli pasa pasazera chcialbym to sam zrobic bo nie mam kiedy podjechac gdziekolwiej praca . Wiec tak w moim przypadku w zwiazku ze mam anglika po przekladce brakowalo oslony filtra kabinowego kiedys, przez jakis czas woda na dywaniku i pasazera.Podciagnelo wode do czujnika uderzen bocznych w srodkowym slupku.Wymienilem go przez co blad N153 zapalnik pasazera usunal sie calkowicie, a blad kurtyny ze stanu nie do usuniecie przeszedl w stan do usuniecia.Wiec mysle ok po temacie, proba jazda 5 min powrocil ale juz tylko N251, dwa dni poszukiwan przyniosly efekty.Zauwazylem w powraca w momencie wciskania sprzegla do konca (podlogi).Odkrecilem obudowe pod kierownica i sie okazuje idzie wiazka airbag akurat i w momencie wciskania sprzegla do konca dotykala kabla.Nie jestem w stanie policzyc godzin spedzonuch w aucie.specjalisci juz kurtyne chcieli ,komputer itp. Dzieki za pomoc. Nr.czujnika uderzen bocznych 8E0959654D W aso nowy 440 zl ja kupilem uzywke za 20 i dalo efekt.

Kolego moglbys napisac czy pomogla u ciebie ew. Wymiana sensora w srodkowym slupku bo ja mam blad kurtyny N251 przekroczono gorny limit i ten sensor nie wiem czy kupowac, polaczenie kurtyny okej mam.Moze forumowicze macie jakies pomysly lub rady