p.m.c

9 minut temu, k232 napisał:

Jak bym nie miał gazu to wtedy można by się zastanawiać, masz za***isty silnik + turbo + gaz to na co modzić?

Masz przynajmniej tego TDI z zaufanego źródła, że wsiadasz i jedziesz? Bo jak nie to skąd wiesz co kupisz?

Auto od przyjaciela  rozrząd ma 30,000 dwumas też. turbo nie było zaglądane, olej zmieniony kilka dni temu, do zrobienia pierdoły typu zacisk hamulca bo poci. na blacie 310,000, środek ładny. byłem z nim po nie. Na VCDS brak błedów z silnika, wiem że robił logi, coś wymienił i lepiej lata teraz. Ogólnie tak do 220km/h poszła więc chyba zdrowa o ile po Vmax można coś stwierdzać. Ogólnie moje 1.8t też zdrowe i mam takie mieszane uczucia, bo gdybym był zdecydowany na 100 % nie zakładał bym teamtu  

Tu nie chodzi żeby oszczedzać, skoro wychodzi podobnie. Nigdy nie miałem diesla dlatego pytam o te przebiegi ktore robie. Auto jest od zanajomego, jezdzilem nim i wrażenia pozytywne.

Witam, mam takie pytanie do klubowiczów. Obecnie od 3 lat latam 1.8 t + LPG. Przez ostatnie 12 mcy zrobiłem 30,000 km. Z tym że w większości nie robię jakichś długich tras. Jeden raz chorwacja, a tak to mam 23km do pracy, i średnio jadąc do miasta robie od 20km do 80km.

I tu moje pytanie czy jest sens przesiadać się na 1.9 tdi w tej samej budzie lub mniejszej. Kalkulacje jazdy na ON, a LPG (uwzgledniając Pb do rozruchu i zagrzania, oraz serwis LPG) wyszły bardzo podobnie. 
Pozdrówki.

Wzorowałem się tylko na jakichś suchych danych których powiem szczerze nawet nie sprawdziłem. 

Powiem tak auto jezdzi wszystko ok. Tylko słabo przyspiesza. Turbo ładuje mi do 0.6/0.65 - odczyty z zegara. Pokusiłem się nawet o testy 0-100. Gdzieś było napisane że zdrowa seria ma czas 7,5s . U mnie zrobiłem 3 próby najlepszy czas to 10s od 0-100. Może faktycznie ten kat trzyma.

Przepływka jest ori, co do pompy paliwa, ori w końcu padła i była włożona podajrze od 1.6 z grupy vag. Gość twierdził że są takie same, no ale może nie są 

Witam, 
Panowie proszę o analizę logów. Wydaje mi się że auto straciło sporo na mocy ( nie ciągnie jak wcześniej). Logi robione ma PB. Dodatkowo czesto wywala mi bład (16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold) - jak robiłem na vagu test kata wyszedł ok. 
http://vaglog.pl/log-002_033_i6a78.html
http://vaglog.pl/log-003_020_6hJ3ez.html
http://vaglog.pl/log-115_118_XQi9LV.html
Pozdrawiam.
 

Cześć Panowie, jak to w końcu jest z amortyzatorami sedan a kombi. Niby nie pasują niby coś jest inaczej, bo jedyna różnica jaką znalazłem jest w górnym mocowaniu. KOmbi ma dwa otwory, a sedan szpilki. Czy jeżeli do amorka z kombi założymy tależ, to górne mocowanie na sprężynie, od sedana to już bedzie ok /? Czy jest jeszcze coś innego 

Przerabiałem u siebie w awt. 
1. czujnik położenia wału 
2. przekaźnik na podszybiu ( chyba nr 30) 
3. pompa paliwa

u mnie był czujnik a po jakimś czasie pompa .. 

Czasem pomagało odpięcie klemy na chwile. 

Witam. 
Kupiłem kpl amorków i sprężyn firmy Weitec. Sprężyny z przodu są połamane. Nie ma na nich numerów ponieważ farba już odpryskuje. I tu moje pytanie jakie sprężyny będą pasowały, znalazłem zielone weiteca za dobrą cene ale nie wiem czy są takie same. Ewentualnie jakiego producenta mogę wkładać. Z tego co widziałem weitec amorki miał w dwóch kolorach czerwone i czarne u mnie są czarne. Pozdro

Witam, czy poduszka silnika z A4 B6 pasuje do A4 B5 ? 

Jaki olej w aucie ? 

Witam,
Od wczoraj nie mogłem uruchomić auta, wyszło na to że nie dostawało paliwa, a następnie że pompa paliwa nie chodzi.. zostały sprawdzone kable i bezpieczniki, prąd był. Więc padła decyzja wyjęcia pompki, która nie działa. Podpięta została na krótko, pod aku i bęc chodzi. włożona rozstała na swoje miejsce, wszystko poskładałem, auto odpala jest oki.

Tylko jedno ale pompa jakby huczy, buczy robi takie grrrrrrrrr, jak by dostawała drgań luzu.. I tu moje pytanie czy coś źle poskładałem ( są luzy) czy może coś się wyrobiło ??
Pozdrawiam.

Witam, proponuje żebyś pojeździł ze dwa mce na benzynie i będziesz wiedział ile cie to kosztuje. Wtedy możesz  podjąć decyzję czy gaz zakładać. Drugie pytanie które bym sobie zadał ile będę miał auto. Bo jak mało jeździsz i chcesz go sprzedać np. za rok to może ci się ta inwestycja nie zwrócić.

Co do samego lpg,  mam zrobione na nim 53 tys  przez 1,5 roku i żadnych problemów. Padł mi tylko elektrozawór w reduktorze, szybka i sprawna wymiana w ramach gwarancji.
Koszt mojej instalacji z robocizną 2500 pln.
Mi przełącza się przy 40 C ( w lato jest to chwila, w zimę wiadomo, trochę dłużej nawet  do 7 km )
reduktor KME Silver
wtryski barracuda
sterownik zenith pro
butla chyba 53l (wchodzi 38) na tym jestem wstanie przejechać do 375 km
i przewód pod autem z butli do reduktora 8mm ( bo zakładają też 6mm)
Gaz idzie w góre, aktualnie cena spadła, kiedyś był po 2,50.., to zawsze i tak taniej niż PB

Co  do kosztów utrzymania, ja mam jeszcze na gwaracji i żeby była uznana co 10 tys jeżdżę na serwis, tzn. wymiana filtrów (faza lotna i faza ciekła)  oraz podpięcie pod kompa w celu sprawdzenia błędów itp. oraz korekta mapy jeżeli jest taka potrzeba. To wszystko kosztuje mnie 60pln.
 

Witam,

Audiczka ma jakąś infekcje. Objaw jak na filmiku, dziwny dźwięk coś pomiędzy syczeniem powietrza a metalicznego stukniecia. źródła zlokalizwac nie umiem. Raz słyszę od strony Turbo raz od ssącego. Ostatnio wymieniałem odme i w bloku było trochę tego syfu... Rurki wyszyscilem. Czy to może być spowodowane zasysaniem czegoś przez smoka ? Albo nie wiem coś od podciśnienia ? Może zaworek ten w trojniku odmy tak syczec ? Bo dodam że przed czyszczeniem tam nie mogło powietrze się poruszać tak zasyfione bylo. Zaworek wyszyscilem puszcal tylko w jedną strone.

Daje link https://youtu.be/7oDVyEuECRU

Ps. Sorry za nieład pisze z tel.

Nikt nie ma pomysłu ? Dodam że dźwięk zwiększył swoją częstotliwość i potrafi być dłuższy.. Przy dodaniu obrotów do 3tyś. jakby zrównuje się z pracą silnika.

Witam,

Audiczka ma jakąś infekcje. Objaw jak na filmiku, dziwny dźwięk coś pomiędzy syczeniem powietrza a metalicznego stukniecia. źródła zlokalizwac nie umiem. Raz słyszę od strony Turbo raz od ssącego. Ostatnio wymieniałem odme i w bloku było trochę tego syfu... Rurki wyszyscilem. Czy to może być spowodowane zasysaniem czegoś przez smoka ? Albo nie wiem coś od podciśnienia ? Może zaworek ten w trojniku odmy tak syczec ? Bo dodam że przed czyszczeniem tam nie mogło powietrze się poruszać tak zasyfione bylo. Zaworek wyszyscilem puszcal tylko w jedną strone.

Daje link https://youtu.be/7oDVyEuECRU

Ps. Sorry za nieład pisze z tel.

Nikt nie ma pomysłu ? Dodam że dźwięk zwiększył swoją częstotliwość i potrafi być dłuższy.. Przy dodaniu obrotów do 3tyś. jakby zrównuje się z pracą silnika.

Edit.

Poszło łożysko w pompie wody...

Macie jakiegoś poleconego sprzedawce ? Bo kumplowi w tamtym roku zamawiałem wkłady z Alledrogo za jakieś 90 zł para i lustra dziwnie powiększały obraz i zniekształcały go

to może niech ktoś napisze od czego jest drugi otwór. Bo klimę mam a otwór jeden w króćcu. Więc co wchodzi w wersję z dwoma

Witam.

Nadszedł czas jesieni i niskie temperatury, co skutkuje tym że rano lusterka zaparowane lub oszronione.
A mi schodzi tylko z szyby. Zaniepokojony faktem.. postanowiłem wyjąć wkład lusterka.

2.
3.

Jak widać wkład lusterka nie posiada miejsca na wtyczki. Wiec zmiana wkładu na taki z wtyczką wystarczy ? I czy te dwa kabelki z różową końcówką są odpowiedzialne za grzanie ?

Duplikat.

Posiedziałem trochę z latarka i wychodzi na to że wersja z miejscem na jeden czujnik.. Czyli jednak nr1, a klima jest, czyżby drugi czujnik nie jest tam od klimy. No nic jak wyjmę i się okaże że są dwa to będzie ciekawie. Zamówiłem nr.1

Dzięki za pomoc

To mamy 1 vs 1 ;D
@--Rafcio-- Klima jest

WItam,
Udało mi się zlokalizować wyciek płynu. Króciec z tyłu silnika ( pomiędzy blokiem a przegrodą)

Który będzie do AWT ? Bo z info jakie w necie znalazłem szedł jeden i drugi Wiem,wiem można zobaczyć niby. Tylko w tej plątaninie nic nie widać.
1.
czy
2.

Druga sprawa, widzę że dostęp lipa jest ( ciasno i dużo przewodów wokół) idzie to wyrwać samemu ? pewnie rurki odmy do wywalania, i czy coś jeszcze ?

Dzięki Śliczne.

Witam, mam pękniętą rurkę odmy. Pacjent 1,8T AWT 2000r. Jest to kolanko pod kolektorem ssącym, wychodzące z bloku obok rurki bagnetu. I moje pytanie która to będzie rurka.

1.
czy
2.

a może jeszcze coś innego.

Dodatkowo napiszę że objaw taki iż korek wlewu jest zasysany i nie podskakuje. I jest widoczne pęknięcie tego kolanka ze szczeliną ok. 1mm.

Pozdrawiam.

Miałem taki problem że nie odpalał, ale tylko na ciepłym silniku. Pomagało odpięcie aku i wtedy trybił. Wymieniłem czujnik położenia wału i jak ręką odjął. Niestety po jakimś czasie znów to samo. Teraz się zrobiło chłodniej i od jakiegoś miesiąca wszytko jest ok. Więc może sprawdź na vagu czy nie wywala ci błędu tego czujnika. Pozdrawiam