MortPL

Witam, Mam dosyć trudny temat. Mianowicie RS4 B7 2007rok. W aucie według mojej wiedzy są 2szt 8E1910560. Komputer wywala sporo błędów Check + EPC (kilka modułów zgłasza zwarcie z masą). Auto było w 2 zaufanych warsztatach i stawiane jest na sterowniki silnika. Poszukuję więc dobrego/specjalistycznego serwisu który zająłby się tematem sterowników z RS4 B7. Chodzi o to, aby zweryfikować czy sterowniki są uszkodzone czy nie. Jeżeli tak czy obydwa, czy jeden. Po konkretnej diagnozie, można by podjąć dalsze kroki. Alternatywą jest zakup dwóch sterowników używanych i ich podmiana w aucie. Będę wdzięczny za porady czy alternatywne rozwiązania. P.S. Auto normalnie jeździ, tylko wywala wspomniane błędy.

Sprawa już nieaktualna. Nawiązaliśmy kontakt. Chorował członek rodziny.

Czy jest ktoś kto zna Karola osobiście? Wygląda na to, że coś się stało. Od tygodnia nie odbiera telefonów i sms. Nie ma go też w warsztacie. Trzyma mój nowy samochód, który chcę zabrać. Znam się z Karolem, wiem gdzie mieszka. Jednak nie znam numeru mieszkania, aby podpytać rodzinę czy nic mu się nie stało. Jeśli ktoś coś wie to proszę o info na priv.

Jakby kogoś interesowała awaryjność 3.2: Mam już 6 lat moją B8, przejechałem prawie 100.000km. Do tej pory wymieniałem tylko rozrząd (profilaktycznie przy 200k), świece, 1 cewkę, czujnik ciśnienia kolektora. Raczej mało awaryjny silnik.

Interesuje mnie montaż lusterek zewnętrznych fotochrom. Obecnie mam elektrycznie składane, podgrzewane i regulowane. Lusterko wewnętrzne jest z fotochromem. Przeanalizowałem temat: Montaż składanych i podgrzewanych lusterek. Wywnioskowałem, że będę musiał doprowadzić kable do lusterka wewnętrznego i oczywiście kupić wkłady z fotochromami do lusterek zewn. Poproszę o skierowanie mnie na właściwą drogę/temat. Niestety nie działa temat: https://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/ Czy został on może gdzieś przeniesiony?

Mimo wszystko temat ciśnienia mnie nurtuje. W ustawieniach jednostek w MMI jest możliwość wyboru wyświetlania ciśnienia bar/PSI. Po co jest ta opcja skoro nie można zobaczyć ciśnienia? Poza tym zdjęcie MMI 3G z innego tematu:

Czyli mod na montaż systemu z czujnikami ciśnienia w A4 B8 w ogóle nie jest możliwy w żadnej wersji? Z tego co wyczytałem w USA był montowany jako podstawowe wyposażenie w B8.

Wiecie może czy ten bagnet o którym mowa: 06J 115 611 E pasuje do 3.2 FSI? Próbowałem jakiś inny bagnet co miałem pod ręką - od VW Caddy 2012 - nie pasuje główka. Ktoś jest w stanie potwierdzić czy ten bagnet da rade do 3.2 FSI?

Mam pytanie czy sam sprawdzałeś rozrząd? Czy przez mechanika serwis? Ile taka usługa? Dużo roboty by sprawdzić? Przez mechanika poleconego na forum. Tutaj masz kontakt: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240761-polecam-elektrocar-karol-chrzczonowski-raszyn-ul-wysoka-7-tel-669-950-109/ Przy około 200tyś rozrząd mi sprawdzał. Niedawno przy około 210tyś wymieniał.

Ja obecnie nie mam żadnych problemów z moim 3.2 FSI przy przebiegu prawie 220.000km. P.S. Doczekaliśmy się własnego działu: 3.2 FSI. Dziękujemy! Możecie więc już zakładać konkretne tematy, zamiast wszystko omawiać w jednym.

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w utworzonych już tematach na forum. Rozrząd, silnik i budowa silnika: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305315-budowa-i-dzialanie-silnika-32-v6-fsi/ Bagnet oleju (sam poszukuje odpowiedniego), zobacz tu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/244287-miejsce-na-bagnet/

Bawił się ktoś może przekładaniem dekorów z poliftowej B8 do przedliftowej? Zastanawiam się czy są takie same? Wiem na pewno, że dekor/panel od kokpitu/tacho jest inny - w polifcie to jeden element a w przedlifcie dwa: Generalnie wygląda to podobnie. Pytanie czy poliftowe elementy pasują do przedliftowego? Przeglądając nieskończone zasoby internetu, mam wrażenie, że w poliftach było więcej, a przynajmniej ciekawsze wzory. Czy jest może jakiś spis wszystkich motywów/kolorów listew dekoracyjnych?

Dzięki za odpowiedź i pomoc. Będę trzymał wszystkie specyfiki w piwnicy - najbezpieczniej. Auto mam już dopieszczone dzięki Wam. Przy okazji wrzucę zdjęcia. Wszystkiego dobrego i powodzenia!

Dzięki za podpowiedzi. Sam również zaczerpnąłem trochę wiedzy w temacie. W weekend postaram się jakoś zdemontować te uszczelki i zobaczę jak to wygląda od środka. Szukam tylko jakiegoś dokładniejszego instruktażu, ale do B8 widzę, że nic nie ma... Zastanawiałem się nad zakupem nowych, ale na razie się wstrzymuje - komplet nowych oryginalnych do wszystkich drzwi w AUDI Polska to ok. 1400zł. Dla zainteresowanych: Uszczelki chowające szyby w B8 dzielą się na wewnętrzne - chyba sama guma meszkowa oraz zewnętrzne - zintegrowane z chromem na zewnątrz drzwi. Zakup nowych oryginalnych to koszty: po 260zł zewnętrzne z chromami oraz po 90zł wewnętrzne.

Hej, Właśnie się zastanawiam, czy dysponuje ktoś może jakąś instrukcją samego autoalarmu (PL/ANG) o ile w ogóle takowa istnieje. Jeżeli chodzi o instrukcję A4 B8 czy MMI to znam i posiadam W instrukcji auta dość enigmatycznie i prosto opisano, że czujnik przechyłu działa na zmiany pochylenia auta np. transportowanie samochodu. Chyba, że coś przeoczyłem. Nie jestem więc pewien czy "gibanie" autem powinno wyzwolić alarm, czy jest to bezsensowny test... UPDATE: Po kolejnych wielokrotnych testach przy "wykorzystaniu" kilku osób okazuje się, że alarm działa (jako tako). Działa jednak jedynie na machanie wewnątrz auta. Czy alarm nie powinien również działać przy uderzeniu w szybę, bądź przy bujaniu samochodem (w tych wypadkach u mnie nie działa)? Rozumiem również, że ten cały czujnik przechyłu działa jedynie na znaczne przechylenie auta? Byłbym niezmiernie wdzięczny gdyby wypowiedział się ktoś ze sprawnym alarmem.

Konwencjonalne czyszczenie, jak dotąd nie przyniosło żadnych rezultatów. Myjką ciśnieniową często myję - efekt jest taki, że po opuszczeniu i podniesieniu szyby są brudne (oczywiście opuszczam po wyschnięciu). Ostatnio czyszcząc auto ręcznie, zaparłem się aby wyczyścić szyby i te uszczelki. Uszczelki u góry i po bokach (na około szyby) wyczyściłem. Były strasznie brudne, ale był to raczej pył/smog miastowy - czarne. Dalsze czyszczenie uszczelek gdzie jeździ szyba, doprowadziło chyba do wzbudzenia wewnętrznego brudu i ziarenek piasku - bo po wyczyszczeniu i kilkukrotnym opuszczeniu szyb dosłownie widziałem świeże rysy! Jak się tego do cholerki pozbyć? UPDATE: Widzę, że nie pozostaje nic jak wymiana tych uszczelek. Czy jest to droga i trudna zabawa? Ktoś z Was może się bawił w taki zabieg?

Moje pytanie jeszcze odnośnie wszelkich tych środków - Czy znoszą one wysokie temperatury (zapewne ponad 30-40*C). Mam garaż blaszany i nie wiem czy bezpieczne jest trzymanie tam tych cennych specyfików. Domyślam się również, że na zimę będę musiał zabrać to wszystko, żeby nie pozamarzało.

Byłem w salonie Audi, oferowali mi na zamówienie za ponad 100zł. Kupiłem sobie więc za 50zł na allegro Dzięki za pomoc! P.S. Temat do zamknięcia

Mam problem z rysującymi się bocznymi szybami - wszystkie. Powstaje na nich coraz więcej mini/micro rysek od zamykania i otwierania szyb. Podejrzewam, że brud czy piasek dostał się do uszczelek, gdzie chowają się szyby. Przy próbach czyszczenia wraz z zamykaniem i otwieraniem szyb zauważyłem tylko, że powstają nowe ryski. Jest jakiś sposób na pozbycie się tego problemu? Może trzeba wymienić uszczelki?

Tak, próbowałem już wszelkie podstawowe rzeczy - wchodzenie do środka i ruszanie się, trzęsienie samochodem, zostawianie otwartych drzwi czy szyb, majstrowanie przy zamku/klamkach itp. Coś jest nie tak skoro przy aktywowaniu serwisowym alarmu, przez komputer nic się nie działo, a powinna zawyć syrena (tak mi powiedziano). Pytanie z czym jest problem? Nie jest to kwestia samej syreny, bo chyba powinny mrugać awaryjne po aktywowaniu się alarmu? UPDATE: Udało mi się aktywować po raz pierwszy autoalarm - nieumyślnie. Po kolejnych testach, alarm działa tylko w jednym przypadku: -Uchylenie szyb z pilota, pozostawienie. Po krótkim czasie auto się samo zamyka. Jak zawieje wiatr czy machnie się ręką to alarm się uruchamia. -Gdy uchylam szyby pilotem, następnie zamykam auto pilotem, alarm się nie uruchamia. Jakieś pomysły? Jak działa czujnik przechyłu auta? Czy wystarczy lekko poruszać samochodem i teoretycznie alarm się uruchomi?

Dziękuję Wam za pomoc! Wybrałem po trochu ze wszystkich propozycji i czekam aż wszystko do mnie dotrze. Podpowiedzcie mi jeszcze tylko jedną rzecz - czy któryś z tych środków może być szkodliwy dla: plastików (np. na zderzaku), szkła (szyby), czy chromowanych elementów (ramki szyb itp.) czy innych elementów? Pamiętam jak kiedyś nieumiejętnie używałem tych ogólnodostępnych środków (w tym szczególnie pastę tempo) - to plastiki na aucie zmieniły kolor tam gdzie nieuważnie dotknąłem - było to na oplu corsa.

Potrzebuję dokładnie umyć moje autko, gdyż od czasu zakupu nie udało mi się nigdy domyć go idealnie domowymi sposobami. Jest to dosyć chyba trudny do utrzymania lakier - 8A/Z5A lub w katalogu Audi jako 8A8A - perłowy niebieski Tiefsee. Przeczytałem dokładnie cały temat i nie tylko. Prośba do Was o podpowiedź czy dobrze wybrałem: 1.mycie: Szampon:Duragloss 901 Odżywka: Poorboy's World Black Hole Show Glaze Myjka: rękawice do mycia Microfiber Wash Mitt lub Wet Wet Look Artemis lub CAR PRO WOOL WASH MITT 2.usunięcie smoły i opiłków MAC SERIEN PRICKBORT MAC 124 - 1L (smoła) SNB,SANEGO SANESOLV EXTRA 1L (tłuszcze smoły itp) nie dostępny CAR PRO IRONX 500ML (metaliczne) Czym to aplikować/myć? 3.glinka ValeyPRO Yellow Clay Bar 4.mycie + osuszenie Duragloss 901 + Monster Shine FLuffy Dryer/MICROFIBER MADNESS DRY ME CRAZY 64X42CM Myjka: rękawice do mycia Microfiber Wash Mitt lub Wet Wet Look Artemis lub CAR PRO WOOL WASH MITT 5.cleaner DODO Juice Supernatural Micro Prime Cleaner -pad gąbkowy albo bawełniany (jaki?) 6.wosk DODO Juice Rain Forest Rub lub DODO Juice Blue Velvet (pytanie wosk twardy czy miękki?) aplikator gąbkowy, tzw. słoneczko - np. Meguiars'a (2szt) 7.Felgi Tenzi En-Jee - Płyn do mycia felg można chyba po prostu szamponem? potem wosk FK 1000p lub CG Wheel Guard lub PB Wheel Sealant (który?) +aplikator gąbkowy jaki? 8.Wydech MOTHERS MAG & ALUMINIUM POLISH 141g potem wosk FK 1000p Jakie aplikatory do polerowania i woskowania wydechu? Wewnątrz Wnętrze Audi mam jasne beżowe - skóry. PW/PB Natural Look - Do Plastiku + aplikator bawełniany GLIPTONE ZESTAW GT12, GT11 - do skóry + mikrofibra Potrzebuję jeszcze coś do usuwania trudnych zabrudzeń z tworzyw plastikowych i plastikopodobnych, tak aby ich nie uszkodzić. Przykładowo plastiki na drzwiach pobrudzone od asfaltu/gumy. Plastiki też są jasne beżowe. Z góry dziękuję za sugestie i pomoc! Byłbym bardzo wdzięczny za doradzenie co do pielęgnacji auta (post wcześniej). Najchętniej zakupiłbym już chemie i działał w weekend. Postaram się zamieścić relacje początkującego - może kogoś zainteresuje.

Tak, wiem do czego służą te przyciski. Sęk w tym, że autoalarm nie działa nawet po dezaktywowaniu przycisków w drzwiach.

Witajcie, Od jakiegoś czasu walczę z tematem Autoalarmu. Przy i po zakupie swojej A4 nawet nie wiedziałem, że takowy mam. Zainspirowały mnie te przyciski w drzwiach. Wiem już do czego służą: "System kontroli wnętrza" i "System zabezpieczenia przy holowaniu". Tak odkryłem, że mam autoalarm, który nie działa... Przechodząc do sedna: przyciski w drzwiach działają - po przyciśnięciu się zapala dioda, po zamknięciu z pilota mruga diodka na drzwiach przy szybie, ale sam alarm nigdy się nie włącza. Z tematem alarmu walczył już Karol z Elektrocar, ale nie udało się nic zrobić. Podobno w komputerze z autoalarmem wszystko jest OK. Przy próbie aktywowania z komputera nic się nie dzieje. Kod Autoalarmu jaki mi znalazło po VIN: 7AL "System alarmowy przeciwwłamaniowy z kontrolą części pasażerskiej, alarmem backup i zabezpieczeniem przed odholowaniem \ EDW" Próbowałem zamykać, otwierać kluczykiem itp. tak jak radzili niektórzy w innych tematach, ale nic to nie daje. Macie jakieś pomysły?

Witaj. A jak ze spalaniem tej jednostki?? Witaj Arturze Spalanie jest trudnym tematem, gdyż ciężko jest podać dokładne rzeczywiste spalanie, a nie jakieś zaniżone bądź zawyżone (jak większość ludzi ma w zwyczaju podawać). Po moich obserwacjach wygląda to tak: Miasto w korkach 12-15L Miasto bez korków (sob-nied-wieczór) 9-11L Autostrada przepisowo ~10L Autostrada za szybko 12-15L (oczywiście w Niemczech) Trasa 70-120kmh 8-12L (w tym trybie udało mi się spalić najmniej - rekord poniżej 7L) Zauważam też, że komputer zaniża spalanie o ok.1L/100km. Podałem odczyty z komputera. Przeliczenie więc jest proste. Po zmianie kół z 225/50 R17 na 225/40 R19 wydaje mi się, że odczuwam lekki wzrost spalania. Generalnie spalanie dla takiego silnika i takiej mocy uważam, że jest przyzwoite. Ja w każdym razie nigdy bym swojego V6 nie zamienił na R4 albo jakiegoś diesla... Najchętniej na V8, może kiedyś