MortPL

Polecicie jakiś rozsądny i pewny kabel? 

Byłem u nich do tej pory raz. Ogólne wrażenia póki co neutralne.

plusy:

-umówienie na konkretny termin

-znają się na audi i ich V8

minusy:

-długi czas realizacji - u mnie miesiąc

-nie udało się naprawić wszystkiego z czym przyjechałem

-zalane paliwo 95 zamiast 98 (moja wina bo mogłem przyjechać z pełnym bakiem)

Cześć, 

Trwało to długo bo nie mogłem znaleźć kabla. 

W scanie nie widzę błędów silnika/EPC. Czy to może wynikać z tego, że mam starszy kabel/wersje VCDS? (15.7)

Log-Log.txt

Witam,

Mam dosyć trudny temat. Mianowicie RS4 B7 2007rok. W aucie według mojej wiedzy są 2szt 8E1910560. Komputer wywala sporo błędów Check + EPC (kilka modułów zgłasza zwarcie z masą). Auto było w 2 zaufanych warsztatach i stawiane jest na sterowniki silnika.

Poszukuję więc dobrego/specjalistycznego serwisu który zająłby się tematem sterowników z RS4 B7. Chodzi o to, aby zweryfikować czy sterowniki są uszkodzone czy nie. Jeżeli tak czy obydwa, czy jeden. Po konkretnej diagnozie, można by podjąć dalsze kroki. 

Alternatywą jest zakup dwóch sterowników używanych i ich podmiana w aucie.

Będę wdzięczny za porady czy alternatywne rozwiązania. 

P.S. Auto normalnie jeździ, tylko wywala wspomniane błędy. 

Sprawa już nieaktualna. Nawiązaliśmy kontakt. Chorował członek rodziny. 

Czy jest ktoś kto zna Karola osobiście? 
Wygląda na to, że coś się stało. Od tygodnia nie odbiera telefonów i sms. Nie ma go też w warsztacie. Trzyma mój nowy samochód, który chcę zabrać.

Znam się z Karolem, wiem gdzie mieszka. Jednak nie znam numeru mieszkania, aby podpytać rodzinę czy nic mu się nie stało.

Jeśli ktoś coś wie to proszę o info na priv. 

Jakby kogoś interesowała awaryjność 3.2:
Mam już 6 lat moją B8, przejechałem prawie 100.000km.
Do tej pory wymieniałem tylko rozrząd (profilaktycznie przy 200k), świece, 1 cewkę, czujnik ciśnienia kolektora. 
Raczej mało awaryjny silnik. 

Interesuje mnie montaż lusterek zewnętrznych fotochrom. Obecnie mam elektrycznie składane, podgrzewane i regulowane.  Lusterko wewnętrzne jest z fotochromem.

Przeanalizowałem temat: Montaż składanych i podgrzewanych lusterek.

Wywnioskowałem, że będę musiał doprowadzić kable do lusterka wewnętrznego i oczywiście kupić wkłady z fotochromami do lusterek zewn. Poproszę o skierowanie mnie na właściwą drogę/temat.

Niestety nie działa temat: https://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/

Czy został on może gdzieś przeniesiony?

Mimo wszystko temat ciśnienia mnie nurtuje. W ustawieniach jednostek w MMI jest możliwość wyboru wyświetlania ciśnienia bar/PSI. Po co jest ta opcja skoro nie można zobaczyć ciśnienia?

Poza tym zdjęcie MMI 3G z innego tematu:

Dnia ‎2017‎-‎02‎-‎23 o 18:22, wrclaguna napisał:

ta opcja była na platformie A6 C6 Q7 A8  przy MMI 2G

W B8 tego nie zrobisz

Z tego co pamietam to AUDI Q5  na USA jako jedyne miało osobny sterownik plus czujniki w kołach

Nigdy nie widziałem takiej opcji w MMI 2G czy 3G

 

Czyli mod na montaż systemu z czujnikami ciśnienia w A4 B8 w ogóle nie jest możliwy w żadnej wersji? Z tego co wyczytałem w USA był montowany jako podstawowe wyposażenie w B8.

Wiecie może czy ten bagnet o którym mowa: 06J 115 611 E pasuje do 3.2 FSI?

Próbowałem jakiś inny bagnet co miałem pod ręką - od VW Caddy 2012 - nie pasuje główka.

Wiecie może czy ten bagnet o którym mowa: 06J 115 611 E pasuje do 3.2 FSI?

Próbowałem jakiś inny bagnet co miałem pod ręką - od VW Caddy 2012 - nie pasuje główka.

Ktoś jest w stanie potwierdzić czy ten bagnet da rade do 3.2 FSI?

Witajcie,

Jestem dumnym posiadaczem Audi z silnikiem 3.2 V6 CALA. Jeżeli chodzi o szybko zużywające się Łańcuchy rozrządu, to śmiem wątpić. Mój egzemplarz ma przejechane prawie 200k (197000km). Nie wiem czy kiedykolwiek rozrząd był robiony - raczej nie. Obecnie rzeczywiście coś zaczyna delikatnie słychać. Ale po dokładnym sprawdzeniu nie jest to nic niepokojącego.

P.S. Czy na prawdę jest tak mało forumowiczów z tą wersją silnikową? Nie kryć się

Mam pytanie czy sam sprawdzałeś rozrząd? Czy przez mechanika serwis? Ile taka usługa? Dużo roboty by sprawdzić?

Przez mechanika poleconego na forum. Tutaj masz kontakt:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240761-polecam-elektrocar-karol-chrzczonowski-raszyn-ul-wysoka-7-tel-669-950-109/

Przy około 200tyś rozrząd mi sprawdzał. Niedawno przy około 210tyś wymieniał.

Ja obecnie nie mam żadnych problemów z moim 3.2 FSI przy przebiegu prawie 220.000km.

P.S. Doczekaliśmy się własnego działu: 3.2 FSI. Dziękujemy! Możecie więc już zakładać konkretne tematy, zamiast wszystko omawiać w jednym.

Mam kod silnika 3.2fsi cala czy już jest poprawiony napinacz i rozrząd? Oraz gdzie i skąd można kupić bagnet oleju do manualnej kontroli poziomu oleju?

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w utworzonych już tematach na forum.

Rozrząd, silnik i budowa silnika:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305315-budowa-i-dzialanie-silnika-32-v6-fsi/

Bagnet oleju (sam poszukuje odpowiedniego), zobacz tu:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/244287-miejsce-na-bagnet/

Bawił się ktoś może przekładaniem dekorów z poliftowej B8 do przedliftowej? Zastanawiam się czy są takie same?

Wiem na pewno, że dekor/panel od kokpitu/tacho jest inny - w polifcie to jeden element a w przedlifcie dwa:

Generalnie wygląda to podobnie. Pytanie czy poliftowe elementy pasują do przedliftowego?

Przeglądając nieskończone zasoby internetu, mam wrażenie, że w poliftach było więcej, a przynajmniej ciekawsze wzory.

Czy jest może jakiś spis wszystkich motywów/kolorów listew dekoracyjnych?

Dzięki za odpowiedź i pomoc. Będę trzymał wszystkie specyfiki w piwnicy - najbezpieczniej. Auto mam już dopieszczone dzięki Wam. Przy okazji wrzucę zdjęcia.

Wszystkiego dobrego i powodzenia!

Dzięki za podpowiedzi. Sam również zaczerpnąłem trochę wiedzy w temacie. W weekend postaram się jakoś zdemontować te uszczelki i zobaczę jak to wygląda od środka. Szukam tylko jakiegoś dokładniejszego instruktażu, ale do B8 widzę, że nic nie ma...

Zastanawiałem się nad zakupem nowych, ale na razie się wstrzymuje - komplet nowych oryginalnych do wszystkich drzwi w AUDI Polska to ok. 1400zł.

Dla zainteresowanych:

Uszczelki chowające szyby w B8 dzielą się na wewnętrzne - chyba sama guma meszkowa oraz zewnętrzne - zintegrowane z chromem na zewnątrz drzwi.

Zakup nowych oryginalnych to koszty: po 260zł zewnętrzne z chromami oraz po 90zł wewnętrzne.

hey ..... w Instrukcji masz cały opis, nawet na FORUM jest

Hej,

Właśnie się zastanawiam, czy dysponuje ktoś może jakąś instrukcją samego autoalarmu (PL/ANG) o ile w ogóle takowa istnieje. Jeżeli chodzi o instrukcję A4 B8 czy MMI to znam i posiadam

W instrukcji auta dość enigmatycznie i prosto opisano, że czujnik przechyłu działa na zmiany pochylenia auta np. transportowanie samochodu. Chyba, że coś przeoczyłem.

Nie jestem więc pewien czy "gibanie" autem powinno wyzwolić alarm, czy jest to bezsensowny test...

UPDATE:

Po kolejnych wielokrotnych testach przy "wykorzystaniu" kilku osób okazuje się, że alarm działa (jako tako). Działa jednak jedynie na machanie wewnątrz auta.

Czy alarm nie powinien również działać przy uderzeniu w szybę, bądź przy bujaniu samochodem (w tych wypadkach u mnie nie działa)?

Rozumiem również, że ten cały czujnik przechyłu działa jedynie na znaczne przechylenie auta?

Byłbym niezmiernie wdzięczny gdyby wypowiedział się ktoś ze sprawnym alarmem.

Konwencjonalne czyszczenie, jak dotąd nie przyniosło żadnych rezultatów. Myjką ciśnieniową często myję - efekt jest taki, że po opuszczeniu i podniesieniu szyby są brudne (oczywiście opuszczam po wyschnięciu).

Ostatnio czyszcząc auto ręcznie, zaparłem się aby wyczyścić szyby i te uszczelki. Uszczelki u góry i po bokach (na około szyby) wyczyściłem. Były strasznie brudne, ale był to raczej pył/smog miastowy - czarne.

Dalsze czyszczenie uszczelek gdzie jeździ szyba, doprowadziło chyba do wzbudzenia wewnętrznego brudu i ziarenek piasku - bo po wyczyszczeniu i kilkukrotnym opuszczeniu szyb dosłownie widziałem świeże rysy! Jak się tego do cholerki pozbyć?

UPDATE:

Widzę, że nie pozostaje nic jak wymiana tych uszczelek. Czy jest to droga i trudna zabawa? Ktoś z Was może się bawił w taki zabieg?

Moje pytanie jeszcze odnośnie wszelkich tych środków - Czy znoszą one wysokie temperatury (zapewne ponad 30-40*C). Mam garaż blaszany i nie wiem czy bezpieczne jest trzymanie tam tych cennych specyfików.

Domyślam się również, że na zimę będę musiał zabrać to wszystko, żeby nie pozamarzało.

Byłem w salonie Audi, oferowali mi na zamówienie za ponad 100zł. Kupiłem sobie więc za 50zł na allegro Dzięki za pomoc!

P.S. Temat do zamknięcia

Mam problem z rysującymi się bocznymi szybami - wszystkie. Powstaje na nich coraz więcej mini/micro rysek od zamykania i otwierania szyb.

Podejrzewam, że brud czy piasek dostał się do uszczelek, gdzie chowają się szyby. Przy próbach czyszczenia wraz z zamykaniem i otwieraniem szyb zauważyłem tylko, że powstają nowe ryski.

Jest jakiś sposób na pozbycie się tego problemu? Może trzeba wymienić uszczelki?

Tak, próbowałem już wszelkie podstawowe rzeczy - wchodzenie do środka i ruszanie się, trzęsienie samochodem, zostawianie otwartych drzwi czy szyb, majstrowanie przy zamku/klamkach itp.

Coś jest nie tak skoro przy aktywowaniu serwisowym alarmu, przez komputer nic się nie działo, a powinna zawyć syrena (tak mi powiedziano). Pytanie z czym jest problem? Nie jest to kwestia samej syreny, bo chyba powinny mrugać awaryjne po aktywowaniu się alarmu?

UPDATE:

Udało mi się aktywować po raz pierwszy autoalarm - nieumyślnie. Po kolejnych testach, alarm działa tylko w jednym przypadku:

-Uchylenie szyb z pilota, pozostawienie. Po krótkim czasie auto się samo zamyka. Jak zawieje wiatr czy machnie się ręką to alarm się uruchamia.

-Gdy uchylam szyby pilotem, następnie zamykam auto pilotem, alarm się nie uruchamia.

Jakieś pomysły?

Jak działa czujnik przechyłu auta? Czy wystarczy lekko poruszać samochodem i teoretycznie alarm się uruchomi?

W całym tym arsenale chemii zabrakło podstawowej rzeczy... a fibry?

Od siebie zaproponuję zupełnie inny zestaw:

Szampon: ADBL Shampoo lub Presta Sudzz

Rękawica: jeśli Cię stać to Car Pro (równie dobrej alternatywy nie znam)

Glinka: może być Valet Pro ew Bilt Hamber Regular

Smoła: Prixport lub Iron X

Ręcznik: budżetowo Fluffy, na pełnym kocie: Chemical Guys Mamuth

Cleaner i wosk: z racji że chcesz zabezpieczyć i felgi, nie widzę lepszej drogi jak kupić Fusso i położyć go na jałowy lakier

Wnętrze: Natural look

Skóry: Meguiars Leather cleaner and conditioner

Dokup dodatkowo APC Red Devil i wspomniane przeze mnie wcześniej mikrofibry (i aplikatory typu słoneczka)

Powodzenia!

smoła pickbort

osady metaliczne ironx

do smoły prickbort jest genialny i póki co nie znalazłem zamiennika

do osadów metalicznych jednak polecałbym polski produkt unique ares

Uważam, ze dorównuje produktowi od car pro a dodatkowym autem jest to ze od butelki przez etykiete az do samego produktu made in Poland

Dziękuję Wam za pomoc! Wybrałem po trochu ze wszystkich propozycji i czekam aż wszystko do mnie dotrze.

Podpowiedzcie mi jeszcze tylko jedną rzecz - czy któryś z tych środków może być szkodliwy dla: plastików (np. na zderzaku), szkła (szyby), czy chromowanych elementów (ramki szyb itp.) czy innych elementów?

Pamiętam jak kiedyś nieumiejętnie używałem tych ogólnodostępnych środków (w tym szczególnie pastę tempo) - to plastiki na aucie zmieniły kolor tam gdzie nieuważnie dotknąłem - było to na oplu corsa.

Potrzebuję dokładnie umyć moje autko, gdyż od czasu zakupu nie udało mi się nigdy domyć go idealnie domowymi sposobami. Jest to dosyć chyba trudny do utrzymania lakier - 8A/Z5A lub w katalogu Audi jako 8A8A - perłowy niebieski Tiefsee.

Przeczytałem dokładnie cały temat i nie tylko. Prośba do Was o podpowiedź czy dobrze wybrałem:

1.mycie:

Szampon:Duragloss 901

Odżywka: Poorboy's World Black Hole Show Glaze

Myjka: rękawice do mycia Microfiber Wash Mitt lub Wet Wet Look Artemis lub CAR PRO WOOL WASH MITT

2.usunięcie smoły i opiłków

MAC SERIEN PRICKBORT MAC 124 - 1L (smoła)

SNB,SANEGO SANESOLV EXTRA 1L (tłuszcze smoły itp) nie dostępny

CAR PRO IRONX 500ML (metaliczne)

Czym to aplikować/myć?

3.glinka

ValeyPRO Yellow Clay Bar

4.mycie + osuszenie

Duragloss 901 + Monster Shine FLuffy Dryer/MICROFIBER MADNESS DRY ME CRAZY 64X42CM

Myjka: rękawice do mycia Microfiber Wash Mitt lub Wet Wet Look Artemis lub CAR PRO WOOL WASH MITT

5.cleaner

DODO Juice Supernatural Micro Prime Cleaner

-pad gąbkowy albo bawełniany (jaki?)

6.wosk

DODO Juice Rain Forest Rub lub DODO Juice Blue Velvet (pytanie wosk twardy czy miękki?)

aplikator gąbkowy, tzw. słoneczko - np. Meguiars'a (2szt)

7.Felgi

Tenzi En-Jee - Płyn do mycia felg można chyba po prostu szamponem?

potem wosk

FK 1000p lub CG Wheel Guard lub PB Wheel Sealant (który?)

+aplikator gąbkowy jaki?

8.Wydech

MOTHERS MAG & ALUMINIUM POLISH 141g

potem wosk

FK 1000p

Jakie aplikatory do polerowania i woskowania wydechu?

Wewnątrz

Wnętrze Audi mam jasne beżowe - skóry.

PW/PB Natural Look - Do Plastiku + aplikator bawełniany

GLIPTONE ZESTAW GT12, GT11 - do skóry + mikrofibra

Potrzebuję jeszcze coś do usuwania trudnych zabrudzeń z tworzyw plastikowych i plastikopodobnych, tak aby ich nie uszkodzić. Przykładowo plastiki na drzwiach pobrudzone od asfaltu/gumy. Plastiki też są jasne beżowe.

Z góry dziękuję za sugestie i pomoc!

Byłbym bardzo wdzięczny za doradzenie co do pielęgnacji auta (post wcześniej). Najchętniej zakupiłbym już chemie i działał w weekend. Postaram się zamieścić relacje początkującego - może kogoś zainteresuje.