matiziolek21

Dzięki za pomoc, okazało się że przepływka niedomagała !

Znacie kogos w Warszawie/okolice kto ogarnie taki temat?

Witajcie, mam problem z moim 1.8t podczas przyspieszania. Podczas wciskania pedału gazu, naciskając go jednostajnie w miarę rozpędzania silnik do ok 3 tys potrafi poszarpywać, ma mniejszą moc (przy tym gwiżdże turbo), a powyżej 3 tys., na tak samo wciśniętym pedale gazu auto dostaje kopa i turbo nagle milknie. Podobnie na tempomacie - jadąc ze stałą prędkością z załączonym temp. co jakiś jak by sam sobie dodawał gazu... Wymienione świece, cewki, n75. Mechanicy chcieli by wymieniać dalej... Czy ktoś miał podobne objawy? Gdzie szukać? Pozdr!

Witajcie, mam duży problem, silnik 2.8 v6 + LPG, niedawno oryginalny padł, został wymieniony na inny i w miarę jeździł przez 2 tyg do dzisiaj. W trasie jadąc na gazie silnik zgasł bez możliwości odpalenia. Sprawdziłem na szybko iskrę i ogólnie pod maską wszystko OK. Po zholowaniu auta po ok 3h silnik odpalił odziwo i póki chodził na ssaniu to działał, gdy ssanie się wyłączyło od razu zgasł, jak by brakowało paliwa. Zdjąłem dolot, za pomocą plaka odpalił. Padło na pompę paliwa. Sprawdziłem, dochodzi prąd do pompy ale tak jak by nie pracowała po przekręcaniu kluczyka. Próbowałem dalej, macałem i raz pompa pompowała paliwo raz nie po przekręcaniu kluczyka po stukaniu w okolice pompy pod siedzeniem. Zdecydowałem wyciągnąć pompę i podłączyłem na krótko i działała wg mnie prawidłowo, miała siłę. Dziwi mnie to i nigdzie nie znalazłem nic na ten temat, że auto nie chce pracować też na gazie. Czy jak pompka padła komp wyłącza silnik mimo iż ma inne zasilanie paliwa? Czy może szukać w elektryce i nie wymieniać pompki? Pomocy bo od 2 miesięcy szału dostaje przez tę furę, wsadziłem już prawie 4 tyś, a dalej stoi. Nie mam już na mechaników wyłudzaczy kasy...

Wywalajcie katy!! Ostatnio mojemu znajomemu uszczelkę wyjebało przez zapchany katalizator i silnik do wymiany. Ciąć albo wymieniać.

A może ktoś powie co daje ta wtyczka? Bo nawet ten z wtyczką jest i tak sterowany hydraulicznie.

Uszolek, a gdzie kupowałeś napinacz?

Objawy jak u mnie. Ja objeździłem chyba z 10 mechaników. Zacząłem właśnie od dołu, czyszczenie misy itp. Diagnoza: albo napinacz albo hydroszklanki, z naciskiem na napinacz. Rozbierze się to się dowie. Połowa z tych mechaników radziła przejście na półsyntetyk, że może coś pomóc. Jeżeli napinacz to raczej się dużo nie stanie, rozrząd nie powinien przeskoczyć, bo łańcuch ma ten sam naciąg cały czas, tylko ew. gorzej będzie jeździł bo źle będzie nastawiał wałki. Niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę. Ja już tak zrobiłem 3 tysiące, zbieram na naprawę na oryginalnych częściach (napinacz 1900 aso).

Więc zostaje kupno w ASO. A może ma ktoś dojścia do oryginalnego lub ma używany sprawny na sprzedaż?

KeteO daj znać czy rozwiązałeś problem Co sądzicie o tym napinaczu? Kupował ktoś u tego sprzedawcy? http://allegro.pl/nowy-oryginalny-napinacz-058109088-1-8-1-8t-20v-i5311650885.html czy ten http://allegro.pl/oryg-nowy-napinacz-lancucha-vw-audi-skoda-1-8-1-8t-i5311967697.html Widzę różnice w znaczkach audi, który może być bardziej oryginalny?