artech

Kto zauważy co sie zmieniło w porównaniu do seryjnej Q5?

Zderzak jest na 4 śrubach. Dwie masz po bokach, w "schowkach" a dwie pod maskownicą tylnego progu, ten plastik wkoło zamka, domontujesz go pociągając do góry bo jest na klipsach.

Sąhttp://www.xenonz.co.uk/audi-q5--sq5-2008---2012-to-rsq5.html

Grille mozesz tu zobaczyc http://www.xenonz.co.uk/audi-q5-2013-to-rsq5.html Fotki zderzaka wysle mailem.

Pewnie chce, dam znac na PWSprzedam komplet z halogenami bo w nowym zderzaku ich nie bedzie

Wydech będzie Millteka od SQ5 ze sterowanymi przepustnicami, dostarcza www.wydechowe.pl Zderzak przedni zmieniam, stary miałem polift S-line, grill srebrny ale uszkodzony lekko był.

Przymiarka zimowego ogumienia: Jakby ktos szukal to mam teraz dwa komplety kol 20" na sprzedaz, takie jak na zdjeciach w pierwszym poscie.

Też nie wiem czemu ale też myślałem o tym, ostatecznie padło na czarny bo wygląda...no powiedzmy mniej standardowo Na żywo wygląda fajnie bo grill jest czarny piano a logo czarny chrom i się troche mocniej świeci wiec nie zlewa sie z grillem.

Oferte dostaniesz na priv a już niedługo wystawimy na allegro.

To jest cały nowy grill, można zamawiać w różnych wersjach, czarne lub srebre logo, czarne lub srebrne obramowanie, cały plaster miodu lub z napisem quattro na dole

Mala zapowiedz calego przodu (wiecej nie moge pokazac bo...lakiernik tak sie staral ze jeszcze raz kolor musi dobrac [emoji51]

Czekalem na taki model i sie nie doczekalem, zreszta znajac Audi to bylby mocno za drogi w cenniku, pewnie kolo 500tys z opcjami, a w koncu to tylko Q5tka Która gałka lepsza?

Zderzaki w SQ5 sa takie same jak w S-Line tylko inny grill i dokladka z tylu. Juz niedlugo oficjalna premiera, beda fotki i pelne info o kosztach

No wlasnie niestety tyl nam gdzies "zaginal"....wiec musielismy na tym na dzisiaj zakonczyc A to na dobranoc [emoji41]

[emoji15] Grubo! Bede drukowal pewnie [emoji16][emoji41]S4 B6 + RSQ5 in progress: Bedzie nisko I glosniej:

Dzieki! Juz zamawiam, bo grzanie i krecenie tego co jest to rzeczywiscie jakas rzezba.

Dzieje sie:

Na zimę zostaje 20" Oczywiście jest wiele modeli do wyboru, ale jakoś zawsze VLE-1 na żywo mi się podobały, zresztą model limitowany do 400 kompletów, i już praktycznie nie do kupienia. Te felgi są po prostu inne, i na zimę idealne bo zasłaniają to co się na codzień mocno brudzi Zobaczymy jak to wyjdzie wizualnie ale np. tutaj: http://www.vossenwheels.com/gallery/vehicledetails.aspx?id=1743 całkiem dobrze to wygląda. Na lato będzie 21-22" ale to też będę musiał hamulce zmienić bo będą wizualnie za małe. W zawieszeniu wstawiam sprężyny z regulacją wysokości KW, przód -40-60mm tył -45-70mm.

Może wyjść około 600Nm. ZF zmienia biegi bardzo szybko, chyba bym się nie pokapował że to nie dwusprzęgłówka gdybym nie wiedział. W porównaniu do S-Tronica....hmm może trochę wolniej redukuje, ale to naprawdę są jakieś ułamki sekund. Pakiet stylistyczny: przód a'la RS od XENONZ, wloty powietrza i dolna listwa czarny połysk, czarny grill plaster miodu z czarnym logo i napisem Quattro na dole, tylna dokładka z SQ5+wszystkie chromy+lusterka w czarny połysk. Do tego felgi Vossen VLE-1 Gloss Graphite 20x10.5, wydech Milltek Valvesonic z 4 końcówkami 100mm czarny mat.

U siebie w UNT Tuning Center Wstawimy mniejsze koło kompresora i program Stage 1+ na 420-440KM, wszystko od REVO

Mody czas start!

Ze względu na to że u mnie teraz przycisk jest z boku, a w gałce od RSa z przodu to chyba jednak trochę więcej rzeźby będzie. Z tego co znalazłem trzeba obrócić o 90stopni (po nagrzaniu) taki plastikowy element w który wchodzi przycisk. Gorzej jak pęknie...nie bardzo mogę znaleźć czy można ten element kupić osobno.

Czemu cieszy Cię, że to nie S Tronic? Po pierwsze że trwalsza i praktycznie w tej konfiguracji silnika nie do zajeżdżenia.Po drugie bardziej odpowiada mi charakterystyka pracy tej skrzyni, ciężko to tak po prostu opisać, ale to takie niuanse jak płynniejsze ruszanie i mniej szarpaniny z ciągłym przerzucaniem biegów. Jak dla mnie ogólnie dwusprzęgłówki źle wykorzystują moment obrotowy silnika, lekko deptasz a już skrzynia zrzuca biegi w dół co przy normalnej spokojnej jeździe jest zbędne. Może to i dobre przy 1.4TFSI gdzie brak mocy na niskich obrotach, ale przy większych silnikach taka charakterystyka jest bez sensu, bo np to moje 3.0TFSI pięknie się zbiera z niskich obrotów i według mnie skrzynia 8b ZF lepiej współpracuje z tym silnikiem niż S-Tronic w S4. Przy okazji że o skrzyni czy ogarniał ktoś z Was wymiane takiego lewarka na taki jak w SQ5 lub RSach.

Ściągam graty, pod koniec października będę wszystko składał tak więc od listopada powinna Q5tka śmigać już jako RSQ5

Profil 25...."grubo" Ja się właśnie zastanawiam co naciągnąć na zimę na felgę 20x10,5 Założyłem fabryczne 255/40R20 ale robi się trochę spory naciąg. Chyba kupie 275/40R20, koło będzie ciut mniejsze ale szerszej opony nie chciałbym na zimę więc raczej tak zostanie