bajer151

Informacyjnie nr prawej poduszki do silnika CABB to : 8R0199381AL. Akurat ta poduszka nie ma czujnika.

Panowie w moim silniki CABB padła prawa poduszka silnika. Teraz pytanie. Czy są one identyczne jak w TDI? Na którą stronę zakłada się poduszkę z czujnikiem i jaką on spełnia funkcje? Czy może mi ktoś podać numer części jaką powinienem zamówić?

Pojechałem do PZMOT-u i tam niezależny rzeczoznawca zrobił mi kosztorys naprawy na stawkach za roboczo-godzinę obowiązujących w mojej okolicy, a także policzył ceny części oryginalnych Audi. Wartość naprawy wzrosła dwukrotnie. Także w przyszłym tygodniu składam odwołanie.

Opony letnie to Falken ZE914, koszt to średnio 450 zł/szt. Czyli tylko zostałem utwierdzony w tym, że kosztorys został bardzo zaniżony. Teraz pytanie czy odwoływać się już teraz czy poczekać aż ubezpieczalnia weźmie na siebie odpowiedzialność za szkodę i prześle pieniądze na konto? Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa ze sporządzeniem kosztorysu przez ASO Audi celem przedstawienia go ubezpieczalni? Jest to płatne czy raczej nie robią problemu?

Około 1,5 tygodnia temu jadąc rondem miałem kolizję swoim audi. Drugi kierowca postanowił opuścić rondo z wewnętrznego pasa i nawet nie spojrzał w lusterko. Na miejsce przyjechała policja, która ewidentnie orzekła winę drugiego kierowcy i ukarała go mandatem, natomiast mi zatrzymano dowód rejestracyjny z uwagi na uszkodzenia. No i tutaj zaczyna się zabawa z ubezpieczalnią TUW. Oględziny wykonane po trzech dniach, w dniu dzisiejszym otrzymałem kosztorys naprawy który, już na pierwszy rzut oka jest zaniżony tylko nie wiem jeszcze jak bardzo. Czy któryś z użytkowników forum mógłby zerknąć na niego i napisać swoją opinie? Na co mogę powołać w odwołaniu do ubezpieczalni? I najważniejsze czy robić to już teraz czy poczekać aż TUW przeleje mi pieniądze i dopiero wtedy wysyłać im odwołanie, a pewnie idąc dalej wejść na drogę sądową ?

Posiadam u siebie zawieszenie 1BA i jak samochód jest zaparkowany to wdać różnice w wysokości na tylnej osi po stronie pasażera. Najlepsze jest to że problem występuje sporadycznie. Zawieszenie sprawdzone na stacji diagnostycznej i wszystko jest ok. Może ktoś zna rozwiązanie tego problemu?

Widzę, że nie tylko ja mam z tym problem. Na chwile obecną poradziłem sobie w taki sposób, że na jeden dzień zdjąłem dekiel z tyłu lampy. Autko postało trochę na słońcu założyłem klapkę z powrotem i na razie problem nie wrócił. Zobaczymy co będzie po wizycie na myjni.

Witam. Około tygodnia temu zaparował mi lewy bixenon, aktualnie przerodziło się to w skroploną wodę na wysokości paska ledowego. Przez ponad rok użytkowania samochodu nie było żadnych problemów. Może mi ktoś doradzić jak pozbyć się wilgoci z wnętrza lampy i co zrobić żeby problem się nie powtórzył? Może przytkał mi się jakiś odpowietrznik, bo rozszczelnienia lampy nie przewiduje.

Odświeżę temat. Około tydzień temu zaparował mi lewy bixenon, aktualnie przerodziło się to w skroploną wodę na wysokości paska ledowego. Przez ponad rok użytkowania samochodu nie było żadnych problemów. Może mi ktoś doradzić jak pozbyć się wilgoci z wnętrza lampy i co zrobić żeby problem się nie powtórzył? Może przytkał mi się jakiś odpowietrznik, bo rozszczelnienia lampy nie przewiduje.

Ostatnie już pytanie i przestaje zawracać cztery litery. Czy silnik odczuje jakąś dużą różnicę jeżeli zamiasto 5w40 LM Synthoil zaleje go innym 5w40 np od Motula albo Valvoline?

Tylko szkoda ze jest w butelce 4 litrowej. Z tego co pamiętam do mojego silnika wchodzi coś około 4,5 litra. Chyba że zdecyduje się na 0w40 z innej marki np Motul. Tylko czy przy zmianie z 5w40 na 0w40 musze robić płukankę?

Który z olejów marki Valvoline polecalibyście do 1.8 TFSI ?? Aktualnie zalany jest LM Synthoil 5W40, ale porównując ceny Valvoline wychodzi znaczniej taniej od LM.

Nie będę zakładał nowego tematu, ale też mam podobny problem. Dzisiaj po wyjeździe z parkingu podziemnego galerii klima przestała chłodzić i z tego czujnika zaczął wydobywać się dym, ale przypuszczam, że był to po prostu czynnik chłodzący. Teraz mam pytanie: czy jest możliwe, żeby ten czujnik sam się wykręcił, ponieważ u mnie widać kawałek gwintu? Jaki jest koszt nowego czujnika, jeżeli zajdzie potrzeba wymiany? Problem rozwiązany. Wystarczyło wymienić czujnik, bo rozszczelnił się na pinach i oczywiście nabić klimatyzację

Ostatnio sam zacząłem jeździć na 98 i w porównaniu do 95 zauważyłem spadek spalania o około 1l/100km w jeździe głownie miejskiej. Jazdę autostradową muszę jeszcze sprawdzić ale przypuszczam, że też będzie lepiej. Silnik pracuje na pewno ciszej. Na chwile obecną widzę same plusy.

Bierz kolego NGK. Ja wymieniałem u siebie i jestem zadowolony.