Michuu.

Dziś zacząłem rozbierać. Odkręciłem kolektor wydechowy. Wrzucam zdj może ktoś coś podpowie. Na 3 cylindrze kolektor dość zawalony. Edit: Otwór sondy sama sadza. Wydaje mi się że kopcenie idzie od 3 cylindra skoro jest w kolektorze taki nagar, ale nie znam się za bardzo. Wyciek obstawiam tylko i wyłącznie z uszczelki pod pokrywą.

Witam, sam już nie wiem co robić. Auto strasznie kopci na jałowych obrotach. Nie zaraz po odpaleniu, ruszę z domu i po dosłownie 300m stoję na światłach to widzę chmurkę już za sobą. Obojętnie czy silnik zimny czy ciepły. Tak wiem ze jest taka pora roku, ale czuć palony olej w spalinach, a końcówki wydechu okopcone jak nigdy. Płynu chłodniczego nie ubywa. Ciśnienie dziś sprawdzone 11,5/11/12/12. Turbo regenerowane z rok temu. Wąż który wychodzi od turba do IC ma tylko delikatne tłuste ścianki. Z kolei wąż przy IC, pociekło może z 10 kropel. IC od spodu mokry. Druga sprawa to wyciek oleju. Ogólnie cały rozrusznik mokry, i straszny smród spod maski palonego oleju. Olej kapie na osłonę termiczną koło kolektora wydechowego. Nie mam pojęcia skąd to może kapać, uszczelka pod deklem rownież niedawno wymieniona. Wrzucam zdjęcie może to pomoże w lokalizacji.

Zrobilem na kanale 93. Nie wiem czy oto chodziło, w razie czego zrobię jeszcze inne. Dodaje plik. Dziś rano odpalił dopiero za 3 razem. Co zauwazylem po odpaleniu strasznie rzucało silnikiem jakby pracował na 3cyl. Zgasiłem, odpalil od strzala i chodził już nornalnie. SzybkiPlik.pl | Wykres OBDeleven WWW.SZYBKIPLIK.PL Udostępniaj pliki szybko i bezpiecznie

Chodzi ci o logi z vcds? Jedyne co mam pod ręką to OBDeleven, nie wiem czy to się kwalifikuje do zrobienia logów.

Cześć, mam dosyć nie typowy problem. Odstawiłem auto do mechanika, oleje, filtry, elementy zawieszenia oraz napinacz wraz z łańcuchem. Odebrałem auto po wymianie, odpaliło tak jak zawsze zrobiłem trasę 50km. Na drugi dzień problem z odpaleniem, odpaliło za 3 razem i to ledwo załapało. Podłączyłem kompa i ujrzałem błąd "P0012 Rząd 1 przestawienie wałka rozrządu, przyśpieszenie Nieosiągnięta wartość wymagana". Auto co chwilę odstawiałem do mechanika, twierdził że to nic rozrządem bo on go nawet nie dotykał. Co kasowanie błędu wyskakiwał już po 10km. Ostatecznie napinacz został wysłany na reklamacje, a ja kupiłem na szybko używany oryginał. Po wsadzeniu oryginału i nowego łańcucha nadal problem z odpalaniem na zimnym, na ciepłym silniku odpala za pierwszym. Myślałem że może pompa paliwa jest winna z odpalaniem, ale słychać ją po przekręceniu zapłonu. Potem myslałem że czujnik wody. Umówiłem się z kolegą na vcdsa aby sprawdzić czujnik i w sumie cieszyłem się że auto jedzie normalnie i ma moc. Zadowolony że nic mi nie wyskakuje znowu wyskoczył ten sam błąd po 230km. Normalnie jak naciskałem teraz pedał gazu to czuć było jakby szarpanie, przerywanie. W tym momencie czuje się bezradny, nie ma sensu po raz kolejny odstawiać do tego samego gościa auta bo wiem że on nic nie zdziała. Ma ktoś jakieś pomysły?

Dziękuję Ci bardzo ? ??

WAUZZZ8E77A090413

Witam, poszukuje numeru i nazwy węża który idzie od chłodniczki oleju w górę do magistrali wody. Silnik 1.8t BFB. Zalaczam zdjęcia miejsca w którym wchodzi do magistrali, z góry dzięki wielkie.

WAUZZZ8E77A090413

Witam, muszę na juz wymienic spreżyny tył. Pacjent A4 B7 FWD zawieszenie 1be. Jakie sprezyny wybrac? Boje się ze zamowie jakieś na których auto będzie stalo za wysoko. Na co zwrocic uwagę przy wyborze i jaką firme polecacie? Zastanawiam sie od razu czy nie pokusic sie na twardsze sprężyny. Prosze o wasze porady, ja w tym temacie jestem po prostu ciemny ?‍♂️. Co jeszcze zauwazylem moje sprezyny mają na sobie oznacznie: niebieski różowy różowy różowy.

Dlaczego?

Witam pisze na szybko. A4 b7 Avant felgi tył 8cali 245/40 R18 et52 felgi przod 8cali 235/40 R18 et52. Pytanie jaki dystans wrzucić aby nie wystawalo i nie obcieralo mi elementów zawieszenia. Wiem powinienem poszukać ale nie mam możliwości a potrzebuje wiedzieć na szybko. Z góry dziękuję

Witam, dwa dni temu byłem oglądać A4 b7 w Avancie. Pojechałem z miernikiem. Wartości na wszystkich drzwiach były w granicach od 230 do 260. Maska od 300 do 450. Gołym okiem nie widać by co kolwiek było malowane. I tu pytanie czy to normalne? Możliwe że miernik coś nawala ponieważ pożyczyłem lecz bez blaszki którą resetuje się go. Właściciele mówili że auto sprowadzone z Niemiec, lecz po kodach wyszło że to szwed. W Szwecji grubość lakieru mogła być większa? Oraz jaką wartość powinno pokazywać na poszczególnych elementach? Z góry dzięki.

Miałem podobny problem w maju. Jedni by powiedzieli ze lepiej kupić cały nowy mechanizm wycieraczek, ja pokusilem się na rozmontowanie mechanizmu na części pierwsze, oraz przesmarowanie wszystkich elementów smarem ceramicznym. Chodzą jak narazie jak nowe. Trzpienie były całe zasniedziałe, tu leżał problem, przynajmniej u mnie.

Podpiąłem z kolegą miernik. Napięcie wynosiło 14,70 i powoli spadło na odpalonym silniku. Sprobowalismy podpiąć miernik do alternatora i pokazywało te same napięcie co na aku. Co mnie dziwi, kostka od alternatora jest jakby mokra i spocona. Możliwe że ma to na to wpływ?

Jaki to będzie kod w klimatroniku? Podejrzewam że aku padło. Cała noc był podłączony do prostownika. Rano przed odpaleniem na voltomierzu było 15, po odpaleniu 11. Czy to nie za duży skok?

Witam dzisiaj po odpaleniu auta i przejechaniu zaledwie 20metrow, oświeciła się kontrolka akumulatora na chwilę, po czym zgasnęła. Gdy tylko dodawalem gazu ponownie się oświecała. Zignorowałem to, wieczorem jadąc było to samo. Gdy dojechałem do domu kontrolka świeciła się cały czas. Nie gasiłem go. Nagle zegary zaczęły świrować i wszystkie kontrolki świecić po kolei. Podłączyłem aku do prądu. Zegary przestały świrować. Silnik to 1.8t, dodam że rozrusznik jest po regeneracji 7miesięcy. Padło aku kompletnie czy rozrusznik? Jak sprawdzić czy alternator daje prąd? Dodam że od pewnego czasu ciężej kręcił rozrusznik rano.

Dzisiaj sprawdzę, zauważyłem że zaświeciło mi też EPC.

Witam. Dzisiaj rano odpalając auto już zauważyłem że po przekręceniu dopiero po chwili rozrusznik zaczął kręcić a przy tym lekko przygasły kontrolki z tego co pamiętam, po prostu cieżko wszystko chodziło. Po południu chcę jechać i koniec. Przekręcam zapłon - wszystko działa radio, światła, klima itp. Po przekręciu na rozruch jest zero reakcji ze strony rozrusznika. Ani drgnięcia. Co to może być?

Był po prostu mokry i z tamtąd wydobywało się syczenie. Skrzynia też mokra takze raczej tak jak piszesz. Dzięki

Tak jak w temacie. Załączam zdjęcia z miejsca z którego wydobywa się to syczenie oraz para. Podejrzewam że to płyn chłodniczy ale nie mam pewności bo się nie znam za bardzo. Co zrobic? Z góry dzięki.

Więc pod lewym przyciskiem kryje się coś w rodzaju testu fisa? Dobrze rozumiem?

Tak, wcisnąłem lewy przycisk.

Witam, dwie sprawy. Jedna, na fisie wyskakują mi komunikaty które mnie nie pokoją i chciałbym je zdiagnozować bo niczego nie umiałem się doszukać na internecie. Załączam film: https://drive.google.com/file/d/0B6LMfYJ2u1tgTE5YclZaY2wxSVE/view?usp=sharing Zaś druga, ciągle świeci mi komunikat z klocków, mimo iż ostatnio miałem wymieniane z przodu. Zastanawia mnie fakt ze w przednim kole po stronie kierowcy nie było wtyczki do podłączenia klocka, a przewód od czujnika abs jest w jednym miejscu zaizolowany czarną taśmą. Kolega mi powiedział że nie każde auto ma czujniki na dwie strony, ale coś mi tutaj nie pasuje. Da się to jakoś obejść by komunikat zniknął? :/