Kizior Syberyjski

Ok, Dzięki.

Witam. Ja ma taki problem z luzem na kierownicy, jak jest gorąco i auto nie stoi w garażu tylko na słońcu, a w cieniu oscyluje ponad 25*C, robi mi się mały luz na kierownicy im cieplej tym większy. Jak temp. jest poniżej 20*C luz zanika. Grubo poniżej 20*C nigdy luzu nie wyczuwałem. Nie mam luzów na końcówkach, wszystko suche, od 2 lat płynu nie ubyło. Gdzie szukać przyczyny? Z góry dzięki.

Czyli np. 10w40, powinien być kolejnym? Mi nie zżera za dużo, zwłaszcza na trasie, ale jakby miało coś się poprawić to bym zmienił na inny.

"Może go..." a nie musi, słowo klucz "może". Czytać dokładnie a nie wyrywać słowa z kontekstu. To odnieście się jeszcze do tego czy to prawda, że pełny syntetyk ma w sobie chemię, która ma za zadanie niepozostawianie syfu w silniku.

Widzę że niektórzy robią płukanki, ostatnio przy wymianie oleju, pytam gościa czy jest sens to robić, a on na to że jak leje pełny syntetyk to po co, jak on ma chemie w sobie. Wg mnie robienie płukanki, nie ma sensu w starym samochodzie, silnik jest uszczelniony zanieczyszczeniami i płukanie może go rozszczelnić.

A ty mi zapodałeś linka do problemów z przybywającym olejem, a ja nic nie wspomniałem o problemach płynu w oleju czy paliwa, tylko o nie spływającym oleju do końca z głowicy, to jest to samo dla ciebie? Poza tym sprawdzałem w A6 z tym samym silnikiem i jest tak samo jak u mnie, więc ok. Edit: Jest ok, jest trochę oleju na tym "płatku", pod nim jak się popatrzy pod kątem w stronę wyższej części pokrywy, oleju nie ma. Sorry za zamieszanie.

A co to ma do mojego pytania?

Wlew jest pod pewnym kątem i właśnie w najniższym położeniu krawędzi dotyka olej, olej czysty na głowicy, koloru ciemnego miodu, więc chyba ok, jak nie zmieniany grubo ponad rok. Ogólnie samochód używam jako drugi i ciężko mi powiedzieć ile zżera oleju, teraz jeżdżę częściej bo zagazowałem, więc zobaczymy. Jednak zauważyłem że gdy jest mniej oleju na bagnecie, tym wolniej znika. Przeważnie pilnuje stan tak żeby nie przelać połowy bagnetu.

Panowie, powiedzcie czy olej ma spłynąć z głowicy czy ma zostawać. U mnie jest tak, że jak odkręcę korek to mam olej po otwór.

Ok, ja się w to nie bawię za mało mi łyka i za dobrze mi chodzi silnik, żeby kombinować. Poczekam aż kilka osób to kupi i potwierdzi magię tego specyfiku, jedna opinia to nie opinia

No to ja już odpuszczam, na stronie 10 napisał że nie bierze, a na 121 stronie że na 1600km dolewał 3x300ml.

@Majki1985 I na pewno bierzesz na siebie całą odpowiedzialność za nie pożądane skutki? To ja przyjadę do ciebie na wymianę oleju z tym dodatkiem, który ty zalejesz i później oczywiście wszystkie reklamacje uwzględniasz i bierzesz na klatę. No proszę cię, bądź poważny. Wracając do tematu, przeczytaj uważnie co napisał xsebo1, stoi wyraźnie napisane że dolewał 3 razy na 1600km, później że silnik super pracuje i nie bierze oleju, ale zero szczegółów ile km przejechał. Może placebo jak to napisane na jednym z dużych for, gdzie ten środek testowano, jednak mało kto potwierdza super skutki. Jedyne co to jedna osoba, która ma dwa stare zabytkowe samochody, napisała że krócej kręci przy uruchamianiu na zimnym. Moim doświadczeniem wolę kupić bdb olej, niż średni i uszlachetniacz.

OMG to jest korporacja, ile masz lat? Jeżeli jeszcze się uczysz lub pracowałeś/pracujesz w jednej małej firmie to może w to wierzysz i niech tak zostanie, ale nie przekonuj mnie do czegoś, co znam z doświadczenia z dwóch stron, prywatnie i zawodowo. Pozostawmy to tym co w to wierzą, niech kupują, przecież musi jakoś ta firma istnieć. Pokój!

A takie rozszczelnienie że masz wszystko stare i uszczelnione po części syfem, nie ucz mnie, bo dwa razy miałem przy zmianie oleju na inny w samochodzie i motocyklu. W samochodzie puścił simering na wale, a w moto zaczęło brać olej, moto muisiało mieć coś zalane prze poprzedniego właściciela, bo jakoś jeździło bezproblemowo do pierwszej wymiany. Chyba że masz z fabryki ))

Tj pisałem wcześniej, przegoniłem 2k i kontrolka jeszcze się nie zaświeciła ale oleju już ledwo minimum, dolewka 500ml i poziom jak po wymianie. Więc może spróbujcie przy najbliższej wymianie Valvoline SynPower 5W-40. @xsebo1 u mnie akurat po zejściu ssania w ogóle silnika nie słychać, więc ja nie zastosuję żadnych wynalazków, bo jeszcze mi rozszczelni i będę miał dodatkowe koszty, zamiast poprawy. Poza tym, twoje efekty są zadziwiające, przepraszam ale na tą porę nie wierzę. Pojeździj jeszcze trochę.

Valvoline SynPower 5W-40

U mnie po wymianie, zalane 4l już doganiam 2k i jest 1/3 na bagnecie. Więc lepszy olej coś daje.

Podajcie numer katalogowy przewodu od czwórnika do odmy, bo jednak mam walnięty. Dzięki. Dziwną rzecz zaobserwowałem po wymianie oleju (zalane nie całe 4l) przejechałem ok. 20km i po godzinie sprawdziłem poziom, było minimum, po kolejnej znowu ten sam poziom. Zostawiłem auto na dwa dni, sprawdzam przelane. O co tu chodzi, pomijając ten felerny bagnet.

Bolesne jest to że długo z tym nic nie robili, kolega ma A6 z '08 i też dolewa 2-3l między wymianami. Nie wiem jak z było później, ale mimo wszystko to Audi i ja się nie spodziewałem takiej wtopy. Kupiłem benzynke, bo zawsze miałem, kupiłem raz ON i dzięki, nigdy więcej, chyba że w Ursusie

Forumowiecze piszą że to nic nie daje, wymiana tego czwórnika. Kolega też zmienił czwórnik i odmę na nową i dalej zasysa olej. Tj pisałem wcześniej , czwórnik jest za blisko przewodu dolotowego kolektora.

Kolega testuje separator na długim przewodzie, 50cm a powrót jeszcze dłuższy, po krótkiej rozmowie stwierdził że problem jest w tym że dzwórnik jest blisko przewodu dolotowego i olej jest zasysany z czwórnika, jak narazie jego separator jest suchy, jeździ tylko po mieście, zobaczymy za kilka dni ja to będzie wyglądało.

witaj Kizior. ja osobiście wymieniłem czwórnik bo pociło mi się kolo uszczelki. dolot był suchy i jest do tej pory. wymieniłem ostatnio odmę tą gruszkę i zrobiłem jak narazie 200 km i ciężko mi się wypowiedzieć jaki bedzie efekt, jak narazie kontrolka na fisie o niskim stanie poziomu oleju nie pojawia sie. a jakie masz problemy z alt swoim. ile ci żre oleju na 1000 km.?? Witam. Ile żre to nie wiem, kupiłem miasiąc temu, pojeździłem 3 tygodnie, jakieś 30km/dziennie. Było około połowy na bagnecie, około ponieważ miarka na tym bagnecie to porażka. Po tym okrecie sprawdzam i jest minimum. Nie dolewałem nic tylko od razu pojechałem na wymianę. Dziś zalany 5W40 Valvoline SynPower. Zobacze w jakim okrecie wypije 1l. Kolega w TFSI 2.0 dolewa 2-2,5l na 10k, jeździ tylko po mieście. Co do czwórnika to nie wiem co z tym robić, wymienić czy od razu separator. Czwórnik mokry w miejscu wyjścia na dolot kolektora ssącego.

Czyli lepiej zainwestować OCT i żyć z tym problemem. Możesz zapodać ten MOD, coś kojażę chyba ten mod po nazwie autora. Z góry dzięki.

Witam. Panowie, będę wymieniał czwórnik bo ładnie mi łauje olej w dolot, ile to pomoże zobaczymy, jednak jeszcze kwestia odmy, też ją wymienić czy nie, jeżeli z zewnątrz jest sucha i cała? Pozdro