chykalodmitry

Jakby ktoś potrzebował info odnośnie aktualnej oferty od Regum, to cały zestaw do A4 B7 kosztuje 1100 zł + 25zł wysyłka.
W zestawie są:
- 8 wahaczy (720zł + 160zł kaucja) 
- 2 nowych łączniki stabilizatora (120zł)
- 2 końcówki drążków (100 zł)
- 2 śruby do górnych wahaczy (free)
Wcześniej miałem SKV w B5 i byłem z tego w miarę zadowolony ale tym razem postanowiłem wziąć zestaw od Regum.
  
 

W dniu 3.04.2019 o 16:39, Langista napisał:

Nie wiem jak innym, ale dla mnie te mocowania wyglądają jakby zaraz miały odpaść.. sprawdź czy czasem kolumna nie jest luźna, bo dla mnie tuleje wyglądają jak najbardziej ok.

Byłem na zdiagnozowaniu zawieszenia u mechanika. Wynik - stukają i skrzypią nie wahaczy i nie mocowanie amortyzatora a prawdopodobnie poduszka skrzyni bo ma luz. Na pewno będzie widać po wymianie poduszki, czy faktycznie stukanie i skrzypienie daje ta poduszka. Co do wahaczy, to luzów na sworzniach nie ma, natomiast tuleje górnych wahaczy oraz dolnych są, jak mówiłem, lekko popękane ale trzymają się. Ta guma rozerwana na tulei górnego wahacza okazała się po dokładnym oczyszczeniu - rozerwaną gumową podkładką, założyli je mechanicy(nie wiem po co).
 

W dniu 26.03.2019 o 15:04, Langista napisał:

Jak dasz radę, zrób zdjęcie tulei, sprawdzimy czy warsztat zamontował i skręcił wszystko na podnośniku i tuleje sie obróciły. Nie chce mi się wierzyć żeby cały zestaw padł. Tylko prawy - ok, ale nie cały, przynajmniej nie tak szybko. Mnie 38k wytrzymał, z czego mechanik jak się przejechał, to stwierdził że tym wahaczom nic nie ma..

Nie miałem na myśli, że cały zestaw padł, lecz obawiam się właśnie, że niedługo padnie bo widać na innych tulejach małe pęknięcia  Dodam, że oprócz stukania dodało się dziś mocne skrzypienie na nierównościach.
Dołączam parę zdjęć uszkodzonej tulei, jednak dostęp do tulei tego uszkodzonego wahacza jest ciężki a zdejmować cały zestaw na razie nie mam jak bo samochód potrzebuję na co dzień.
Skontaktował się ze mną już @Dystrybutor SKV. Wysłałem do nich zdjęcia, więc zobaczymy co będzie.

A tu jest górny tylny z tej samej strony:

Wypowiadam się odnośnie wahaczy SKV, przejechałem na nich jeszcze nie cały rok i ok. 22000km (jest jeszcze gwarancja). Niestety moja radość z jazdy skończyła się po ostatniej trasie, zaczęło mocno stukać z prawej strony ? 
Wstępnie bez podnośnika patrzyłem i wygląda na to, że tuleja przedniego górnego wahacza rozwalona. Dodam, że na innych tulejach też widać małe pęknięcia i myślę, że nie długo im zostało też. Specjalnie montowałem komplet na warsztacie jak tego wymaga gwarancja, natomiast nie oczekiwałem, że aż tak szybko padną. Jestem trochę zaskoczony gdyż tylko 22tyś. przejechałem a wyglądają tuleje na wahaczach już tak tragicznie. Zastanawiam się na razie czy będę to reklamować po gwarancji, czy jednak zmienić na inne z jakiejś wyższej półki bo wymontowanie/zamontowanie też trochę będzie kosztować. Na pewno będę wiedział co robić już jak sprawdzę to wszystko gdzieś na podnośniku.

Napiszę tutaj by nie zakładać nowy temat  

W dniu 29.12.2018 o 22:54, Dev napisał:

200 z wysyłką

2 lata gwarancji

@Dev mam ten sam problem, ręczny nie odbija i chciałbym właśnie to naprawić przed wizytą na stacje diagnostyczną. Przypadkiem nie masz zacisku do A4 B5 1997r(chyba mam żeliwny zacisk) lub czy może da się to zregenerować ?

Witam.
Przymierzam się do wymiany sprzęgła w mojej A4 B5 1997r 1.9tdi AFN 110km.
Prosiłbym o wycenę kompletu sprzęgła z kołem dwumasowym oraz bez.
Także widzę że jesteś z W-wy, może poleciłbyś dobrego mechanika na pw  

Pozdrawiam

Założyłem 3 dni temu sobie komplet SKV, kupiony od @Dystrybutor SKV na forum. Przebieg na czas wymiany 338700km. Zrobiłem przedwczoraj trasę 900km w góry do Zakopanego i z powrotem na nowym zawieszeniu. Pierwsze wrażenie - w zakrętach na górnych drogach samochód trzyma się całkiem dobrze, więc na razie jestem zadowolony 

Prawdopodobnie cewka indukcyjna immo przy stacyjce do sprawdzenia i ewentualnie czyszczenie lub wymiana. 
Możesz sobie poszukać na forum chyba gdzieś jest info. 

Witam 
Mam problem z działaniem wycieraczek. Otóż problem był od zakupu pojazdu, nie działa prawidłowo tryb jednorazowego wycierania (pozycja w dół), jak trzymam manetkę w dolnej pozycji to wycieraczki działają lecz jak tylko puszczam to nie wracają i zostają na tym samym miejscu. Przy spryskiwaniu wycieraczki też nie wracają. Podjęte działania to - wymiana przekaźnika, czyszczenie mechanizmu i silniczka. Już nie wiem gdzie mam szukać, może ktoś miał coś podobnego?

P.S. Zauważyłem że wtyczkę do silniczka mam na 5 pin, na silniczku gniazdko też jest na 5 pin lecz jeden z nich jakby nie używany(jest po prostu plastik w tym miejscu). Silnik jest od BOSH`a, rok produkcji 98. Może mam po prostu wsadzony nie ten silniczek? 

Upd. znalazłem fotkę w necie wtyczki podobnej: